隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）行走速度電磁閥10動(dòng)作不正常 此閥的作用是控制行走馬達(dá)快、慢狀態(tài)的。失電時(shí)， 行走馬達(dá)處于低速狀態(tài)；得電后，馬達(dá)處于高速狀態(tài)。但 其得電后所輸出的壓力油會(huì)同時(shí)推動(dòng)動(dòng)臂合流閥的限位閥芯1，使動(dòng)臂合流閥處于中立位置，動(dòng)臂雙泵合流功能 的作用即消失。在“夯實(shí)”模式時(shí)，電腦也向它加電，以減 慢動(dòng)臂的動(dòng)作。所以，在“動(dòng)臂優(yōu)先”狀態(tài)下，行走速度電 磁閥應(yīng)沒電?？杀日諜z查精細(xì)控制電磁閥的方法，對(duì)行走 速度電磁閥進(jìn)行檢查和故障排除。 由于導(dǎo)致“動(dòng)臂優(yōu)先”功能失效的因素較多，排除故 障時(shí)要認(rèn)真地對(duì)有關(guān)部位進(jìn)行檢測(cè)，因電路檢查相對(duì)來 說較簡(jiǎn)單、方便，所以應(yīng)先從電路方面人手。 批 發(fā)和零 售各種挖機(jī)液壓泵，行走，回轉(zhuǎn)總成，及其零配件。
隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，拆掉節(jié)溫器后，節(jié)溫器座下面的小孔應(yīng)用木頭塞堵上，防止熱水再循環(huán)。 齒輪泵分開側(cè)產(chǎn)生真空為吸入口。 擠壓側(cè)容積變小，產(chǎn)生壓力，為排出口3字型閥板背部永遠(yuǎn)朝向排出口。閥板在壓力油的壓力作用下產(chǎn)生擠壓齒輪的軸向力，加強(qiáng)密封。也有磨損損后自動(dòng)補(bǔ)償壓緊力的作用。先導(dǎo)手柄內(nèi)的小芯主要起微操作的作用。個(gè)別部位經(jīng)常堵塞，應(yīng)檢查所接管路是否有內(nèi)部起皮，造成。 五、分配器閥桿的彈簧中間細(xì)的比外圈粗的短，應(yīng)該是在動(dòng)作行程末端起行程緩沖作用，中間套管限制閥桿行程。鐵屑部位的大概判斷：1，發(fā)亮的是油缸產(chǎn)生，因?yàn)榈退?，沒有失去光澤。 2，發(fā)烏是泵，或馬達(dá)軸承產(chǎn)生，因?yàn)楦咚傩D(zhuǎn)，無光澤。
隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）二次先導(dǎo)壓力正常，但是動(dòng)作慢，車裝錘，應(yīng)考慮先導(dǎo)手柄內(nèi)的閥芯是否有臟物限制其行程，使行程減?。词共僮鞔螅毫﹄m然夠，但是流量不足，產(chǎn)生的力作用在閥桿上不夠，閥桿開度不夠，相關(guān)動(dòng)作就會(huì)慢。聯(lián)合動(dòng)作某動(dòng)作慢，或不動(dòng)。相關(guān)先導(dǎo)二次壓力低于20KG。 原因：更換手柄油封時(shí)，下側(cè)的小芯掉在下面，沒在閥桿的孔內(nèi)，在現(xiàn)場(chǎng)用長(zhǎng)，粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.
九、隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）十、關(guān)于行走無力。常時(shí)間在海邊停放的車輛，履帶軸會(huì)銹死，造成行走阻力大。無力。措施：更換履帶軸。、手柄變重 1， 原因：手柄回油管回油不暢 處理：更換回油管，原因：相關(guān)動(dòng)作的手柄先導(dǎo)控制閥芯的一小孔堵塞 3，清洗后，OK、小松-6個(gè)別動(dòng)作二次先導(dǎo)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)（28kg），應(yīng)檢查手柄的壓板與接觸部位是否磨損出坑，造成行程過小?？梢蕴詈负竽テ教幚?。冒黑煙：油頭、油泵、增壓器（包括中冷、管路）、空濾、再就是液壓泵過載。
隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）泵在做動(dòng)作時(shí)壓力建立越快，說明泵狀態(tài)越好。十四、泵裝完后，可以在高壓口倒煤油試漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盤裝反、壓緊力不夠、缸體與盤、盤與中間體配合面不好等。 十四、K3V柱塞式泵原理摘要：1、滑靴在滑板上不光圍軸公轉(zhuǎn)，還自轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)是隨缸體轉(zhuǎn)動(dòng)，滑靴與滑板的角度發(fā)生變化，就會(huì)產(chǎn)生向心力，使其自轉(zhuǎn)。如果滑靴的平面差超過0.01mm就要處理，（在平面上用0.01mm塞尺）
隨車吊（多功能隨車起重運(yùn)輸車）正常時(shí)，滑靴與滑板表面形成一層油膜，理想是靜壓，不接觸，如果滑靴表面公差超過標(biāo)準(zhǔn)，困油槽變形，堵塞，這層油膜就被破壞掉，造成滑靴與滑板直接接觸，滑靴很快麿壞。3、滑靴困油槽是否有傷痕，變形，如有必須修理，困油槽必須暢通、泵內(nèi)壓力不能超過3KG，如果超過泵會(huì)很快會(huì)損壞（滑靴過渡磨損）、很多泵剛剛修過不久就很快又損壞（之前泵內(nèi)打壞.拆解發(fā)現(xiàn)滑靴過度磨損，應(yīng)分析是否是泵內(nèi)加油壓力過高，阻力過大，是否是上次泵打壞后沒有清理泵的回油管路，有殘留物在管內(nèi)阻礙回油，造成回油壓力過高，泵很快損壞。（尤其卡特泵）
