一．航空模擬艙主工藝流程
二、主工藝流程詳解
確定項目后，組織技術(shù)、生產(chǎn)等相關(guān)部門進行方案研討，確定產(chǎn)品材料、工藝的選用，航空模擬艙模型的拆分、運輸以及現(xiàn)場安裝的方法。
設(shè)計工作
根據(jù)客戶提供及我公司收集的大量圖片、數(shù)據(jù)資料，通過CATIA設(shè)計外形工作。
機體具體結(jié)構(gòu)設(shè)計，機體采用隔框-桁梁-長桁結(jié)構(gòu)，隔框間隔500mm布置，作為主要的造型標(biāo)準(zhǔn)，桁梁貫穿整個機身中部，長桁作為連接隔框的傳力件，也兼做造型件。
使用CATIA有限元分析模塊分析結(jié)構(gòu)強度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高安全系數(shù)。
使用Adobe Illustrator矢量設(shè)計軟件設(shè)計涂裝、徽號。
根據(jù)確定的分段方式設(shè)計每一段的吊裝掛點、適合的運輸托架及運輸擺放方式，做到合理利用每一處運輸空間。
三、運輸及安裝
產(chǎn)品運輸前，分段固定在先前準(zhǔn)備好的運輸托架上，
我公司安排專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場組裝（組裝完成后，進行后期處理全部完成后，雙方簽署產(chǎn)品驗收單。
四、制作方案
1、機身主體
機身骨架的制作：為了更加真實的體現(xiàn)模型的仿真度，機身采用隔框-桁梁-長桁形式制作，這種制作方案也是選用真飛機的結(jié)構(gòu)來制作，仿真度極高；
飛機龍骨隔框?qū)嵨飯D
桁梁：桁梁是通整個機身的重要受力件，因此采用6mm優(yōu)質(zhì)鋼板數(shù)控切割成型，外形長度尺寸誤差在5/1000以內(nèi)；
長桁：長桁作為隔框之間的連接件，并且承接機身蒙皮，因此選用特殊型材，在保證外形精準(zhǔn)的前提下，確保機身結(jié)構(gòu)強度，對長桁焊接制作時，應(yīng)保證焊接平面與隔框外平面平行
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