經(jīng)過小編與多位代理商的溝通得出在銷售過程中都會(huì)遇到的問題：銷量好的產(chǎn)品不賺錢，利潤高的產(chǎn)品銷量差，銷量好利潤高的產(chǎn)品寥寥無幾。
在殘酷的市場競爭下，快速的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)造成的結(jié)果。代理商主要分成兩類：一類高利潤高回報(bào)，導(dǎo)致銷量遲遲上不去。這類代理商覺得產(chǎn)品利潤低再扣出人工，儲(chǔ)藏，運(yùn)輸，損耗，稅務(wù)等，就是一個(gè)搬運(yùn)工。
另一類是高銷量低利潤，銷量好但利潤很差。“薄利暢銷”.利小但量大一樣賺錢。
小編覺得兩者各有各的道理，但在現(xiàn)環(huán)境下，只有高效的運(yùn)營模式，保持合適的經(jīng)營利潤基礎(chǔ)上提高銷量，利用辦公軟件進(jìn)行內(nèi)部管理及進(jìn)銷存管控等專業(yè)的銷售工具是產(chǎn)品合理化的關(guān)鍵。
我們需要將產(chǎn)品合理化分成三種：
1. 高端產(chǎn)品。我們的朝陽產(chǎn)品，隨著汽車科技進(jìn)步，車輛對(duì)產(chǎn)品的要求越來越高，提前推廣，爭先布局，只有高端才有延續(xù)。
2. 低端產(chǎn)品，我們的夕陽產(chǎn)品。銷量很好，利潤很低，經(jīng)營這類產(chǎn)品目的是穩(wěn)住自己的客戶。
3. 主流產(chǎn)品，我們的黃金產(chǎn)品。盡可能保持現(xiàn)有利潤基礎(chǔ)上加大推廣力度，把量做大。
以上三種產(chǎn)品合理控制在30%-30%-40%的比例范圍內(nèi)。高端重在培育，低端適當(dāng)控制銷量，主流產(chǎn)品不輕易降價(jià)。
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