內(nèi)蒙古呼倫貝爾福田馭菱后單輪國(guó)六冷藏車(chē)亮點(diǎn)在哪
隨著國(guó)六**的實(shí)行，很多國(guó)六排放的冷藏車(chē)也已經(jīng)陸續(xù)上市，但面包型的冷藏車(chē)目前僅有福田圖雅諾公告已下發(fā)，作為打先鋒的國(guó)六福田圖雅諾面包冷藏車(chē)具體有哪些配置特點(diǎn)呢？我們來(lái)仔細(xì)看看！
國(guó)六福田圖雅諾面包型冷藏車(chē)是采用福田圖雅諾面包車(chē)底盤(pán)，在不改變外型的基礎(chǔ)上加裝保溫廂體而成，此款冷藏車(chē)搭載北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)：F2.8NS6B177L（排量2.8L，功率130KW/177馬力），柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
在這個(gè)國(guó)五國(guó)六車(chē)型排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)之際，此款福田圖雅諾面包型冷藏車(chē)是率先推出的國(guó)六冷藏車(chē)中**一款面包型的，整車(chē)尺寸：5990*2090*2850mm，此款面包型冷藏車(chē)可選擇單排座或雙排座，單排座時(shí)，貨廂體容積為6.5立方，雙排座時(shí)，貨廂**容積為3.5立方。駕駛室?guī)Ю渑照{(diào)、方向助力、電動(dòng)玻璃、中控門(mén)鎖等。
廂體配置：均采用單面FRP復(fù)合材料（即玻璃鋼板），中間填充高密度保溫材料（聚氨酯發(fā)泡），厚度80mm，車(chē)廂后隔門(mén)為整體式高密度保溫材料填充，內(nèi)嵌式雙擺保溫門(mén)；車(chē)廂地板采用防水木板與高密度保溫材料和花紋鋁合金地板組合，共三層?？蛇x裝藥品3G實(shí)時(shí)溫濕度GPS監(jiān)控系統(tǒng)/不銹鋼通風(fēng)護(hù)欄/自動(dòng)控溫加熱系統(tǒng)/進(jìn)口冷暖一體機(jī)組/雙溫區(qū)自控溫?cái)R板/進(jìn)口備用電源冷藏機(jī)組（220V），保證運(yùn)輸貨物的冷藏**和質(zhì)量安全，提升運(yùn)輸車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)品質(zhì)；整個(gè)廂體具有保溫性能好，耐腐蝕易清洗等特點(diǎn)制冷機(jī)的選擇：可選裝國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)或進(jìn)口制冷機(jī)，國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)有襄陽(yáng)漢雪、上海松寒、勁達(dá)K牌等；進(jìn)口制冷機(jī)有美國(guó)冷王、美國(guó)開(kāi)利、日本電裝等；還可根據(jù)運(yùn)送貨物的不同，選擇不同的制冷機(jī)，**低溫度有-5度到-20度可選！
購(gòu)車(chē)流程：A送車(chē)服務(wù)
1.電話(huà)/網(wǎng)上溝通確定車(chē)型
2.簽訂訂車(chē)合同
3.支付訂車(chē)金額車(chē)款20-30%
4.安排生產(chǎn)（現(xiàn)車(chē)不用安排生產(chǎn)）
5.下線(xiàn)通知客戶(hù)提供開(kāi)票信息公司安排手續(xù)
6.公司安排師傅送車(chē)
7.驗(yàn)車(chē)簽字后支付余款
B客戶(hù)來(lái)公司自提
1.電話(huà)/網(wǎng)上溝通確定車(chē)型
2.簽訂訂車(chē)合同
3.支付訂車(chē)金額車(chē)款20-30%
4.安排生產(chǎn)（現(xiàn)車(chē)不用安排生產(chǎn)）
5.下線(xiàn)通知客戶(hù)提供開(kāi)票信息公司安排手續(xù)
6.驗(yàn)車(chē)簽字后支付余款
售后服務(wù)：凡屬本公司生產(chǎn)銷(xiāo)售的產(chǎn)品，底盤(pán)部分全國(guó)聯(lián)保，部分三包服務(wù)一年，售后服務(wù)四十八小時(shí)到位處理，負(fù)責(zé)維修并提供免費(fèi)技術(shù)服務(wù)。
更多車(chē)型，圖片，價(jià)格請(qǐng)撥打13886852588 微信同號(hào)24小時(shí)真誠(chéng)為您服務(wù)！
結(jié)合輪次分布情況，218年物流行業(yè)投融資趨于冷靜的同時(shí)，投資機(jī)構(gòu)對(duì)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的企業(yè)仍然愿意重金扶持。同時(shí)，巨額融資時(shí)間在減少。年至219年6月，1億元+的融資事件共27家企業(yè)。從輪次上看，主要分布在戰(zhàn)略投資；從細(xì)分行業(yè)看，主要集中在運(yùn)輸和配送領(lǐng)域。值得注意的是，從物流細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，自從快遞企業(yè)集體上市之后，融資次數(shù)便不再顯現(xiàn)。整個(gè)快遞行業(yè)的市場(chǎng)集中度持續(xù)向一線(xiàn)龍頭企業(yè)聚攏，國(guó)通、如風(fēng)達(dá)、全峰、快捷等二三線(xiàn)快遞企業(yè)在“生死線(xiàn)”邊緣掙扎。
