47W+能買(mǎi)隨車吊是徐工G14噸五節(jié)暢行D7前四后八隨車吊，一款一線品牌徐工14噸隨車吊，只有從廠家來(lái)訂購(gòu)，吊機(jī)是廠家代理，底盤(pán)品牌多多，徐工底盤(pán)一體化，陜汽，重汽，歐曼，解放，豪沃和東風(fēng)天馬前四后八底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大小和品牌不同，車廂尺寸沒(méi)，因有短軸距前四后八隨車吊，車廂在7.5米一7.8米，吊機(jī)配14噸16噸及20噸直臂和折臂吊機(jī)。
徐工G14噸五節(jié)暢行D7前四后八隨車吊價(jià)格明細(xì)表，底盤(pán)選東風(fēng)全國(guó)售后點(diǎn)多多，二汽底盤(pán)也是各地區(qū)常底盤(pán)，平時(shí)在路上跑的都看到了，廠區(qū)在湖北十堰，離我們很近，有時(shí)用戶要配件我們也可直接給你發(fā)貨，吊機(jī)如果你選徐工14噸四節(jié)或五節(jié)都行，都是G型，一般選五節(jié)臂多些。車廂都是選加固，配有徐工 原廠支腿，合計(jì)下來(lái)47W+，如果低于這個(gè)價(jià)格，就不知道是個(gè)什么結(jié)果了。
47W+能買(mǎi)隨車吊是徐工G14噸五節(jié)暢行D7前四后八隨車吊配置：東風(fēng)新款D7豪華駕駛室，玉柴：350馬力、12檔法士特變速箱，帶氣囊座椅、帶空調(diào)、中拉門(mén)鎖、四點(diǎn)懸浮、電動(dòng)門(mén)窗、液壓翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)、車架300mm直通三層8MM,前橋：5噸、后橋德納雙10噸、11.00R20鋼絲輪胎，以上專業(yè)隨車吊銷售艾經(jīng)理給你說(shuō)的都是實(shí)話，也可選經(jīng)濟(jì)實(shí)用款五款大力神吊機(jī)，40W+的整車價(jià)格，不是我們吊機(jī)質(zhì)量不行，而是我們是自產(chǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)吊機(jī)有十年工年了，吊機(jī)外形跟徐工吊一個(gè)樣，質(zhì)量及售后讓你無(wú)憂使用。
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@隨車吊為什么會(huì)出現(xiàn)難啟動(dòng)現(xiàn)象
在隨車吊的發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：
1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、隨車吊臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。
3、隨車吊啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。
4、若隨車吊啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。
5、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上；二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
6、隨車吊的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無(wú)其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路；二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路；三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。
7、隨車吊啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。@
@隨車吊輪胎的保養(yǎng)方法
很多人在使用隨車吊的過(guò)程中都對(duì)車輛本身的外形保養(yǎng)做的十分到位，但是都忽視了對(duì)輪胎的檢修和保養(yǎng)工作，其實(shí)不然，對(duì)于隨車吊的輪胎保養(yǎng)在整個(gè)行駛的過(guò)程中是起到非常關(guān)鍵的作用的。
如今由于通貨膨脹，無(wú)論在生活的哪一方面消費(fèi)，都要講求經(jīng)濟(jì)，都想過(guò)一個(gè)節(jié)省的經(jīng)濟(jì)型的生活，住酒店我們有時(shí)為了節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)，都會(huì)找經(jīng)濟(jì)型的酒店，那么作為一個(gè)車主，我們也要學(xué)會(huì)做到經(jīng)濟(jì)型養(yǎng)車。
為了讓養(yǎng)車能更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化，作為車子當(dāng)中相當(dāng)重要的部位，輪胎的保養(yǎng)可以說(shuō)顯得相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵，特別是在夏天烈日當(dāng)頭的時(shí)候，做好輪胎保養(yǎng)，更能讓我們感受到經(jīng)濟(jì)型養(yǎng)車的可貴之處。
由于各地的天氣各異，長(zhǎng)期的下雨或者是長(zhǎng)期的暴曬都會(huì)形成不同的路況，所以要使得輪胎的壽命能達(dá)到上限，自然要選擇適合它適用的路況了，例如在多雨天氣之下的濕滑的路況，那就選擇類似三角輪胎這類的專門(mén)用于這種路況的輪胎，它能很好地排開(kāi)輪胎面的積水，并且易于在濕滑路況操控。
因此，保養(yǎng)好自己車子的輪胎，在耗油方面又可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)型的養(yǎng)車，即省油又可以延長(zhǎng)隨車吊的使用壽命。@
@隨車吊要怎么保養(yǎng)底盤(pán)才不會(huì)上銹呢
濟(jì)寧其利勸告，隨車吊在跑山路難免會(huì)有摩擦，而貨箱又都是鐵質(zhì)貨箱，所以難免會(huì)上銹，但是底盤(pán)是比貨箱要關(guān)鍵的地方，它又是怎么生銹的呢？
汽車雖然可以在水里行駛，但是其畢竟是金屬所制，就算工藝再精細(xì)，也不可避免的要盡量遠(yuǎn)離水，一些車主對(duì)汽車的外觀保養(yǎng)很一有套心得，但是卻唯獨(dú)拿汽車底盤(pán)銹跡無(wú)可奈何，甚至覺(jué)得不可思議，平日里行駛盡量不在水中行駛，為什么底盤(pán)還會(huì)不斷的出現(xiàn)誘跡？
其實(shí)，這與平日里在洗車店里洗車有著一定的聯(lián)系，據(jù)悉，現(xiàn)在的洗車店里，一般洗車機(jī)都配備有底盤(pán)沖洗設(shè)備，而這種底盤(pán)沖洗的方式就是一股強(qiáng)力的水柱向上噴射沖洗底盤(pán)，這種清洗方式，可以將附著在底盤(pán)表面的泥土及其它雜物很快的沖洗干凈，但是，不可避免的是，在清洗的過(guò)程中，大量水流也會(huì)隨之噴到底盤(pán)的各個(gè)部位。所以，就算車主在日常的行駛過(guò)程，倍加小心，盡量不涉水前行，但是洗車店里的設(shè)備足以讓您的努力巧虧一潰，而在這種情形下，汽車底盤(pán)的金屬部分很快就會(huì)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象！
3.2 噸隨車吊，6.3 噸隨車吊等等小噸位隨車吊因?yàn)檐囆托�，所以比較容易上銹，車主朋友們一定要注意保養(yǎng)@
二、隨車吊啟動(dòng)后不要著急
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后別著急，讓車輛怠速幾分鐘(具體時(shí)間需要看發(fā)動(dòng)機(jī)溫度與天氣情況)，為的是讓機(jī)油溫度的到提升，加強(qiáng)機(jī)油流動(dòng)性，讓渦輪增壓器內(nèi)的構(gòu)件得到充分的潤(rùn)滑。
三、隨車吊停車不要立刻熄火
車輛在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后不要急于熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器進(jìn)行潤(rùn)滑和用于冷卻，正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止，機(jī)油泵會(huì)停止工作，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也就無(wú)法被機(jī)油帶走，高溫會(huì)把已經(jīng)停止流動(dòng)的機(jī)油熬煎成積炭.積炭過(guò)多會(huì)將進(jìn)油口堵塞，導(dǎo)致軸承缺油，潤(rùn)滑不夠，而積炭也會(huì)加速軸承的磨損，所以在熄火前怠速幾分鐘可以有效解決這類情況對(duì)渦輪增壓器的磨損。
隨車吊繩卡連接技巧
針對(duì)于不同的工作模式和對(duì)象，每種隨車吊都有特有的繩卡連接方式。隨車吊使用中， 一般采取的U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩的直徑大，并且繩卡卡座的繩槽應(yīng)與鋼絲繩的表面和捻向基本吻合。另外專業(yè)隨車吊廠家還總結(jié)了以下使用技巧：
一、繩卡應(yīng)盡可能地靠近套環(huán)，并保證繩卡的正確擰緊，繩頭處要用細(xì)鐵絲捆扎。
二、注意同一根鋼絲繩上的繩卡方向要一致，即U形部分與繩頭接觸，卡座與主繩接觸。 如果U形部分與主繩接觸，當(dāng)鋼絲繩被壓扁后，受力時(shí)容易斷絲。
三、在隨車吊上繩卡時(shí)，必須將螺栓擰緊，直至將鋼絲繩壓扁時(shí)為止，用繩卡螺母進(jìn)一步擰緊，以保證接頭連接牢固。
4、為了便于檢查接頭是否牢靠和鋼絲繩是否有滑動(dòng)，將繩頭放出一個(gè)“安全彎”。使用過(guò)程中 ，若“安全彎”被拉直，則證明接頭處鋼絲繩有滑動(dòng)，必須立即采取措施，防止事故發(fā)生。
@隨車吊如何去除新車內(nèi)的異味
隨車吊如何對(duì)付新買(mǎi)車輛中的異味，專業(yè)的除味方法，專業(yè)的廠家隨車吊為您提供專業(yè)的知識(shí)！
第一招:通風(fēng)除味法
專家指出，新車買(mǎi)來(lái)的半年內(nèi)或是裝飾后的一段時(shí)期，應(yīng)養(yǎng)成適度開(kāi)窗行駛的習(xí)慣，保持車內(nèi)新鮮空氣的循環(huán)對(duì)流。
第二招:木炭除味法
把買(mǎi)來(lái)的黑木炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到汽車的后備箱內(nèi)，木炭可吸附車內(nèi)存在的異味。
第三招:水果除味法
可以放置檸檬或菠蘿，把檸檬或者菠蘿切開(kāi)，這樣它的果香會(huì)很好地?fù)]發(fā)出來(lái)，抵擋車內(nèi)的異味。
第四招:光觸媒除味法
光觸媒是采用納米技術(shù)研制的光催化劑，專用于室內(nèi)空氣環(huán)境污染的治理。經(jīng)過(guò)表面氧化反應(yīng)將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有凈化能力強(qiáng)、效果穩(wěn)定、無(wú)二次公害和維持費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)。
第五招:負(fù)離子空氣凈化機(jī)除味法
買(mǎi)一臺(tái)負(fù)離子空氣凈化機(jī)，大約三百元，可以去除車內(nèi)異味，讓駕駛?cè)藛T呼吸清新空氣。@
@第六招:醋除味法
在您不用車的時(shí)候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車?yán)�，水可以吸附甲醛，而醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用。
以上六招如果還無(wú)法去除隨車吊中的異味， 那你就要考慮您的駕駛室是不是用什么偽劣材料做的了！@
怎樣對(duì)隨車吊進(jìn)行維修保養(yǎng)
隨車吊維修保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括潤(rùn)滑、防腐、清潔、零部件調(diào)整更換等。一般將隨車吊維修保養(yǎng)分類如下：
日常保養(yǎng)：這是對(duì)隨車吊的清潔、檢查、加油等外部維護(hù)，由操作人員承擔(dān)，并作為交接班的內(nèi)容之一。
一級(jí)保養(yǎng)：對(duì)隨車吊易損零部件進(jìn)行的檢查保養(yǎng)，包括清潔、潤(rùn)滑、隨車吊局部和重點(diǎn)的拆卸、調(diào)整等，一般在專職檢修人員指導(dǎo)下由操作人員承擔(dān)。
二級(jí)保養(yǎng)：對(duì)隨車吊進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和修理。包括更換零部件、修復(fù)隨車吊的精度等。由專職檢修技術(shù)工人承擔(dān)。
小修：這是工作量最小的局部性修理，只進(jìn)行局部修理、更換和調(diào)整。
中修：這是一種工作量較大的計(jì)劃修理，操作人員安排1-2 年1次。內(nèi)容包括更換和修復(fù)隨車吊主要部分，檢查整個(gè)隨車吊并調(diào)整校正，使隨車吊能達(dá)到應(yīng)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
大修：這是工作量最大的一種計(jì)劃修理，包括對(duì)隨車吊全面解體、檢查、修復(fù)、更換、調(diào)整，最后重新組裝成新的整機(jī)，并對(duì)隨車吊外表進(jìn)行重新噴漆或粉刷。一般四年左右才進(jìn)行一次，可由專業(yè)(修配)廠來(lái)完成。
隨車吊的計(jì)劃預(yù)修：隨車吊在使用過(guò)程中，零部件、關(guān)鍵部件會(huì)不斷“磨損”這就會(huì)影響隨車吊的性能、效率和安全。
徐工隨車吊底盤(pán)養(yǎng)護(hù)從“底”開(kāi)始
多年來(lái)底盤(pán)的銹蝕和防撞問(wèn)題幾乎不被人們所重視。酸雨，廢氣，除雪劑，沙礫時(shí)刻在侵蝕，損害著它們，如何來(lái)保護(hù)我們的底盤(pán)呢?“底盤(pán)封塑”及時(shí)應(yīng)運(yùn)而生，它是在將底盤(pán)仔細(xì)去污，除油后把一種高附著性，高彈性，高防腐，防銹的柔性環(huán)氧樹(shù)脂等合成塑膠厚厚地噴涂在底盤(pán)上，使之與外界隔絕，以達(dá)到防腐，防銹，防撞，防噪的作用。一次“封塑”，受用終身。
封塑的好處
徐工隨車吊底盤(pán)的保護(hù)，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據(jù)專業(yè)技師介紹，底盤(pán)是愛(ài)車最脆弱的部位之一，做底盤(pán)至少可為車主帶來(lái)六大好處。
1.底盤(pán)防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開(kāi)始，君不見(jiàn)，只跑了兩三年的汽車邊梁已經(jīng)開(kāi)始泛出銹斑。每次洗車污水會(huì)殘留在底部，長(zhǎng)久下去就會(huì)形成潛在的腐蝕因素，對(duì)愛(ài)車造成傷害，如果對(duì)你的愛(ài)車底部進(jìn)行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無(wú)法侵蝕透這層防護(hù)膜。
2.防石擊：車輛在行駛的過(guò)程中，會(huì)濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時(shí)速達(dá)80公里時(shí)沖擊力會(huì)達(dá)到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點(diǎn)開(kāi)始并從鐵板內(nèi)部緩慢擴(kuò)大，如果你的汽車進(jìn)行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。
3.防震：發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪均固定在汽車底盤(pán)上，它們的震動(dòng)在某一頻率上會(huì)與底板產(chǎn)生共鳴，使人產(chǎn)生很不舒適的感覺(jué)，而底部防護(hù)會(huì)消除一定的共鳴。
4.隔熱：在冬季，愛(ài)車打開(kāi)車內(nèi)空調(diào)，熱氣常會(huì)向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進(jìn)行交換，車輛底部防護(hù)效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那么，其膜內(nèi)的石英砂將冷熱徹底隔離。
5.隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護(hù)，能大大降低車內(nèi)的噪音。
6.防拖底：底部封塑材料的厚度可達(dá)1.5至2.5毫米，當(dāng)?shù)撞勘宦访嫱黄鸸尾鋾r(shí)，底盤(pán)封塑可減輕突起物對(duì)底盤(pán)的傷害。
3、四輪定位確保安全
不仔細(xì)看，汽車上的四個(gè)車輪好像端端正正地直立在地面上，其實(shí)不然，如果用儀器來(lái)測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們?cè)赬、Y、Z三個(gè)平面上多偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，只是數(shù)值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來(lái)。 別小看這三個(gè)小小的偏轉(zhuǎn)角度，它決定了汽車的轉(zhuǎn)向性能。如果撞車了，或是使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)因磨損而變化了，操控性就會(huì)大大地降低。所以在操縱方向盤(pán)時(shí)如果感到有異樣，就應(yīng)到的汽修廠或?qū)I(yè)的四輪定位檢查站去檢查，并作相應(yīng)的調(diào)整�；ㄙM(fèi)不多，卻能確保駕駛的安全。
4、底盤(pán)保護(hù)膜選擇性噴涂
汽車經(jīng)常會(huì)遇到下雨天，底盤(pán)接觸水很容易生銹;在較差的路面上行駛，飛轉(zhuǎn)的車輪也會(huì)將碎石迸起，打擊底盤(pán)。因此，有些廠商推薦在底盤(pán)上噴涂一層保護(hù)膜，以提高防銹能力，減少?zèng)_擊損傷，延長(zhǎng)底盤(pán)壽命。
但是，這也要具體分析，現(xiàn)在很多中、高檔轎車已經(jīng)使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問(wèn)題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動(dòng)力阻力，對(duì)于這一類車就沒(méi)有必要再畫(huà)蛇添足了。
隨車吊保養(yǎng)注意兩點(diǎn)
一：保證足夠的潤(rùn)滑
隨車吊在工作時(shí)，臂架的折疊伸展與其他的工程車有些相似，但其隨車吊的特殊之處，是在于它跟其他工程車相比在諸多方面更為嚴(yán)格，隨車吊要求在每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)上都必須安裝有與脂槍相匹配的零件，以實(shí)現(xiàn)隨車吊均勻的潤(rùn)滑，并且在給隨車吊潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)視工作頻繁程度不同而異特別是隨車吊更是重中之重。
二：集中供脂
也就是定時(shí)定量地壓送潤(rùn)滑脂到隨車吊的各潤(rùn)滑點(diǎn)，以保證各潤(rùn)滑點(diǎn)得以充分的潤(rùn)滑，以保證隨車吊持久正常的運(yùn)行，這種潤(rùn)滑精度要求高，在環(huán)境惡劣、動(dòng)作比較頻繁的位置也能很好的保護(hù)隨車吊。一般情況下潤(rùn)化脂具有良好的抗水性能，能在隨車吊頻繁涉水的狀態(tài)下也能很好起到潤(rùn)滑的作用。
隨車吊備胎要注意保養(yǎng)
很多車主常常會(huì)忽視了對(duì)備胎的保養(yǎng)，等到某個(gè)輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時(shí)才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無(wú)法使用。
1、定期檢測(cè)備胎
日常保養(yǎng)中或者長(zhǎng)途出游前，很少有車主對(duì)備胎進(jìn)行檢測(cè)，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會(huì)疏忽這一點(diǎn)。備胎檢測(cè)主要是檢查胎壓和有無(wú)磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對(duì)輪胎進(jìn)行更換。
提醒：如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長(zhǎng)途或高速行車，因?yàn)檩喬?cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤(rùn)滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會(huì)使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。
提醒：如果輪胎沾到油，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認(rèn)為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長(zhǎng)命百歲”，這是不對(duì)的。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴(yán)重老化，早已是廢胎。其實(shí)，因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品，存放時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。
4、備胎不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用
備胎因?yàn)槭褂妙l率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會(huì)比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來(lái)隱患，還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
提醒：有的備胎采用比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時(shí)換掉備胎。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時(shí)，要注意控制車速，一般的情況下以不超過(guò)80公里/小時(shí)為宜。
5、修補(bǔ)后輪胎放后輪
有的車主會(huì)將修補(bǔ)過(guò)的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅(qū)動(dòng)輪上，一般我們駕駛的中級(jí)及以下的車輛都是前驅(qū)車，而且由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，所以修補(bǔ)后的輪胎要放在后輪。
@隨車吊底盤(pán)概述
隨著科技的發(fā)展，在汽車上電子技術(shù)得以越來(lái)越多的應(yīng)用，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車的性能得以巨大的改善。經(jīng)濟(jì)性、操作方便性、工作可靠性、維修簡(jiǎn)便性和乘坐舒適性也得到了提高，排氣污染得到了較好的控制，尤其是汽車安全性和操作智能化方面有了顯著的改善。隨著科技的加入現(xiàn)代汽車正從傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)向高科技電子化、智能化方向發(fā)展。
東風(fēng)汽車公司其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，東風(fēng)汽車公司已是中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽(yáng)（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
東風(fēng)隨車吊底盤(pán)，隨著微機(jī)控制的引入，汽車行駛過(guò)程中的各種動(dòng)作，都可以進(jìn)行更加精密的控制。如現(xiàn)代汽車底盤(pán)中采用的電子技術(shù)有：電子控制自動(dòng)變速器（EAT或ECT）、電子控制防滑差速器（EDL）、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）、巡航控制系統(tǒng)（CCS）、電子控制懸架系統(tǒng)（ECS）和電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。@
@國(guó)家將于2014年1月1日強(qiáng)推國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行
國(guó)家將于2014年1月1日強(qiáng)推國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，屆時(shí)起，國(guó)三或假國(guó)四車型將不得再生產(chǎn)銷售。關(guān)于此消息的內(nèi)容是真實(shí)性有待考證，但總總跡象表明，國(guó)四推進(jìn)正在快速進(jìn)行。
● “兩桶油”已經(jīng)全面鋪貨 油品借口不復(fù)存在
去年底今年初北京等地遭遇嚴(yán)重的霧霾天氣，再加上當(dāng)時(shí)國(guó)四排放已經(jīng)推遲兩次，面對(duì)中央對(duì)于治理環(huán)境污染的決心，公眾普遍猜測(cè)柴油機(jī)的國(guó)四排放不會(huì)再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無(wú)法按時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)提供國(guó)四排放的柴油，并且，尿素供應(yīng)也難以滿足，最終導(dǎo)致柴油機(jī)排放升級(jí)被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計(jì)推遲共計(jì)4年。
但是從目前現(xiàn)狀來(lái)看，“兩桶油”好像不再推諉了，目前全國(guó)多省市正在加緊國(guó)四燃油的供應(yīng)推廣，而且大多供應(yīng)開(kāi)始節(jié)點(diǎn)都為2014年1月1日。在這些地市中，除了一些知名省會(huì)城市外，例如山東泰安、煙臺(tái)、四川宜賓、山西呂梁等二三線城市也紛紛表態(tài)國(guó)四燃油將全面推廣。從這一點(diǎn)來(lái)看，影響國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)的一個(gè)重要原因?qū)⒉粡?fù)存在，全面推行新標(biāo)準(zhǔn)將勢(shì)在必行。@
@● 各地省份政策規(guī)定 四川已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行新規(guī)定
除了目前少數(shù)已經(jīng)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的城市外，目前有些省市已經(jīng)開(kāi)始在進(jìn)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。例如近日四川省環(huán)境保護(hù)廳、四川省公安廳聯(lián)合署名發(fā)布的正式通告，要求從2013年11月12日起，對(duì)四川全省范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車開(kāi)始嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。未達(dá)標(biāo)新車將面臨無(wú)法上戶，二手車無(wú)法轉(zhuǎn)籍的情況。此外河北地區(qū)正式施行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的期限為2014年1月1日。@
@● 生產(chǎn)廠商技術(shù)成熟 一汽已全面推行國(guó)四新品
由于前期關(guān)與推行國(guó)四排放法規(guī)的動(dòng)作不斷，很多廠家也紛紛推出新車型，來(lái)應(yīng)對(duì)新排放法規(guī)的實(shí)施。例如一汽解放，前期已經(jīng)在成都、石家莊、上海、濟(jì)南、廣州等地同步舉行了解放國(guó)四車型新品發(fā)布上市活動(dòng)，同時(shí)還不斷在全國(guó)多地區(qū)進(jìn)行投放發(fā)布活動(dòng)。作為自主品牌的老大哥，在推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)上的表率值得肯定。
但是目前仍有不少?gòu)S家仍存有僥幸心理，仍然在以國(guó)三車型，甚至假國(guó)三車型為主要銷售產(chǎn)品，如果明年1月1日全面推行新排放標(biāo)準(zhǔn)的話，新產(chǎn)品供應(yīng)上恐面臨諸多問(wèn)題，尤其一些目前尚無(wú)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)品術(shù)的廠家，所處困境將會(huì)更加窘迫。
目前關(guān)于推行國(guó)四新標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，眾說(shuō)紛紜。但是隨著目前城市污染的日益嚴(yán)重，還城市一片藍(lán)天，是需要我們每一個(gè)人的努力的，推行更加嚴(yán)格的排放法規(guī)勢(shì)在必行。關(guān)于新車型的技術(shù)及應(yīng)用問(wèn)題需要學(xué)習(xí)和認(rèn)知。同時(shí)在購(gòu)車和二手車進(jìn)行交易的過(guò)程中，國(guó)四因素也需要考慮在內(nèi)。@
@● 結(jié)束語(yǔ)：
隨著城市空氣污染日益嚴(yán)重，推行新的排放政策法規(guī)勢(shì)在必行，同時(shí)國(guó)四排放推行時(shí)間的屢次改變推遲也在不斷的消耗這一些資源，關(guān)于國(guó)四新法規(guī)的問(wèn)題需要理性看待，還城市一片藍(lán)天，還子孫后代一片藍(lán)天，需要我們更多的人一起努力。@
隨車吊油耗過(guò)高原因及解決方法
故障原因：
一、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因
1、化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)。
2、點(diǎn)火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng)。
3、柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)。
4、活塞、活塞環(huán)與乞缸缸壁磨損過(guò)大。
5、氣門(mén)機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門(mén)間隙過(guò)大。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低。
二、汽車底盤(pán)技術(shù)狀況使燃料超耗的原因
1、離合器有打滑故障。
2、變速箱各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過(guò)小。
3、前束調(diào)整不當(dāng)。
4、制動(dòng)鼓有拖滯現(xiàn)象。
5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。
汽車油耗過(guò)高的解決方法：
1、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高，可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。運(yùn)行中調(diào)整時(shí)，可運(yùn)用優(yōu)選法調(diào)整至經(jīng)濟(jì)值14.7：1
2、機(jī)件損壞失效或調(diào)整不當(dāng)(如點(diǎn)火過(guò)遲，火花塞間隙不當(dāng)，斷電器觸點(diǎn)間隙不當(dāng)?shù)?。應(yīng)正確選擇點(diǎn)火正時(shí)，校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙，排除和檢查點(diǎn)火系機(jī)件的技術(shù)狀況和故障。
3、供油量過(guò)大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時(shí)調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，工作無(wú)力、水溫過(guò)高，要正確選擇供油和噴油提前角。
4、活塞、活塞環(huán)與汽缸缸壁配合間隙過(guò)大或氣門(mén)缸墊漏氣，應(yīng)更換活塞環(huán)或大修更換缸套，重新鏜氣缸(標(biāo)準(zhǔn)壓力值：在修90%;二保85%;最小不低于原廠設(shè)計(jì)的75%。大修后東風(fēng)車為95%，其他車為90%)。
5、進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良，或氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)�？赏ㄟ^(guò)聲響大小和測(cè)量氣缸壓力來(lái)定。研磨氣門(mén)，調(diào)整氣門(mén)間隙。
6、若溫度高，應(yīng)清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水垢，調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調(diào)整風(fēng)扇葉片角度;若溫度低，應(yīng)檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴(yán)密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。
7、制動(dòng)鼓發(fā)熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調(diào)整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的間隙。
隨車吊中冷增壓的維修
隨車吊冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前方，靠吸風(fēng)風(fēng)扇和汽車行駛的通面風(fēng)進(jìn)行冷卻，中冷器若冷卻不良將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗增加，因此，應(yīng)定期對(duì)中冷器進(jìn)行檢查與維護(hù)，主要內(nèi)容是：
(1)外部清潔(就車清洗法)
由于隨車吊中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹(shù)葉、油泥(轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應(yīng)定期對(duì)該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。
(2)內(nèi)部清洗、檢查(拆檢清洗法)
隨車吊中冷器內(nèi)部管道常附有油泥、膠質(zhì)等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進(jìn)行維護(hù)和清洗。一般每年或發(fā)動(dòng)機(jī)大修、焊修水箱的同時(shí)，應(yīng)對(duì)中冷器內(nèi)部進(jìn)行清洗并進(jìn)行檢查。
清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應(yīng)在70—80℃)加入中冷器內(nèi)，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無(wú)滲漏水處。如有應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拆檢，焊修(同修水箱一樣);如沒(méi)有滲漏水，前后晃動(dòng)，反復(fù)數(shù)次，將洗液倒出，再充入干凈的含2%純堿的水溶液進(jìn)行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。如中冷器外部沾上油污，亦可用堿水進(jìn)行清洗，方法是：將油污處浸泡于堿液中，用毛刷清除，直到干凈為止。清洗完后，用壓縮空氣將中冷器內(nèi)的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時(shí)先不接中冷器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待中冷器出氣口無(wú)水分時(shí)，再接上發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。若發(fā)現(xiàn)中冷器芯內(nèi)嚴(yán)重臟污，應(yīng)仔細(xì)檢查空濾器及進(jìn)氣各管路何處有漏洞，并排除故障。
