孫女士-1-8-8-0-3-0-7-7-3-0-7-聲測(cè)管廠家
在施工的過(guò)程中，有幾種主要的缺陷較為常見(jiàn)：縮頸缺陷、斷樁缺陷、離析缺陷、蜂窩缺陷、孔洞缺陷等。對(duì)于這些常見(jiàn)的缺陷，需要用準(zhǔn)確的方法和標(biāo)準(zhǔn)去判斷，可以根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》來(lái)判斷：聲速的判據(jù)、波幅的判據(jù)以及根據(jù)PSD來(lái)判斷。檢測(cè)人員應(yīng)根據(jù)以上三種判據(jù)并結(jié)合波形、波列圖對(duì)樁身完整性進(jìn)行判定。
縮徑有兩種情況：縮孔、局部縮頸。對(duì)于縮孔來(lái)說(shuō)，鉆孔灌注樁鋼筋籠無(wú)保護(hù)層或保護(hù)層不足，產(chǎn)生實(shí)際樁徑略小于設(shè)計(jì)樁徑現(xiàn)象，而這種樁基縮孔缺陷是所有樁基質(zhì)量檢測(cè)方法的盲區(qū)。舉個(gè)例子，某樁徑為2800mm的鉆孔灌注樁，從檢測(cè)數(shù)據(jù)分析其完整性應(yīng)為I類(lèi)樁，但其樁頂部鋼筋籠基本無(wú)保護(hù)層。若其發(fā)生在灌注樁的頭部，利用直接檢查就能夠輕易發(fā)現(xiàn)，可是深度就比較難判斷了。一般來(lái)說(shuō)，淤泥的層度越厚，縮孔產(chǎn)生的概率也就越高，在很大程度上將影響到公路橋梁的使用壽命。
