　　1、車廂采用一側翻和兩側翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。

　　u型罐式后翻自卸車所使用的是高強度鋼材，先進的技術，的設計，造出新一代輕型半掛車；使用高強度鋼材，對半掛車進行優(yōu)化設計，在不改變半掛車承載重量的情況下，半掛車的自重降低1噸以上，可有效集裝箱運輸半掛車罐式自卸車自卸式罐車罐式半掛自卸車罐式半掛自卸車罐式散裝自卸車罐式自卸車廠家自卸式半掛車價格
鄂州45英尺集裝箱運輸半掛車價格

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　　半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強度，用來支承載荷減緩沖擊。
　　該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用先進的計算機輔助設計軟件進行優(yōu)化設計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)。

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1、車廂采用一側翻和兩側翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。

　　1、車廂采用一側翻和兩側翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。