四川雅安滎經(jīng)耐磨超高隧道逃生管規(guī)格參數(shù)
超高分子量聚乙烯鋼塑復(fù)合管材、管件是以超高分子量聚乙烯管材作耐磨或耐腐蝕的內(nèi)襯材料，以鋼管（焊管、螺旋管、無(wú)縫管等）作耐壓保護(hù)外管，二者通過(guò)專門的工藝裝備復(fù)合而成。產(chǎn)品在保留UPE的各項(xiàng)性能優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，又具有以下新的特點(diǎn)：
一：可以承受更高的壓力：復(fù)合管材承壓可達(dá)5MPa--10MPa，可滿足井下充填、尾礦輸送、原油輸送等各種高壓管道的使用要求。
二：可以承受高的溫度：有了鋼管的保護(hù)支撐，可以克服UPE管的高溫變形，工作溫度可以提高到80℃左右。
三：克服了塑料管易彎曲、下垂的缺陷，作為車間內(nèi)工藝管道或露天架空管道會(huì)更美觀。
四：配套技術(shù)成熟：公司已申報(bào)“超高分子量聚乙烯鋼塑復(fù)合耐磨管件”和“用于超高鋼塑復(fù)合管道的伸縮節(jié)”兩項(xiàng)實(shí)用新型專利技術(shù)。
超高分子量聚乙烯復(fù)合管產(chǎn)品性能及優(yōu)勢(shì)
具有超高分子量聚乙烯管的所有特性
超高分子量聚乙烯復(fù)合管由于輸送介質(zhì)和鋼管完全有效的隔離，只與超高分子量聚乙烯管層接觸，憑借UHMW-PE的獨(dú)特分子結(jié)構(gòu)，使其具有了超高分子量聚乙烯管的所有特性，如：極高的耐磨特性、優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、良好的自潤(rùn)滑性、對(duì)生物無(wú)毒性、獨(dú)特的耐低溫性、表面非附著性等，大大延長(zhǎng)管道的使用壽命；
極高的耐沖擊性
超高分子量聚乙烯管本身就具有極高的耐沖擊性，其作為加強(qiáng)護(hù)層的鋼管能有效防止內(nèi)襯管蠕變，更增加了其對(duì)抗沖擊、壓力、彎曲和強(qiáng)度的能力，具有更強(qiáng)的承受力，比普通的工程塑料管道能承受更高的水壓，經(jīng)測(cè)試后能最高達(dá)到6MPa，且超高分子量聚乙烯管不怕磕碰，襯里不會(huì)破裂，特別適用于一些環(huán)境惡劣的高壓輸送管路設(shè)備；
保溫性好
由于超高分子量聚乙烯管導(dǎo)熱系數(shù)比鋼材小1000多倍，可大大降低管路輸送保溫要求，其溫度性能在-269℃到+80℃的環(huán)境下性能良好，這對(duì)于寒冷地帶流體輸送具有重大意義；
使用壽命長(zhǎng)
超高分子量聚乙烯復(fù)合管集超高分子量聚乙烯管、碳鋼管的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)于一身，大大提高了使用壽命，是目前其他管材不可比擬的高新技術(shù)產(chǎn)品；
安裝簡(jiǎn)便
該產(chǎn)品主要采用法蘭連接，易拆卸、安裝方便，管節(jié)連接處不加任何防腐密封，減少了管路中的故障點(diǎn)，便于維修，大大降低了安裝和維修費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益；
可循環(huán)使用
鋼管僅需一次性投資，可將用過(guò)的舊鋼管修復(fù)后襯上超高分子量聚乙烯管層繼續(xù)使用，每襯一次超高分子量聚乙烯管層相當(dāng)于金屬管壽命又增加了4-5倍，又進(jìn)一步節(jié)約了資金。
超高分子量聚乙烯管材領(lǐng)域擁有超高分子量聚乙烯管材單螺桿擠出技術(shù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，洛陽(yáng)東宏超高分子量聚乙烯管材已經(jīng)在國(guó)內(nèi)各大冶金、礦山、電力、煤炭、化工等企業(yè)應(yīng)用多年，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)得到合作企業(yè)的認(rèn)可。
塑料纖維。研究人員發(fā)現(xiàn)，在太平洋近7英里(約1.1萬(wàn)米)深處的甲殼類動(dòng)物以塑料為食。這一發(fā)現(xiàn)表明海洋深處也遭到了人造垃圾的污染。紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)的艾倫杰米森(AlanJamieson)博士的研究結(jié)果令人吃驚。他說(shuō):深海就像一個(gè)終端散熱器，里面生存著適應(yīng)低食物環(huán)境的生物。而研究表明，人造微纖維在這樣的生態(tài)系統(tǒng)中達(dá)到了頂峰，海洋生物也不得不在這樣低營(yíng)養(yǎng)環(huán)境下攝取塑料纖維。用于研究的90個(gè)甲殼類動(dòng)物樣本取自橫跨整個(gè)太平洋的超深海溝，包括馬里亞納、日本、新赫布里底群島和克馬德克海溝。
