我廠生產(chǎn)的散裝飼料運輸車,主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧,同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點:
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力,而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送,減少損失,保證質(zhì)量,避免人為污染。
3.全自動上料卸料,可連續(xù)作業(yè),大大提高生產(chǎn)效率。
4.罐體內(nèi)可加裝分倉,可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
5.部件標準化生產(chǎn),維修保養(yǎng)方便。
也就是說,不管對于自動擋還是手動擋來說,同種變速箱的擋位越密集,也就越省油?!庇兄?年駕齡的職業(yè)駕駛員任師傅說,手動變速器結(jié)構(gòu)相對簡單,制造、維修方便且費用較低。而自動擋變速器結(jié)構(gòu)相對復雜,制造成本較高,維修難度和花費也較大,需要定期更換變速箱油。據(jù)汽車銷售經(jīng)理王女士介紹,在車中,自動擋比例是比較高的。目前銷售的家用轎車中,自動擋比例在4%以上。而在歐美發(fā)達自動擋轎車的銷量則達到轎車總體銷量的9%。
另外對有助力轉(zhuǎn)向的車而言,當方向盤打死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機的液流量,使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高,易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。第三:“路遇不平”加油門不少人開車動作又快又猛,過減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段,還加大油門提速。這些習慣,輕則容易影響車輪定位系統(tǒng),導致車輛跑偏,或影響輪胎壽命,重則影響車輛懸掛,有時候溝坎還會刮蹭到車輛底盤,甚至殃及發(fā)動機。第四:剎車一腳踩到底猛轟油門,猛踩剎車,是很多人喜歡的開車方式。
電動絞龍式驅(qū)動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設備齊全便捷的地方,卸料速度快性能穩(wěn)定,經(jīng)濟實惠,故障率低。合適的車輛也可加裝車載發(fā)電機提供380V電源驅(qū)動絞龍卸料工作。
液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設在卡車的底盤上,專用設施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構(gòu)等組成。在罐體底部設有閘門,在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍),取力器由汽車變速箱輸出動力驅(qū)動,再傳動高壓油泵以驅(qū)動液壓系統(tǒng),液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉(zhuǎn),經(jīng)活動輸送系統(tǒng)(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升,運輸時,頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起,使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準,完成卸料。進口國產(chǎn)化液壓件,容易維修保養(yǎng),液壓絞龍式:適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。
電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發(fā)的、滿足低端市場的新產(chǎn)品,該車可配車載發(fā)電機,電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式,卸料速度快,可連續(xù)作業(yè),大大提高生產(chǎn)效率
今年上海的秋天來得非常突然,人不習慣這樣的天氣,車也一樣。在例行保養(yǎng)的同時,檢查車內(nèi)外狀況同樣重要。如果車主在注重汽車外表漂亮的同時,也關心愛護一下汽車的內(nèi)部,讓車子得到的保護,汽車的使用壽命就會更長久。步:外部車身勤護理夏季雨水較多,雨水中的雨酸,加之夏天強烈的陽光照射,還有掉到車身表面的樹膠都會造成對漆面的腐蝕和氧化。而進入秋季,露水較多,汽車表面往往很潮濕,如果你的愛車表面有明顯的刮痕,就應及時做噴漆處理,以免刮痕部位受潮而銹蝕。
但是人的皮膚會再生,車漆不可能再生,本來就不厚的車漆層,被一次兩次打磨后,會變得越來越薄,自我保護能力也越來越差,終導致不可逆轉(zhuǎn)的老化。除非萬不得已,拋光盡量不做或少做。并且經(jīng)過一次拋光后,更加需要周到細致的保養(yǎng)。使用防護性能更好的車蠟,更及時地為愛車清潔保養(yǎng),以盡量彌補保護層所受到的傷害。針對汽車漆面,尤其是清漆層的保護,目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了三種產(chǎn)品:車蠟、封釉和鍍膜,各有優(yōu)劣,車主需視情況而定。
散裝飼料運輸車優(yōu)勢
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力,而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送,減少損失,保證質(zhì)量,避免污染。
3.全自動上料卸料,可連續(xù)作業(yè),大大提高生產(chǎn)效率。
4.罐體內(nèi)可加裝分倉,可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
5.部件標準化,容易維修保養(yǎng)
我公司對飼料廠個例分析
一個年產(chǎn)量為15萬噸的飼料廠,直銷經(jīng)銷比例=3:7,直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經(jīng)濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸,按標準40KG/袋,共需50萬只編織袋,如果按每只編織袋成本0.8元,每年可節(jié)約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸,2萬噸可直接節(jié)約36萬元,去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸,一年4萬,合計72萬元。
按照2萬噸運輸量,平均每天運輸約55噸,故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次),3輛飼料車(非整車)約60萬元,故不用一年便可收回成本。
一個年出欄量為10萬頭的養(yǎng)豬場,自身配備飼料廠,日消耗飼料約為80噸,運輸范圍為2.5-10公里,使用散裝車經(jīng)濟效益分析
日耗量80噸,按標準40KG/袋,共需2000只編織袋,如果按每只編織袋成本0.8元,每天可節(jié)約1600元編織袋成本,每年可節(jié)約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠,包裝袋可循環(huán)利用,所以節(jié)約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節(jié)省3個搬運工算,每人每月成本4000元,每年可直接節(jié)約14.4萬元,共計72.8萬元。
按照日運輸量80噸,故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次),2輛飼料車(非整車)約40萬元,故半年左右便可收回成本。
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