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富順縣河道閘門(mén)定制+廠家讓利試手電兩用螺桿啟閉機(jī)
1，調(diào)試時(shí)手電兩用螺桿啟閉機(jī)必須在無(wú)荷載的情況下，并且保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
2，在對(duì)手電兩用螺桿啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)試，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
3，在對(duì)手電兩用螺桿啟閉機(jī)上下限位調(diào)試時(shí)，應(yīng)當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
4，手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后，首先要進(jìn)行試運(yùn)行，就是作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。 
富順縣河道閘門(mén)定制+廠家讓利雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)日常
1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)情況、性能特點(diǎn)和操作，并有一定的機(jī)械常識(shí)，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作前，應(yīng)對(duì)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)，電動(dòng)啟閉時(shí)應(yīng)檢查電源線路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。
3，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。
4，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)機(jī)時(shí)，必須載荷。
5，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 
富順縣河道閘門(mén)定制+廠家讓利手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)
為了預(yù)防手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面，或在螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面涂油。用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)與有害介質(zhì)直接。手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)斷裂、表面剝落處理：生產(chǎn)中為螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面的光潔度，采用比較緩和的斷面過(guò)濾，以螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的應(yīng)力集中。此外，還利用滲碳、淬火等，螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。 
富順縣河道閘門(mén)定制+廠家讓利預(yù)防螺桿啟閉機(jī)發(fā)生頂閘事故主要措施概述
1，分析非人為引起螺桿式啟閉機(jī)頂閘事故原因：螺桿啟閉機(jī)在升起或降下閘門(mén)在操作中，如果出現(xiàn)樹(shù)木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉螺桿啟閉機(jī)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，螺桿啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。
2，分析人為引起的直柄手推式螺旋啟閉機(jī)頂閘事故原因：如果是因?yàn)樗畮?kù)的啟閉機(jī)的操作人員工作馬虎，不按閘門(mén)啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉程序和時(shí)，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘；有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使手動(dòng)啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。 
富順縣河道閘門(mén)定制+廠家讓利螺桿啟閉機(jī)頂閘事故的可怕性
目前國(guó)內(nèi)的螺桿啟閉機(jī)不能有效的避免頂閘事故，即便在手電兩用螺桿啟閉機(jī)上安裝了限位開(kāi)關(guān)，也只能起限位作用，在螺桿啟閉機(jī)運(yùn)行中稍有不慎將會(huì)發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開(kāi)裂，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生啟閉機(jī)臺(tái)（梁）位移、、傾復(fù)，甚至造員傷亡，電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的運(yùn)用，威脅著操作人員的人身，在中小型水庫(kù)手電兩用螺桿螺桿啟閉機(jī)使用中都先后發(fā)生過(guò)頂閘事故，足以說(shuō)明螺桿啟閉機(jī)容易引發(fā)頂閘事故，應(yīng)采取措施加以防范，確保水利工程和人員。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時(shí)間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動(dòng)機(jī)由于電源相序變動(dòng)改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這必然會(huì)出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對(duì)閘門(mén)進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會(huì)發(fā)生事故。操作員對(duì)螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時(shí)為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動(dòng)，開(kāi)關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。 
富順縣河道閘門(mén)定制+廠家讓利0引言在的工程測(cè)量中,控制測(cè)量主要通過(guò)儀、全站儀、水準(zhǔn)儀等儀器設(shè)備來(lái)建立測(cè)角網(wǎng)、測(cè)邊網(wǎng)、邊角網(wǎng),這要求控制點(diǎn)之間能通視;地形圖碎部點(diǎn)采集及工程放樣測(cè)量主要依據(jù)加密后的控制點(diǎn)和圖根控制點(diǎn),借助儀器用極坐標(biāo)法實(shí)地測(cè)定地形、地物點(diǎn)及放樣點(diǎn)的邊角關(guān)系,后在圖上展點(diǎn)繪圖或確定放樣點(diǎn)在實(shí)地的位置,這跟控制測(cè)量一樣要求測(cè)站點(diǎn)和待測(cè)點(diǎn)之間能通視且在一定的視距范圍內(nèi)。所以的測(cè)量具有費(fèi)時(shí)費(fèi)工、精度不均勻的缺點(diǎn)。隨著全球定位(GPS)技術(shù)的不斷發(fā)展,實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量--RTK(Real Time Kine-matic)測(cè)量技術(shù)也日益成熟,因其具有精度高、實(shí)時(shí)性和性,目前在測(cè)繪領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。1 RTK技術(shù)的基本原理及特點(diǎn)RTK技術(shù)是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的結(jié)合,是GPS測(cè)量技術(shù)中的一個(gè)新的突破。RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測(cè)值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù),它能夠?qū)崟r(shí)地提供測(cè)站點(diǎn)在坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,并達(dá)到厘米級(jí)精度1水利工程建設(shè)的信息化1.1水利工程建設(shè)水利工程的建設(shè)是指通過(guò)建設(shè)水利工程對(duì)自然界的地表水以及地下水進(jìn)行的控制和治理、調(diào)配、保護(hù)、利用,進(jìn)而達(dá)到對(duì)水利的控制和利用。水利工程的建設(shè)一般包括修建堤壩,建設(shè)溢洪道、構(gòu)建水閘、進(jìn)水口等水工建筑物,在建設(shè)中還需要不斷的做好各項(xiàng)導(dǎo)流工作,水利工程關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè),因此工程的建設(shè)需要全程的協(xié)調(diào)。水是人類生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源,但是由于水的存在狀態(tài)并不能完全符合人類的需要及要求,因此就要對(duì)水以及水周邊存在的一切事物進(jìn)行施工和工作,這一就是水利工程的實(shí)施和工作。水利工程建設(shè)的施工在水資源的利用與協(xié)調(diào)上需進(jìn)行相關(guān)的工作,而工作由包含了施工,采購(gòu)等眾多內(nèi)容,而其中的水利工程信息化建設(shè)則是對(duì)水利工程的建設(shè)有著重要的作用。1.2水利工程信息化建設(shè)水利工程信息化建設(shè)則是對(duì)水利工程進(jìn)行控制的有效措施。水利工程信息化建設(shè)是指將遙感、通信、計(jì)算機(jī)等微電子高科技石虎塘航電樞紐工程為交通部門(mén)投資建設(shè)的項(xiàng)目,其設(shè)計(jì)概算采用《內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》(交基發(fā)[1998]112號(hào),以下簡(jiǎn)稱"內(nèi)河編制規(guī)定")及其配套定額進(jìn)行編制。就工程本身來(lái)說(shuō),航電樞紐工程與水利樞紐工程項(xiàng)目類似;但其設(shè)計(jì)概算的編制,在某些費(fèi)用的計(jì)取、列項(xiàng)、費(fèi)率等方面,98年內(nèi)河編制規(guī)定與現(xiàn)行的水利工程概算編制規(guī)定(水利部水總[2002]116號(hào)文《水利工程設(shè)計(jì)概(估)算編制規(guī)定》)存在一些差異?，F(xiàn)以石虎塘航電樞紐工程為例,談?wù)勗O(shè)計(jì)概算編制中的幾點(diǎn)體會(huì)。一、工程概況石虎塘航電樞紐系贛江贛州以下河段自上而下6個(gè)規(guī)劃梯級(jí)中的第3個(gè)梯級(jí)。本工程是以航運(yùn)條件為主,兼顧發(fā)電,結(jié)合興建防護(hù)工程對(duì)庫(kù)區(qū)兩岸有防洪作用等綜合利用效益的航電樞紐工程。水庫(kù)正常蓄水位56.5m,船閘過(guò)船噸位2×1000t,電站裝機(jī)容量120MW。樞紐工程主要由左岸連接段土石壩、船閘、23孔泄水閘、電站廠房、魚(yú)道及右岸連接段土石壩等建筑物組成。水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水,達(dá)到除害興利目的而修建的工程。隨著社會(huì)發(fā)展、科技進(jìn)步,水資源利用強(qiáng)度越來(lái)越高,工程規(guī)模不斷擴(kuò)大,水利工程也正在從單項(xiàng)工程建設(shè)逐步發(fā)展成流域綜合。由于水利工程建設(shè)的加快,其對(duì)的影響也日益增強(qiáng),水資源利用引起的生態(tài)問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的。水利工程的生態(tài)效應(yīng)是指水利工程建成之后對(duì)自然界的生態(tài)和生態(tài)修復(fù)兩種效應(yīng)的綜合結(jié)果[1]。水利工程使改變,例如陸地變?yōu)樗?淺水變?yōu)樯钏?流水變?yōu)殪o水等,從而影響著生物生存。生物對(duì)這種變化的反應(yīng),以多種形式出來(lái),主要有迫遷、阻隔、增殖、傷害、分布變化和病原生物擴(kuò)散等。1水利工程生態(tài)效應(yīng)分析的必要性水利工程的生態(tài)效應(yīng)分析是建立在生態(tài)基礎(chǔ)之上,運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理,對(duì)水利工程的影響進(jìn)行綜合分析,對(duì)已建成的水利工程的拆留或,提出決策性意見(jiàn)。生態(tài)效應(yīng)分析避免只謀求經(jīng)濟(jì)效益,而應(yīng)綜合考慮水利工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益,使投資的.
