武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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齒輪之間的接觸面積很小，基本是線(xiàn)接觸，而在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既有滾動(dòng)摩擦，又有滑動(dòng)摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤(rùn)滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400—1 000 MPa，汽車(chē)傳動(dòng)裝置中雙曲線(xiàn)齒輪的使用條件更為苛刻，負(fù)荷更重，其接觸部位的壓力可高達(dá)1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤(rùn)滑油極易從齒間被擠壓出來(lái)，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤(rùn)滑和彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)的性能。
型號(hào)展示
3FJLGZ-L10-50
3FJLHZ-B2-16
3FJLZB-B9-54
3FJLZ-B30-160
3FJLG-L100
3FJLG-B40
3FJLZB-B3-12
3FJLZ-B10-50
3FJLG-B6
3FJL-L10H-S
3FJLGZ-B2-16
工作液內(nèi)的污物有三個(gè)來(lái)源：***個(gè)來(lái)源是液壓系統(tǒng)內(nèi)原有的雜質(zhì)，如液壓元件、導(dǎo)管、接頭等機(jī)械加工中殘留下來(lái)的金屬屑和毛刺，噴砂時(shí)留下的砂粒，鑄件末清洗干凈的砂粒，金屬的氧化皮、銹蝕脫落物和涂料脫落物，管螺紋部分的油封劑，清理管路時(shí)留下的纖維物***個(gè)來(lái)源是外部進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)，如工作液保存中混入的塵埃，因冷卻器路水混入的水分及空氣中的濕氣等． 第三個(gè)來(lái)源是液壓系統(tǒng)內(nèi)生成的雜質(zhì)，如各種液壓元件和接頭等處密封件的破損屑，液壓元件運(yùn)動(dòng)部分磨損造成的金屬粉末，因高溫高壓造成工作液的劣化而生成瀝青、油淤泥，因水分、空氣，金屬等的作用使工作液產(chǎn)生氧化現(xiàn)象的生成物 ，因橡膠密封件和軟管等在工作液中溶解而生成的雜質(zhì)等．根據(jù)這些雜質(zhì)來(lái)源，應(yīng)采取以下 措施來(lái)保持工作液的清潔．
3FJLZ-L2-16
1WFL-F25L-20
3FJLZ-L10-50
3FJLZ-L10-50
3FJLHZ-L100-320
3FJLG-B20
3FJLZB-B9-54
3FJLG-B25
3FJLG-B20
3FJLHZ-B60-200
3FJLG-B20
另外，在硬對(duì)硬的材料方案中，配油盤(pán)與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個(gè)表面（如缸體的）再經(jīng)過(guò)磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機(jī)構(gòu)工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤(pán)兩平面的不平行度誤差;轉(zhuǎn)子軸承孔的軸線(xiàn)對(duì)配油盤(pán)坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對(duì)其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉(zhuǎn)子軸承跑道對(duì)配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉(zhuǎn)子軸承的內(nèi)隙。在實(shí)際制作過(guò)程中需對(duì)上述精度均應(yīng)加以控制。
s19hms220
