　　1、車廂采用一側翻和兩側翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。

　　半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強度，用來支承載荷減緩沖擊。
重型罐式自卸半掛車后翻自卸半掛車罐式后翻自卸半掛車

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　　3. 配置專用卸料裝置（快放閥），實現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了每車運輸余料而造成的混料的問題，保證了干混砂漿的質量。
　　其關鍵技術是解決干混砂漿在裝料、運輸和卸料過程中產生的離析問題，保證干混砂漿的質量。

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1、車廂采用一側翻和兩側翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。

　　1、車廂采用一側翻和兩側翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。