武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
信陽市新聞：ZS1-L25F-W多路換向閥調(diào)價信息
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另外，在硬對硬的材料方案中，配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個表面（如缸體的）再經(jīng)過磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機(jī)構(gòu)工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤兩平面的不平行度誤差;轉(zhuǎn)子軸承孔的軸線對配油盤坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉(zhuǎn)子軸承跑道對配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉(zhuǎn)子軸承的內(nèi)隙。在實際制作過程中需對上述精度均應(yīng)加以控制。
規(guī)格型號
ZS4-L20F-OT多路換向閥 、ZS1-L10F-YT多路換向閥
ZS4-L25E-RW多路換向閥 、ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS4-L20F-YT多路換向閥 、ZL15H-Q4T.M6T多路換向閥
ZS3-L20F-AW多路換向閥、ZS1-L25E-W多路換向閥
ZS4-L15F-OW多路換向閥、ZS4-L15F-YT多路換向閥
ZS4-L32F-OT多路換向閥 、ZS4-L25F-RT多路換向閥
ZS4-L25E-OT多路換向閥、CB-105ER齒輪泵
ZL25H-D4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-YW多路換向閥
ZS4-L25F-RT多路換向閥、ZS3-L10E-NW多路換向閥
ZS1-L25E-W多路換向閥 、ZS1-L32E-WOWOWO多路換向閥
柱塞泵它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價格較貴。
ZS4-L10F-RT多路換向閥 、ZS3-L15F-RT多路換向閥
ZS3-L25F-OT多路換向閥、ZS1-L25E-T多路換向閥
ZS1-L20F-OT多路換向閥 、ZS1-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L20F-OT多路換向閥 、
CB-175EL齒輪泵 、ZS1-L15F-BT多路換向閥
ZL15H-Q4W.M6T多路換向閥、ZS4-L15E-NT多路換向閥
ZS1-L32E-WOOOO多路閥換向閥 、ZS1-L20F-OT多路換向閥
斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機(jī)械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領(lǐng)域，在航空中普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中，使飛機(jī)上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應(yīng)用。
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