在使用電磁離合器、電磁制動器的時候,應(yīng)當(dāng)要考慮適合環(huán)境、使用目的的形狀以及尺寸等要素。尤其是摩擦式的電磁離合器、電磁制動器,由于可以瞬間集約后發(fā)揮其性能。雖然有它方便的一面,但如果考慮或者是選擇不周則會導(dǎo)致電磁離合器和電磁制動器的功能、性能消失下降。反而會引起多方面的故障。新疆石河子市QP30-D氣動鉗盤式制動器
增加了危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動器的要求(見7.2.6)。7.2.6原文是這樣的:汽車(三輪汽車除外)、摩托車(邊三輪摩托車除外)、掛車(總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外)的所有車輪應(yīng)裝備制動器。貴州黔南QP-C436氣動全盤制動器
檢查極右和極左側(cè)軟管的運行情況。如果軟管與懸架系統(tǒng)有接觸,拆去軟管并進(jìn)行改正。·降下車輛。·排出制動器內(nèi)的空氣。
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氣動剎車特性:
頻率使用耐久性高、性能安定
圓盤表面大部分直接與周圍空氣接觸,熱量散發(fā)容易,制動后圓盤表面溫升不高,性能安定,由于所需之油量或壓縮空氣量少,靈敏度高。
可調(diào)整之扭力限制器
可經(jīng)由空壓之調(diào)整,作為定拉力制動使用。
扭力調(diào)整范圍度
空氣壓調(diào)整范圍廣0.04~0.6Mpa容易調(diào)整。
使用中不需調(diào)整,維修簡單
摩擦片之磨耗乃必然之事,而氣壓缸,油壓缸本身具有自動補償作用,無需調(diào)整摩擦片間隙。
耐水、耐塵埃、耐高溫。
國內(nèi)軌道交通制動系統(tǒng)年均市場空間接近100億,顯著高于公司目前所處行業(yè)的市場空間。但這一市場目前主要由國外公司把持,國產(chǎn)化率極低。此前公司通過控股上海龐豐進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域。
在踩下剎車踏板時,推動剎車總泵產(chǎn)生壓力,通過制動液將壓力傳遞到車輪的制動分泵, 從而推動制動蹄向外運動,將制動蹄連接的摩擦片與剎車鼓發(fā)生摩擦,從而產(chǎn)生制動力。新疆石河子市QP30-D氣動鉗盤式制動器
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