武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19一級(jí)代理
新聞：手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19一級(jí)代理
斜軸式的斜盤(pán)軸線(xiàn)與傳動(dòng)軸軸線(xiàn)是一致的。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。流量調(diào)節(jié)依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)，故有的又稱(chēng)擺缸式。它與斜盤(pán)式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價(jià)格較貴。
規(guī)格型號(hào)
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型、分離式扎捆機(jī)BFK-25B型
手動(dòng)式扎捆機(jī)SK-32B、平衡器PHQ-16型
分離式扎捆機(jī)AFK-19A型、自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-32
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-25型、塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-25型、氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-16A
分離式扎捆機(jī)AFK-16A型、分離式扎捆機(jī)AFK-32A型
分離式扎捆機(jī)BFK-32B型、平衡器PHQ-25型
小組合式扎捆機(jī)ZK-16、小組合式扎捆機(jī)ZK-19
分離式扎捆機(jī)BFK-25B型、平衡器PHQ-25型
分離式扎捆機(jī)BFK-25B型、鎖扣制造機(jī)QSJ-40型
另外，在硬對(duì)硬的材料方案中，配油盤(pán)與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個(gè)表面（如缸體的）再經(jīng)過(guò)磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機(jī)構(gòu)工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤(pán)兩平面的不平行度誤差;轉(zhuǎn)子軸承孔的軸線(xiàn)對(duì)配油盤(pán)坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對(duì)其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉(zhuǎn)子軸承跑道對(duì)配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉(zhuǎn)子軸承的內(nèi)隙。在實(shí)際制作過(guò)程中需對(duì)上述精度均應(yīng)加以控制。
平衡器PHQ-16型、手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19
分離式扎捆機(jī)BFK-32B型、鎖扣制造機(jī)QSJ-32型
平衡器PHQ-25型、氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A
鎖扣制造機(jī)QSJ-40型、小組合式扎捆機(jī)ZK-16
氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A、分離式扎捆機(jī)AFK-32A型
分離式扎捆機(jī)BFK-19B型、鎖扣制造機(jī)QSJ-40型
手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型、分離式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)
齒輪之間的接觸面積很小，基本是線(xiàn)接觸，而在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既有滾動(dòng)摩擦，又有滑動(dòng)摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤(rùn)滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400—1 000 MPa，汽車(chē)傳動(dòng)裝置中雙曲線(xiàn)齒輪的使用條件更為苛刻，負(fù)荷更重，其接觸部位的壓力可高達(dá)1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤(rùn)滑油極易從齒間被擠壓出來(lái)，容易引起齒面的擦傷和磨損。為此，齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤(rùn)滑和彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)的性能。
s19hms220
