廣數(shù)電機(jī)專用減速機(jī)、
廣數(shù)專用減速機(jī)、
廣數(shù)電機(jī)減速機(jī):具有高精度、高鋼性、高負(fù)載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動(dòng)、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、精確定位等特點(diǎn),適用于交流伺服馬達(dá)、直流伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)、液壓馬達(dá)的增速與減速傳動(dòng)。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品連接,如：松下、臺(tái)達(dá)、安川、富士、三菱、三洋、西門(mén)子、施耐德、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克等等。
廣數(shù)電機(jī)專用減速機(jī)、
廣數(shù)專用減速機(jī)、
廣數(shù)電機(jī)減速機(jī)：FB、FC、FBR、FE、同軸式機(jī)座型號(hào),速比：1-1000有20多個(gè)比速可選擇；分一、二、三級(jí)減速傳動(dòng)；精度：一級(jí)傳動(dòng)精度在4-6弧分，二級(jí)傳動(dòng)精度在6-8弧分，三級(jí)傳動(dòng)精度7-10弧分；等一千多種規(guī)格。
應(yīng)用領(lǐng)域：伺服行星減速機(jī)可直接安裝到交流和直流伺服馬達(dá)上，廣泛應(yīng)用于精密加工機(jī)床、航太工業(yè)、半導(dǎo)體設(shè)備、印刷機(jī)械，食品包裝、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療檢驗(yàn)、精密測(cè)試儀器和自動(dòng)化高精度的機(jī)電產(chǎn)品行業(yè)。
廣數(shù)電機(jī)專用減速機(jī)、
廣數(shù)專用減速機(jī)、
廣數(shù)電機(jī)減速機(jī)性能及特點(diǎn)：
1、行星齒輪的傳動(dòng)介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩；
2、采用3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
3、齒輪材料選用高級(jí)的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性；
4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力；
5、 輸出端的油封接觸介面采用先進(jìn)的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達(dá) 2000HV 以上，且接觸面的表面粗糙度達(dá)Ra 0.2um 以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的啟動(dòng)扭矩；
6、 使用NYOGEL792D合成潤(rùn)滑油脂，并采用IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油不泄露，免維護(hù)；
7、輸入端與馬達(dá)的連接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞；
8、整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確；
9、 獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì)，適用于任何伺服馬達(dá)；
10、齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理，馬達(dá)連接板采用黑色陽(yáng)極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力；
11、齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大。
廣數(shù)電機(jī)專用減速機(jī)、
廣數(shù)專用減速機(jī)、
廣數(shù)電機(jī)減速機(jī):具有高精度、高鋼性、高負(fù)載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動(dòng)、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、精確定位等特點(diǎn),適用于交流伺服馬達(dá)、直流伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)、液壓馬達(dá)的增速與減速傳動(dòng)。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品連接,如：松下伺服電機(jī)、臺(tái)達(dá)、安川伺服電機(jī)、富士、三菱伺服電機(jī)、三洋、西門(mén)子伺服電機(jī)、施耐德、法那克伺服電機(jī)、科比、科爾摩根伺服電機(jī)、AMK、帕克伺服電機(jī)等等。
廣數(shù)電機(jī)專用減速機(jī)、
廣數(shù)專用減速機(jī)、
廣數(shù)電機(jī)減速機(jī)：FB、FC、FBR、FE、同軸式機(jī)座型號(hào),速比：1-1000有20多個(gè)比速可選擇；分一、二、三級(jí)減速傳動(dòng)；精度：一級(jí)傳動(dòng)精度在4-6弧分，二級(jí)傳動(dòng)精度在6-8弧分，三級(jí)傳動(dòng)精度7-10弧分；等一千多種規(guī)格。
應(yīng)用領(lǐng)域：伺服行星減速機(jī)可直接安裝到交流和直流伺服馬達(dá)上，廣泛應(yīng)用于精密加工機(jī)床、航太工業(yè)、半導(dǎo)體設(shè)備、印刷機(jī)械，食品包裝、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療檢驗(yàn)、精密測(cè)試儀器和自動(dòng)化高精度的機(jī)電產(chǎn)品行業(yè)。
廣數(shù)電機(jī)專用減速機(jī)、
廣數(shù)專用減速機(jī)、
廣數(shù)電機(jī)減速機(jī)性能及特點(diǎn)：行星齒輪的傳動(dòng)介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩；采用3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；齒輪材料選用高級(jí)的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性；行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力； 輸出端的油封接觸介面采用先進(jìn)的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達(dá) 2000HV 以上，且接觸面的表面粗糙度達(dá)Ra 0.2um 以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的啟動(dòng)扭矩； 使用NYOGEL792D合成潤(rùn)滑油脂，并采用IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油不泄露，免維護(hù)；輸入端與馬達(dá)的連接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞；整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確； 獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì)，適用于任何伺服馬達(dá)；齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理，馬達(dá)連接板采用黑色陽(yáng)極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力；齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大。
供應(yīng):行星減速機(jī)/伺服行星減速機(jī)/精密行星減速機(jī)/行星減速機(jī)廠/行星齒輪減速機(jī)/行星減速器/精密減速機(jī)/伺服減速機(jī)/齒輪減速機(jī)/行星齒輪減速機(jī)/步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)/伺服精密行星減速機(jī)/伺服電機(jī)行星減速機(jī)/行星式減速機(jī)/行星減速機(jī)公司/精密伺服行星減速機(jī)/行星減速箱/行星式減速機(jī)/伺服電機(jī)行星減速機(jī)/伺服用行星減速機(jī)/行星減速機(jī)廠家/伺服電機(jī)專用減速機(jī)/斜齒輪伺服減速機(jī)螺旋傘伺服減速機(jī)/平行軸伺服減速機(jī)/步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)/步進(jìn)電機(jī)專用減速機(jī)/步進(jìn)電機(jī)精密減速機(jī)
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