關(guān)鍵詞：開(kāi)鎖區(qū)域、門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)（感應(yīng)器）

Abstract：The door zone、door zone switch and related leveling、door zone range are regularly mentioned in the elevator electrical design. INVT Discovery bring up their own opinions about how to identify unlocking area in the none-level front and back door configuration and to restrain the safety problems.

Key words: Unlocking area、Door zone switch（Inductor）

在電梯電氣設(shè)計(jì)中，經(jīng)常提到門(mén)區(qū)、門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)，以及相關(guān)聯(lián)的平層、門(mén)區(qū)范圍，它們都是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《GB7588》） 7.7.1對(duì)墜落危險(xiǎn)的保護(hù)及7.7.2 對(duì)剪切的保護(hù)的規(guī)定執(zhí)行：

7.7.1 對(duì)墜落危險(xiǎn)的保護(hù)

? 在正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)不能打開(kāi)層門(mén)（或多扇層門(mén)中的任意一扇），除非轎廂在該層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。

? 開(kāi)鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下0.2m。

? 在用機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)轎門(mén)和層門(mén)同時(shí)動(dòng)作的情況下，開(kāi)鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平面上下的0.35m。

7.7.2 對(duì)剪切的保護(hù)

除7.7.2.2 . 情況外，如果一個(gè)層門(mén)或多扇層門(mén)中的任何一扇門(mén)開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行，但可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作。

7.7.2.2. 在下列區(qū)域內(nèi)，允許開(kāi)門(mén)運(yùn)行：

? 在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，在符合14.2.1.2 的條件下，允許在相應(yīng)的樓層高度外進(jìn)行平層和再平層；

? 在滿足8.4.3、8.14 或14.1.2.5 要求的條件下，允許在層站樓面以上延伸到高度不大于1.65m 的區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行轎廂的裝卸貨物操作。此外：

? 層門(mén)的上門(mén)框與轎廂地面之間的凈高度在任何位置時(shí)均不得小于2m；

? 無(wú)論轎廂在此區(qū)域內(nèi)的任何位置，必須有不經(jīng)專(zhuān)門(mén)的操作使層門(mén)完全閉合。

一、電梯開(kāi)鎖區(qū)域設(shè)計(jì)探討

根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，我們的理解和做法：

1.“開(kāi)鎖區(qū)域”可以理解為電梯停止時(shí)，打開(kāi)轎門(mén)和廳門(mén)讓乘客進(jìn)出轎廂的區(qū)域。它的范圍是廳門(mén)地坎上下各20cm，*大35cm。

2.“開(kāi)鎖區(qū)域”即為通常使用門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)（感應(yīng)器），范圍在40cm以內(nèi)。

3.“開(kāi)鎖區(qū)域”的作用是對(duì)乘客墜落危險(xiǎn)的保護(hù)，以及對(duì)剪切的保護(hù)（禁止開(kāi)門(mén)）。

4.在《GB7588》中7.7.2.2條款，說(shuō)明只有在開(kāi)門(mén)區(qū)域提前開(kāi)門(mén)、開(kāi)門(mén)平層才被允許。

5. “開(kāi)鎖區(qū)域”應(yīng)該對(duì)應(yīng)著每一個(gè)層門(mén)的開(kāi)門(mén)位置。有后門(mén)時(shí)，也應(yīng)有對(duì)應(yīng)的開(kāi)鎖區(qū)域（門(mén)區(qū)信號(hào)）。

在實(shí)際的應(yīng)用中，有不少電梯使用門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)（感應(yīng)器）和遮磁（光）板來(lái)確認(rèn)電梯停車(chē)的開(kāi)鎖區(qū)域（如圖1）。

圖-1

在《GB7588》中并沒(méi)有規(guī)定如何實(shí)現(xiàn)確認(rèn)開(kāi)鎖區(qū)域，只是明確能有效在層門(mén)上下各20cm（*大35cm）之間即可。除了使用門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)（感應(yīng)器），如果系統(tǒng)使用井道高度絕對(duì)值編碼器應(yīng)也被認(rèn)可。

那么，在我們不使用井道高度絕對(duì)值編碼器的電梯中，門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)（感應(yīng)器）作為電梯開(kāi)門(mén)的唯一信號(hào)，就對(duì)應(yīng)每一個(gè)層門(mén)安裝。但在設(shè)有前后門(mén)的電梯中，通常后門(mén)沒(méi)有設(shè)置對(duì)應(yīng)的門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)（感應(yīng)器）。如此就產(chǎn)生一個(gè)安全問(wèn)題，當(dāng)后門(mén)位置與前門(mén)不在同一水平位置時(shí)，如果電梯非正常平層或返平層，可能會(huì)在前門(mén)的位置開(kāi)后門(mén)，或在后門(mén)的位置開(kāi)前門(mén)。

例如：當(dāng)電梯有前后門(mén)配置，但有前后門(mén)不同開(kāi)關(guān)時(shí)（如圖2，以4層樓電梯為例），1樓開(kāi)后門(mén)、2樓開(kāi)前門(mén)、3樓開(kāi)后門(mén)、4樓開(kāi)前后門(mén)，在只有前門(mén)區(qū)信號(hào)的電氣設(shè)計(jì)中，往往只配置前門(mén)區(qū)（如下圖3）。電梯轎廂在1、2、3樓停車(chē)開(kāi)門(mén)，僅僅是靠記憶的樓層高度，而此高度是靠主機(jī)編碼器的脈沖計(jì)算的，而非井道高度絕對(duì)值編碼器計(jì)算。當(dāng)電梯出現(xiàn)井道開(kāi)關(guān)信息錯(cuò)誤時(shí)，電梯返平層到門(mén)區(qū)時(shí)就可能出現(xiàn)開(kāi)錯(cuò)門(mén)的問(wèn)題（如圖3，當(dāng)電梯返平層到2樓時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別為3樓，這時(shí)就會(huì)打開(kāi)后門(mén)）。如果轎廂有乘客，是無(wú)法走出轎廂，對(duì)墜落危險(xiǎn)的保護(hù)不足，并很有可能造成后續(xù)事故。

二、無(wú)錫英威騰EC100的解決方案

無(wú)錫英威騰德仕卡勒科技有限公司推出的EC100電梯智能整體機(jī)，在電梯電氣方案中增加后門(mén)區(qū)的設(shè)置。當(dāng)電梯配置中有非水平位置的雙門(mén)情況，可以開(kāi)通后門(mén)區(qū)信號(hào)（如下圖4）。當(dāng)電梯有前后門(mén)配置，但有前后門(mén)不同開(kāi)關(guān)時(shí)（如圖2），1樓開(kāi)后門(mén)，2樓開(kāi)前門(mén)，3樓開(kāi)后門(mén)，4樓開(kāi)前后門(mén)。開(kāi)通后門(mén)區(qū)信號(hào)后，原門(mén)區(qū)信號(hào)只用來(lái)開(kāi)前門(mén)，并作為平層校正。后門(mén)區(qū)信號(hào)只用作開(kāi)后門(mén)。

當(dāng)電梯出現(xiàn)井道開(kāi)關(guān)信息錯(cuò)誤時(shí)，在電梯返平層到門(mén)區(qū)就不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)錯(cuò)門(mén)的現(xiàn)象。（如圖4，當(dāng)電梯返平層到2樓時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別為3樓，這時(shí)，沒(méi)有后門(mén)區(qū)信號(hào)，只有前門(mén)區(qū)信號(hào)，系統(tǒng)就會(huì)打開(kāi)前門(mén)）。

三、結(jié)束語(yǔ)

此種電氣方案符合標(biāo)準(zhǔn)《GB7588》，能準(zhǔn)確識(shí)別前后門(mén)的開(kāi)門(mén)鎖區(qū)域，并且對(duì)可能產(chǎn)生安全問(wèn)題進(jìn)行抑制。