任何井巷坑道掘進(jìn)，都必須及時(shí)進(jìn)行原始地質(zhì)編錄，取樣，并通過觀察，分析，研究來判斷，充分了解揭露的地質(zhì)情況，進(jìn)而正確指導(dǎo)井巷坑道的掘進(jìn)?？拥谰蜻M(jìn)是依據(jù)工程技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行安排的，其目的是探礦、探水、探構(gòu)造、探方向、采礦通道、為坑內(nèi)鉆探施工創(chuàng)造條件。在掘進(jìn)前必明確坑道設(shè)計(jì)位置，開門及終點(diǎn)坐標(biāo)，坑道方位，坡度，規(guī)格，進(jìn)尺，施工期限，掘進(jìn)時(shí)可能出現(xiàn)的地質(zhì)問題。
電耙運(yùn)搬是八十年代采場(chǎng)機(jī)械出礦的重要方式。隨著采礦技術(shù)推進(jìn)，它的缺陷突出在機(jī)動(dòng)性差、效率低慢、鋼絲繩往復(fù)磨損大易斷，礦石大小受限，絞車耗時(shí)耗電，耙運(yùn)距離影響生產(chǎn)能力等等。
九十年代初無軌設(shè)備出現(xiàn)在運(yùn)搬使用的設(shè)備有：氣動(dòng)裝運(yùn)機(jī)、柴油鏟運(yùn)機(jī)和電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)。氣動(dòng)裝運(yùn)機(jī)運(yùn)距較短（不得超過50米），耗氣大，出礦成本太高，噪音大，甚至不如電耙出礦。鏟運(yùn)機(jī)的淘汰還表現(xiàn)在開采技術(shù)和鏟運(yùn)機(jī)不配套，相互干擾，限制了作業(yè)效率；污染大；間斷性；次數(shù)裝量小等等缺陷。鏟運(yùn)機(jī)輪胎易破損，運(yùn)距又短，機(jī)動(dòng)不靈活，容積小生產(chǎn)能力受限，巖石塊度也受限；電耙只能直線裝運(yùn)，調(diào)換耙運(yùn)工作不方便，運(yùn)距受限，受大塊度礦石影響不能移置一旁耽誤裝運(yùn)時(shí)間。
礦山井巷工程的掘進(jìn)任務(wù)十分緊迫繁重，提高井巷施工技術(shù)機(jī)械化，加快施工速度，確保工程質(zhì)量，對(duì)縮短礦山的基建周期和保證礦山三級(jí)礦量平衡，實(shí)現(xiàn)礦山生產(chǎn)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)極為關(guān)鍵。
