IA-DJYPVP2*16*1.0本安防爆電纜√
本產(chǎn)品在以計(jì)算機(jī)為中心的易燃易爆工業(yè)自動化控制中，用于冶煉、化工、燃油、燃?xì)?、廠礦現(xiàn)場與控制儀表連接，完成指示、記錄、檢測、等功能。本安防爆計(jì)算機(jī)電纜采用對絞，每組對絞絕緣線芯顏色不同，對絞節(jié)距不大于100mm相鄰對絞組節(jié)距應(yīng)不相同。對絞分兩線組和
三線組，電纜屏蔽分為編織屏蔽和金屬帶纏繞屏蔽，用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比，因?yàn)樗鼘﹄姶挪ň哂泻艽蟮姆瓷鋼p耗。對于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點(diǎn)接地的，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。編織屏蔽分為單層屏蔽和總屏蔽。纏繞屏蔽分為銅箔纏繞屏蔽和鋁箔纏繞屏蔽，在一些特定要綜合屏蔽。
電纜字母代號
DJ—計(jì)算機(jī)電纜系列代號
IA—本安計(jì)算機(jī)電纜代號
Y —聚擠包絕緣或護(hù)套
V —聚氯擠包絕緣或護(hù)套
YJ—交聯(lián)聚擠包絕緣
ZRA—A類阻燃（A類佳）
ZRB—B類阻燃
ZRC—C類阻燃（或ZR，不注明為C類）
22—鋼帶鎧裝聚氯外護(hù)套
23—鋼帶鎧裝聚外護(hù)套
32—圓形鍍鋅低碳鋼絲纏繞鎧裝聚氯外護(hù)套
33—圓形鍍鋅低碳鋼絲纏繞鎧裝聚外護(hù)套
P—銅線編織
P1—鍍錫銅線編織
P2—銅塑復(fù)合帶繞包
P3—鋁塑復(fù)合帶繞包
A—單根導(dǎo)體（型號中省略）
B—七根絞合導(dǎo)體
R—多根絞合導(dǎo)體 日前，批復(fù)了多個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過8000億。此次批復(fù)的內(nèi)容涉及19個城市、兩個地區(qū)和一條線路。太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等6個城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲批，哈爾濱、上海等城市的近期建設(shè)規(guī)劃方案批準(zhǔn)，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網(wǎng)、內(nèi)呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃等區(qū)域軌交鐵路規(guī)劃獲批。其中廣州城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃方案投資，預(yù)計(jì)總投資為1241億元。此次密集批準(zhǔn)城市軌道交通項(xiàng)目，規(guī)模之大、投資之大，可謂罕見。而隨著鐵路、軌道交通建設(shè)的開展，相關(guān)設(shè)備、材料等相關(guān)配套商從中必然有所收益。以電線電纜為例，面對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長放緩，開工率不足，利潤不高的局勢，電纜企業(yè)更應(yīng)該在此次城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中把握機(jī)遇，良機(jī)，努力企業(yè)的軟硬件實(shí)力。據(jù)悉，城市軌道機(jī)車用電線電纜主要是阻燃型，這是由其性和工作所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場。地鐵區(qū)間、地鐵車站、設(shè)備安裝、消防等建設(shè)則需要大量的電力電纜（軌道交通通常采用強(qiáng)電進(jìn)行動力供給）、通信電纜、特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。而由于地形因素和經(jīng)濟(jì)因素等，軌道交通通常使用避開復(fù)雜地形，因而對于和地鐵車站用照明電線電纜的需求空間同樣巨大。后，四數(shù)字集群作為機(jī)車無線調(diào)度，必然受到很大程度影響為了解決這一矛盾，在中引入了直放站。
