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混凝土攪拌運(yùn)輸車簡(jiǎn)介 鴻達(dá)系列混凝土攪拌運(yùn)輸車是山東鴻達(dá)集團(tuán)在吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研制開發(fā)的。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于混凝土拌合料的長(zhǎng)距離攪拌輸送，能有效延緩混凝土的初凝，避免發(fā)生混凝土的分層和離析，確保試工的質(zhì)量和速度。鴻達(dá)系列混凝土攪拌運(yùn)輸車有8m3、9 m3、10 m3、12 m3、14 m3、16m3各種型號(hào)，可以根據(jù)用戶的選擇與國(guó)內(nèi)外任何攪拌車專用底盤配套。該產(chǎn)品攪拌筒驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用原裝進(jìn)口美國(guó)或德國(guó)的閉式液壓系統(tǒng)泵、馬達(dá)、減速機(jī)，配套的液壓附件如油箱，散熱器，過(guò)濾器，膠管接頭也全部采用進(jìn)口件，從而確保液壓系統(tǒng)壽命長(zhǎng)。攪拌筒筒體和雙對(duì)數(shù)變參數(shù)螺旋葉片，均采用上海寶鋼生產(chǎn)的B520JJ攪拌筒專用特種細(xì)晶粒耐磨鋼板制造，在容易磨損的部位如進(jìn)料斗和卸料斗溜槽等與混凝土接觸的部位也都貼上耐磨鋼板，從而使該產(chǎn)品具有超長(zhǎng)的使用壽命。在拌筒內(nèi)設(shè)置多根攪拌臂，同時(shí)在攪拌葉片上合理的布置方形孔和圓孔，使混凝土在拌筒內(nèi)實(shí)現(xiàn)真正的三維立體攪拌工作，出料殘留率幾乎為零，同時(shí)極大限度的遏止混凝土的離析發(fā)生。活動(dòng)卸料溜槽可以上下左右在不同的位置鎖定，從而實(shí)現(xiàn)在不同方位的卸料操作，整個(gè)上車采用噴丸烤漆工藝，具有造型典雅美觀，回轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，出料迅速，殘留率低，操作簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。 |
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油箱及散熱器 進(jìn)口名牌組合式油箱散熱器，帶溫控開關(guān)和真空表，換油 保養(yǎng)一目了然。 |
泵、馬達(dá)、減速器 采用全套原裝進(jìn)口的美國(guó)靜 壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)力矩大， 效率高。 |
燈的位置 組合燈位于踏板之下、不易碰到，也不易沾上混凝土。 |
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進(jìn)料斗清洗軟管大直徑料斗,料斗頂部清洗 快速進(jìn)料時(shí)不軟管，不易堵外溢塞、容易清洗不集料 |
護(hù)欄機(jī)具人性化的安全護(hù)欄 |
封頭大圓角旋壓封頭，無(wú)死角、 不殘留混凝土 |
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操縱手柄 兩個(gè)手柄分別控制拌筒轉(zhuǎn) 速轉(zhuǎn)向和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，帶有可靠的鎖緊定位裝置。 |
工具箱存入各種工具，極為方便 |
最低防水,容易接近的低位防水 |
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U型螺栓采用安全可靠的U型螺栓連接 |
進(jìn)口膠管接頭所有液壓管接頭采用德國(guó) EMB公司生產(chǎn)的，膠管采 用意大利瑪努力公司生產(chǎn)的。 |
加油循環(huán)過(guò)濾小車有四套精密過(guò)濾器過(guò)濾的循環(huán)過(guò)濾小車，對(duì)液壓油進(jìn)行反復(fù)過(guò)濾 ，確保液壓油清洗度達(dá)到NAS7級(jí)以上。 |
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車架三維劃線 車架采用三坐標(biāo)劃線加工，激光檢測(cè)確保安裝位置精確。 |
污染度檢測(cè)儀原裝進(jìn)口液壓油污染度檢測(cè)儀確保液壓油顆粒污染度均達(dá)到Nas7級(jí)以上，極大限度地提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。 |
葉片模壓 葉片全部采用模具沖壓，確保葉片的
來(lái)源：山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限責(zé)任公司
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