武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞:廈門市HY25S-RP-Y2-160M-4-4KW指導(dǎo)報(bào)價(jià)
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發(fā)動機(jī)工作時,由發(fā)動機(jī)高壓轉(zhuǎn)子帶動油泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。這時,往塞在彈簧力和斜盤的作用下,在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動。柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的進(jìn)油槽時.在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運(yùn)動,柱塞孔 內(nèi)的容積由小變大。將燃油吸入;柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的出油槽時,在斜盤作用下柱塞向孔內(nèi)逐漸壓入.柱塞孔內(nèi)的容積由大變小,將燃油注出。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈,每個柱塞完成一次吸油和注油.發(fā)動機(jī)工作 時,轉(zhuǎn)子不停地旋轉(zhuǎn),柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時,一方面受到柱塞向外推擠的推油力,另一方面又受到油管、開關(guān)、噴嘴等的阻力(又稱擋油力).在這兩種力的作用下,油泵出口 油壓便得到了提高。因此,油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關(guān)。供油量一定,阻力越大,油壓就越大;阻力一定.供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道及局部節(jié)流(如開關(guān)、活門噴嘴等)形成的.另外,油泵工作時.燃油還通過分油盤上的進(jìn)油斜孔,進(jìn)入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔,隨轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn),從轉(zhuǎn)子的斜孔甩入轉(zhuǎn)于室。由于離心增壓作用,使轉(zhuǎn)子室油壓升高.
旁路流量控制閥可與限定工作流量(工作速度)范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路,常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機(jī)達(dá)***速度的垃圾運(yùn)載卡車或動力轉(zhuǎn)向泵回路中,也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。 齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。 合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,是整個系統(tǒng)的成本,與價(jià)昂的柱塞泵相比,齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn),成為許多應(yīng)用場合切實(shí)可行的選擇方案。
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YYH2LXY201908