國(guó)內(nèi)外學(xué)者在吸濕性無機(jī)鹽凝聚劑方面的研究主要集中在NaCl、MgCl2、CaCl2、CaO等高吸水性無機(jī)鹽，于1963年報(bào)道，用吸濕性較強(qiáng)的氯化鈣(0.6kg/m)均勻?yàn)⒃诳諝庀鄬?duì)濕度較高的礦山路面可以有效的防止路面揚(yáng)塵，防塵有效期可達(dá)45-90天。吳超等學(xué)者研究了固體NaCl、MgCl2、CaCl2在自然環(huán)境條件中晝夜周期吸濕、放濕行為，結(jié)果表明，MgCl2、CaCl2的吸濕性能較好，NaCl需要在濕度很大的情況下才能發(fā)揮吸濕抑塵作用。
較好吸濕抗蒸發(fā)性使得該類抑塵劑在早期應(yīng)用于路面控塵較多，但是，土地鹽堿化及受溫度影響較大缺點(diǎn)讓產(chǎn)品單一的吸濕型無機(jī)鹽凝聚劑慢慢淡出了抑塵劑市場(chǎng)，目前更多以融雪劑等產(chǎn)品應(yīng)用于道路。
高倍樹脂凝聚劑
高倍吸水樹脂是近30年來開發(fā)的一種性能優(yōu)良、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的水溶性高分子材料，具有吸水倍率高、保水性能好、粘結(jié)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。目前使用的高倍樹脂凝聚劑合成方式主要分為抑塵劑SAP(Su-per Absorbent Polymer，高倍吸水抑塵劑);抑塵劑LAS(由高倍吸水抑塵劑和表面活性劑配制而成);LSP(由LAS&SAP復(fù)配而成)。李云濤選取四種類型的高倍吸水樹脂抑塵劑通過模擬公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境分別測(cè)試其抗蒸發(fā)能力以確定抑塵效果，得到濃度為0.2%的抑塵劑SAP的成膜狀態(tài)。祁曉華通過研究聚丙烯酸/硅藻土復(fù)合、聚(丙烯酸-co-異丙烯磷酸)/改性高嶺土復(fù)合、多孔聚(丙烯酸-co-2-丙烯酰胺基-2-甲基-1-丙烷磺酸)/凹凸棒土復(fù)合的高倍吸水樹脂。
該類抑塵劑的保水、抗壓性能突出，但其制備成本相對(duì)較高，應(yīng)用面僅限于道路及堆料場(chǎng)，且多數(shù)產(chǎn)品因?qū)Νh(huán)境適應(yīng)性差而無法走出實(shí)驗(yàn)室中試成功。如果能開發(fā)更為廉價(jià)的原材料或新型合成方法，則其在抑塵領(lǐng)域具有更為廣闊的應(yīng)用前景。
復(fù)合型抑塵劑
近年來，隨著新材料的不斷開發(fā)以及除塵要求提高，復(fù)合型抑塵劑得到了較快的發(fā)展。王威等研究了高分子復(fù)合材料與乳化劑在不同條件下復(fù)合制成了復(fù)合抑塵劑。肖紅霞等采用預(yù)乳化法合成出甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸丁酯共聚物乳液。蔣富強(qiáng)等將將木質(zhì)素磺酸鈉、丙烯酸、雙氧水、氯化鈣、四硼酸鈉、甲基硅酸鈉按一定比例復(fù)合制成對(duì)煤塵具有良好效果的抑塵劑。
抑塵劑多在惡劣、復(fù)雜多變的環(huán)境下使用，為避免更多的中試試驗(yàn)失敗，因地制宜的研究復(fù)合型抑塵劑是極其必要的。目前，更多報(bào)道表明：將各種合成技術(shù)耦合開發(fā)復(fù)合型抑塵劑是行之有效的一種方法，這也將成為未來的主要研究方向。
該類型抑塵劑的接枝共聚、配位、離子螯合、乳化、增溶、潤(rùn)濕等耦合制備技術(shù)發(fā)展時(shí)間較短，其耦合作用機(jī)理尚不成熟增加了復(fù)合型抑塵劑的開發(fā)難度，因此探索復(fù)合型抑塵劑的耦合作用機(jī)理成為該類抑塵劑開發(fā)的首要難題。
