| 新裝備8輪水路兩棲在所有路況水面現(xiàn)場都能提供完美平衡 |
10月14日，記者來到山西省臨汾市洪洞縣采訪，這里還有3家未恢復生產(chǎn)的煤礦企業(yè)，年產(chǎn)能共計360萬噸，其中一家煤礦正在進行現(xiàn)場驗收，安全評估達標后，15日有望恢復正常生產(chǎn)。受此前強降雨影響，山西省部分煤礦企業(yè)采取臨時性緊急停產(chǎn)、撤離人員開展避險等措施。目前，絕大部分煤礦已恢復正常生產(chǎn)。
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從洪洞縣主干道驅(qū)車10多公里，記者來到山西陸合集團基安達煤業(yè)公司。一路上，記者發(fā)現(xiàn)工程車輛在對運煤公路進行維護，清理路面砂石泥土。在副斜井井口旁，幾名工作人員正冒著小雨為兩節(jié)礦車裝載防洪沙袋，還有部分工作人員在清理廠區(qū)排水渠里的碎石塊�！澳壳埃覀円呀�(jīng)將運輸巷涌水分兩部分引至東區(qū)強排水倉和中央水倉，并對出水密閉進行了加固。”基安達煤業(yè)總工程師方海鵬告訴記者，隨著排水工作有序進行，巷道積水正在逐步下降。
煤礦增產(chǎn)保供是當前一項十分緊迫的任務。記者從山西省廳了解到，在確保安全的前提下，各級部門緊抓各項安全工作措施落實，全力做好增產(chǎn)保供期間煤礦安全生產(chǎn)工作�？傮w來看，大部分煤礦停產(chǎn)時間較短，恢復生產(chǎn)較快，不會對煤炭保供造成影響。
“之前這里停產(chǎn)的原因是涌水仍未徹底清除，存在一定的安全隱患。我們嚴格執(zhí)行了極端天氣條件下停產(chǎn)撤人等制度�！闭诨策_煤業(yè)檢查的洪洞縣局張詠敏介紹，隨著統(tǒng)籌抓好防汛救災和安全監(jiān)管工作的需要，已經(jīng)派出專業(yè)技術(shù)力量駐礦盯守，24小時持續(xù)跟蹤，確保排水期間各項工作落到實處。
與張詠敏同行的，還有來自該縣局的5人技術(shù)小組，當天上午9時起他們已經(jīng)和企業(yè)相關人員一同前往垂直160米深的礦井，現(xiàn)場開展工作，結(jié)合井下情況分析研判，從技術(shù)方面幫扶確保礦井盡快恢復組織生產(chǎn)。
記者注意到，企業(yè)雖停產(chǎn)卻不�！肮ぁ�，廠區(qū)里各項工作有條不紊。在基安達煤業(yè)視頻調(diào)度室里，可以看到企業(yè)組織應急隊伍進行井下排水及地面搶險工作的實時畫面，排水、瓦檢、巡查工作在有序進行。在綜合辦公樓里，企業(yè)正在組織其他輪休職工進行安全生產(chǎn)教育，增強職工風險防范意識和自救逃生能力。
當?shù)乇O(jiān)察機關充分發(fā)揮監(jiān)督保障作用，把防汛搶險救災工作列為當前監(jiān)督的一項重點內(nèi)容。臨汾市監(jiān)委班子成員帶隊深入洪洞縣等包聯(lián)縣(市、區(qū))，督促幫扶開展救災減災、入企服務等工作。該市監(jiān)委有關負責人說：“我們督促相關職能部門嚴格落實防汛救災主體責任，把監(jiān)管與服務結(jié)合起來，特別對臨時性停工煤企及時督促復工復產(chǎn)、協(xié)調(diào)解決復工復產(chǎn)中的困難和問題。”
汛情發(fā)生以來，該市監(jiān)委駐市局監(jiān)察組采取“四不兩直”方式，對市局安全生產(chǎn)檢查工作進行再監(jiān)督、再檢查，看局是否按照上級要求督促煤礦企業(yè)切實做好各項防汛救災措施；督促系統(tǒng)把煤炭保供作為一項民生大事和政治任務來抓，在確保安全的前提下全力增產(chǎn)增供。
本報記者 李靈娜 自山西臨汾報道
河一、產(chǎn)品特色
1. 8輪驅(qū)動和低重心提供了額外的車身穩(wěn)定性
2. 為極端地形提供可選的高扭矩變速箱高速、低速、前進和后退
3. 整套人體工程學操作手柄
4. 電子燃油噴射提供:
5. 提供燃油經(jīng)濟性
6. 可靠的嚴寒天氣啟動
7. 提升高海拔工作性能
8. 車上診斷系統(tǒng)
9. 緊湊車身提升了駕駛的惡劣地形的通過能力
10. 較大的后倉載貨能力
11. 前軸承可延伸
12. 三重密封外軸承
13. 整張防撞擊板保護下車（可選）
14. 24英寸 (609毫米) 輪胎，受專利權(quán)保護的胎面設計
15. 電噴打火
16. LCD集成數(shù)字儀表盤(速度表, 轉(zhuǎn)速表, 里程表, 電壓表, 計時表, 低油壓顯示, 手剎提醒燈 和發(fā)動機檢測等)
17. 自調(diào)節(jié)盤式液壓制動器
18. 低排放
二、技術(shù)優(yōu)勢：
（1）使用科勒4沖程OHV V-Twin電子燃油噴射發(fā)動機驅(qū)動。
（2）車身采用LC0F高防護性能設計，確保乘坐人員的人身安全。
（3）基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。
（4）車輛運行安全須配置OBD“6+1”發(fā)動機故障自動診斷系統(tǒng)。
（5）車輛部件采用TS封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能。
（6）變速箱使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高,齒間負荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點
