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液壓絞車卷筒是起升機構中卷繞鋼絲繩的部件。常用液壓絞車卷筒組類型有齒輪連接盤式、周邊大齒輪式、短軸式和內裝行星齒輪式。
齒輪連接盤式卷筒組為封閉式傳動，分組性好，卷筒軸不承受扭矩，是目前橋式起重機卷筒組的典型結構。缺點是檢修時需沿軸向外移卷筒。

周邊大齒輪式卷筒組多用于傳動速比大、轉速低的場合，一般為開式傳動，卷筒軸只承受彎矩。
短軸式卷筒組采用分開的短軸代替整根卷筒長軸。減速器側短軸采用鍵與過盈配合與卷筒法蘭盤剛性連接，減速器通過鋼球或圓柱銷與底架鉸接；支座側采用定軸式或轉軸式短軸，其優(yōu)點是構造簡單，調整安裝比較方便。
內裝行星齒輪式卷筒組輸入軸與卷筒同軸線布置，行星減速器置于卷筒內腔，結構緊湊，重 根據鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數分單層繞卷筒和多層繞卷筒。由于本設計的卷繞層數為三層，因此采用多層卷筒。根據鋼絲繩卷入卷筒的情況分單聯卷筒（一根鋼絲繩分支繞入卷筒）和雙卷筒（兩根鋼絲繩分支同時繞入卷筒）。單聯卷筒可以單層繞或多層繞，雙聯卷筒
一般為單層繞。起升高度大時，為了減小雙聯卷筒長度，有將兩個多層繞卷筒同軸布置，或平行布置外加同步裝置的實例。
多層液壓絞車卷筒可以減小卷筒長度，使機構緊湊，但鋼絲繩磨損加快，工作級別M5以上的機構不宜使用。