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　　4、干混砂漿車(chē)底盤(pán)可選裝空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)路況不好、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問(wèn)題，也能有效的控制。 綜合以上表述，干混砂漿散裝運(yùn)輸車(chē)相比普通散裝水泥運(yùn)輸車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，是砂漿生產(chǎn)廠(chǎng)家的佳選擇。
　　但是在無(wú)形中，增加了外廓尺寸的過(guò)檢難度。在中途檢驗(yàn)人員會(huì)在檢測(cè)區(qū)連接專(zhuān)用OBD查看車(chē)輛各項(xiàng)信息，其中包括車(chē)架號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息，確認(rèn)無(wú)誤后便開(kāi)始給車(chē)輛拍照。




　　場(chǎng)地影響主要是來(lái)自左右的偏差，當(dāng)左右偏差大于2CM時(shí)，會(huì)造成測(cè)量數(shù)據(jù)1cm的偏差。掛車(chē)甩尾的三種原因及其對(duì)應(yīng)解決方式掛車(chē)甩尾有幾方面造成，主車(chē)跑斜（主要是驅(qū)動(dòng)輪不正，產(chǎn)生推力角）、牽引銷(xiāo)不正（偏差5mm以上）、三軸整體偏移（定位原因）我們可以通過(guò)測(cè)量或路試來(lái)判斷。