開口機(jī)小車行走馬達(dá)MS08-1-111-F09-2A50-1E00柱塞馬達(dá) MS08-2-111-F09-2A50-1E00波克蘭馬達(dá) PH馬達(dá) 掘進(jìn)機(jī)一運(yùn)馬達(dá) 星輪馬達(dá)
Poclain馬達(dá) 馬達(dá)定轉(zhuǎn)子 油封 原廠配件
MS MSE MK系列結(jié)構(gòu)；
曲線導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)大扭矩液壓馬達(dá)及易損零配件, 定子, 波浪圈 轉(zhuǎn)子, 缸體 ,轉(zhuǎn)子總成 ,缸體柱塞 ,滾珠 ,活塞, 配流軸, 配流器等
MS MSE MK系列波克蘭液壓馬達(dá)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，功率比大，低速穩(wěn)定可靠?？筛鶕?jù)用戶的使用配置多種 安裝連接形式。
MS系列馬達(dá)特點(diǎn)：
1、馬達(dá)規(guī)格覆蓋各應(yīng)用領(lǐng)域，排量范圍從0.2 L/r至15L/r。
2、模塊化概念，適應(yīng)多種應(yīng)用場合。
3、配置結(jié)構(gòu)不重復(fù)，各馬達(dá)模塊自由組合。
4、性能高，包括起動扭矩大，機(jī)械、容積效率高，噪音低，轉(zhuǎn)動慣量小。
5、靜液壓動力制動，馬達(dá)設(shè)計固有特點(diǎn)。
6、整體尺寸小，機(jī)器設(shè)計布置靈活。
7、低速性能好。
波克蘭馬達(dá)/行走馬達(dá)/乳化液馬達(dá)
MS02-172，MS02-213，MS02-255
MSE02-332，MSE02-364，MSE02-398
MS05-376，MS05-421，MS05-468，MS05-514，MS05-560
MSE05-530，MSE05-625，MSE05-688，MSE05-750，MSE05-820
MS08-627，MS08-702，MS08-780，MS08-857
MSE08-1043，MSE08-1146，MSE08-1248
MS11-1048，MS11-1147，MS11-1259
MSE11-1263，MSE11-1404，MSE11-1536，MSE11-1687
MS18-1395，MS18-1517，MS18-1747，MS18-1912，MS18-2090
MSE18-2340，MSE18-2560，MSE18-2812
MS系列液壓馬達(dá)的核心部件是定子、轉(zhuǎn)子、柱塞滾子副和配流體，即上述液壓功能模塊。內(nèi)曲線由形狀相同的若干曲線段構(gòu)成，每一曲線段又分為上升區(qū)段、過度區(qū)段和下降曲段時，其所聯(lián)柱塞相應(yīng)地與高壓腔通、與高低壓腔均不通或與低壓腔通。 當(dāng)柱塞運(yùn)動到底部接通高壓油的上升區(qū)段時，柱塞受到的液壓力Fy沿柱塞軸線方向，該力使?jié)L子與定子曲線接觸點(diǎn)處受到法向力Fn，F(xiàn)n可分為切向力Ft和徑向力Fr，其中Fr平衡了液壓力Fy，而Ft則經(jīng)過滾子和柱塞傳至缸體，使缸體產(chǎn)生圍繞馬達(dá)軸線旋轉(zhuǎn)的扭距，切向力推動缸體旋轉(zhuǎn)，直到滾子進(jìn)入過渡區(qū)段。當(dāng)滾子越過曲線的過渡區(qū)段進(jìn)入下降區(qū)段時，滾子沿定子曲線下降，柱塞的底部與回油腔接通，液壓油排回回油腔，直到滾子進(jìn)入曲線底部過渡區(qū)段，柱塞脫離回油腔。因同時有多個柱塞處于共同作用，各柱塞產(chǎn)生的扭距和即為馬達(dá)軸的輸出扭距，通過優(yōu)化設(shè)計曲線，從而實(shí)現(xiàn)輸出扭距、流量無脈動，能量轉(zhuǎn)換效率zui大化。如果MS馬達(dá)用于閉式系統(tǒng)，則馬達(dá)高壓腔的壓力隨負(fù)載而定，所能達(dá)到的zui大壓力為系統(tǒng)安全閥調(diào)定的壓力值，回油腔的壓力則為閉式系統(tǒng)的補(bǔ)油壓力，范圍為1.2至3MPa。如果用于開式系統(tǒng)，則回油腔的壓力為系統(tǒng)回油背壓。為了保證馬達(dá)在工作中滾子不致脫離定子曲面引起沖擊，要求回油腔保持一定的背壓，轉(zhuǎn)速越高，背壓越大，實(shí)際以運(yùn)轉(zhuǎn)中無滾柱撞擊定子的聲音為準(zhǔn)。特點(diǎn)：工作壓力高，低速性能好，徑向和軸向負(fù)載高，輸出扭距大，易實(shí)現(xiàn)變量變速輸出，噪音低，靜壓液力制動，輸出方式多樣化。
