CSC5070GJYC6A加油車(chē)
產(chǎn)品介紹
一、 產(chǎn)品功能總述
CSC5070GJYC6A型加油車(chē)是我公司根據(jù)市場(chǎng)需求自主開(kāi)發(fā)的一款經(jīng)濟(jì)適用型加油車(chē)。該車(chē)由二類(lèi)底盤(pán)加裝罐體總成、副車(chē)架、安全附件、計(jì)量
裝置、裝卸附件及其他結(jié)構(gòu)附件等專(zhuān)用裝置組裝而成。該車(chē)外形美觀、駕駛舒適、操作方便、可靠性高、裝載量大。
主要應(yīng)用于輕質(zhì)燃油（汽油、柴油、煤油）的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。加油車(chē)主要功能有以下四種：
1、自吸油料：用本車(chē)油泵從其它容器內(nèi)吸出油料注入本車(chē)罐體。
2、自出油料：用本車(chē)油泵將本車(chē)罐體內(nèi)的油迅速抽出，加注到其它車(chē)輛或容器中；或者靠油的自重自流，從本車(chē)罐體內(nèi)將油卸到其它容器中。
3、電腦稅控加油：稅控的加油機(jī)帶有稅務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)，可以和稅務(wù)局系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行報(bào)稅。
4、流動(dòng)中加油：流動(dòng)加油車(chē)相當(dāng)于是一座移動(dòng)的加油站，可隨時(shí)隨地給所需車(chē)輛進(jìn)行供油。
二、 技術(shù)參數(shù)
|
產(chǎn)品型號(hào) |
CSC5070GJYC6A |
|
底盤(pán)型號(hào) |
CA1070P40K61L2BE6A84 |
|
底盤(pán)生產(chǎn)廠家 |
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司 |
|
外形尺寸（mm） |
5950×2050×2500,2550 |
|
罐體尺寸（mm） |
3800×1500×950 |
|
罐體容積（m3） |
4.2 |
|
裝運(yùn)介質(zhì) |
柴油、汽油、煤油 |
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
WP2.3NQ130E61 |
|
額定功率（KW） |
96 |
|
軸距（mm） |
3300 |
|
軸荷（Kg） |
2640/4720 |
|
總質(zhì)量（Kg） |
7360 |
|
整備質(zhì)量（Kg） |
3845 |
|
額定載質(zhì)量（Kg） |
3320 |
|
輪胎型號(hào) |
7.00R16LT 14PR |
|
接近角/離去角（°） |
20/16 |
|
前懸/后懸 |
1115/1535 |
三、 產(chǎn)品介紹
1、配置介紹
此款CSC5070GJYC6A加油車(chē)罐體材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳鋼板材生產(chǎn)制作，板材均為國(guó)內(nèi)一流鋼材廠家（寶鋼，武鋼）提供，封頭、阻浪板、隔倉(cāng)板均采
用蝶形，其中封頭及隔倉(cāng)板厚度為5mm，筒體及阻浪板厚度為4.2mm，完全滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18564.1-2019《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車(chē)輛
第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》的設(shè)計(jì)要求。整車(chē)帶全套嘉隆牌歐標(biāo)卸油系統(tǒng)（包含有油氣回收，氣動(dòng)組合開(kāi)關(guān)，防溢流探桿及五芯插座，
歐標(biāo)人孔蓋，緊急切斷閥等），有效控制罐體的裝油量，帶海底閥聲光報(bào)警系統(tǒng)，有效保證運(yùn)輸?shù)陌踩�，罐頂帶有活�?dòng)護(hù)欄及防滑網(wǎng)，保障
惡劣天氣下車(chē)頂作業(yè)人身安全。標(biāo)配卸料箱1個(gè)，加油機(jī)箱1個(gè)，工具箱1個(gè)，4Kg滅火器2個(gè)，整車(chē)貼有易燃液體標(biāo)識(shí)，安全告示等。
2、結(jié)構(gòu)介紹
①、汽車(chē)底盤(pán)
此款加油車(chē)采用解放公司定型危險(xiǎn)品專(zhuān)用底盤(pán)改裝而成。所采用的二類(lèi)底盤(pán)，其結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)所附《汽車(chē)底盤(pán)使用說(shuō)明書(shū)》。
②、罐體
罐體結(jié)構(gòu)為帶一定曲率的凸多邊形，采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板焊接而成，主要由罐體、車(chē)架、人孔、圍板及卸料管道等組成。罐內(nèi)設(shè)有縱向防波板，
以加強(qiáng)罐體的剛性，并減輕因車(chē)輛加速及減速時(shí)液體介質(zhì)的強(qiáng)烈波動(dòng)和沖擊。罐頂設(shè)有圍板、人孔及呼吸閥，罐底設(shè)有海底閥。罐體由車(chē)架
支撐，采用焊接型式將車(chē)架及罐體連接在一起。為防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆。
③、人孔蓋組件（歐標(biāo)罐蓋）
歐標(biāo)罐蓋通常裝于罐體頂部，材質(zhì)為鋁合金，具有內(nèi)置呼吸和緊急排氣排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，
內(nèi)置呼吸閥使油罐車(chē)在運(yùn)油過(guò)程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達(dá)到平衡，其傾倒放置溢流的設(shè)計(jì)使油罐車(chē)在發(fā)生意外時(shí)保持密封，緊
急排氣裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下，將自動(dòng)打開(kāi)，釋放罐內(nèi)壓力，從而防止事故發(fā)生，大大提高運(yùn)油的安全性。
④、海底閥（緊急切斷閥）
海底閥安裝于罐體底部，規(guī)格為DN100氣動(dòng)海底閥，通過(guò)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)可以控制底閥的開(kāi)與關(guān)，此海底閥具有易熔塞效果，即外部溫度達(dá)到
海底閥規(guī)定值時(shí)，海底閥自動(dòng)關(guān)閉，防止裝運(yùn)介質(zhì)外流引起爆炸事故，可進(jìn)行下裝加油，該閥內(nèi)部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷
槽，在油罐發(fā)生意外時(shí)，由于斷槽處于無(wú)法承載過(guò)大沖力，車(chē)體管路與罐體會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，而自動(dòng)對(duì)中柱塞和耐用彈簧會(huì)依舊保持密封，罐
內(nèi)介質(zhì)不會(huì)泄漏，從而保證油罐安全。 為保證閥門(mén)具有良好的工作能力，必須滿(mǎn)足一下條件：
a、海底閥工作時(shí)，系統(tǒng)氣源必須保證>0.4MPa的壓力.
b、閥體與中柱塞必須保證高度密封.
c、彈簧必須保持足夠的彈力復(fù)位.
⑤、取力器
裝于變速箱上，安裝在與變速箱匹配位置，主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給車(chē)載油泵，其操作功能見(jiàn)取力器使用說(shuō)明書(shū)。
⑥、油泵
選裝自吸式齒輪油泵60-30帶溢流閥，其性能見(jiàn)油泵使用說(shuō)明書(shū)。
⑦、送油膠管
送油膠管是采用快換接頭、直接對(duì)接，端面用橡膠圈密封、拆裝迅速、方便、密封可靠。送油膠管總成經(jīng)導(dǎo)靜電檢驗(yàn)，使用安全可靠。
⑧、二通球閥
加油車(chē)自流口閥門(mén)采用的為球閥，結(jié)構(gòu)如圖所示。球閥由閥體調(diào)整座、密封環(huán)、球閥、閥桿手柄等部件組成，搬轉(zhuǎn)手柄90°即可實(shí)現(xiàn)球閥
的開(kāi)關(guān)，球閥配合松緊可旋轉(zhuǎn)調(diào)整以達(dá)到要求。
⑨ 、四位三通球閥
加油車(chē)控制閥采用的為四位三通球閥，結(jié)構(gòu)如圖所示，在使用過(guò)程中，閥桿上紅點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的方向表示此方向處于關(guān)閉狀態(tài)。圖示的位置表
示A方向處于關(guān)閉狀態(tài)，B與C相通。
⑩、安全附件系統(tǒng)
（1）靜電拖地帶
采用螺栓固定在罐車(chē)后方下部，應(yīng)經(jīng)常保持與地面接觸。其功用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電或加油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)
工作中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入地面，從而防止因靜電所引起的火災(zāi)事故。
（2）靜電卷盤(pán)
采用螺栓固定在車(chē)架上，當(dāng)油車(chē)加油或排放油時(shí)，必須將靜電帶銅帶拉出，將靜電夾與地面接觸，使加油或卸油時(shí)油料運(yùn)動(dòng)磨擦產(chǎn)生的靜
電導(dǎo)入地內(nèi)，從而防止因靜電短路所引起的火災(zāi)事故。
（3）干粉滅火器
車(chē)輛左右兩側(cè)各備一個(gè)手提式干粉滅火器。
（4）操作箱
出料口處設(shè)有儀表箱，防止出料口意外打開(kāi)而產(chǎn)生泄漏造成安全事故。
（5）側(cè)后防護(hù)裝置
側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接。后防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,焊接,截面高100mm,截面寬50mm,下邊緣離地高450mm。
（6）緊急切斷閥（海底閥）
急切斷閥采用法蘭連接螺栓固定于罐體底部，規(guī)格為DN100氣動(dòng)海底閥，通過(guò)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)控制底閥的開(kāi)與關(guān)，具有易熔塞自動(dòng)切斷裝置。
（7）呼吸閥
呼吸閥置于人孔蓋內(nèi)部，采用螺紋連接的方式連接，呼吸閥的通徑為40mm，具有阻火功能。
（8）安全卸放裝置
安裝卸放裝置在歐標(biāo)人孔蓋上設(shè)置在罐體頂部，安全卸放裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下，將自動(dòng)打開(kāi)，釋放罐內(nèi)壓力，從而防止事故
發(fā)生，大大提高運(yùn)油的安全性。
?、裝卸附件
（1）裝卸閥門(mén)
裝卸閥門(mén)為鋁合金材質(zhì)，采用法蘭與管道連接，裝卸閥門(mén)型號(hào)為C806C-100；
（2）裝卸用管和快裝接頭
裝卸軟管具有導(dǎo)靜電功能，兩端的電阻值≤5Ω，裝卸用管規(guī)格為DN65；
裝卸接頭為鋁合金材質(zhì)，裝卸接頭套在軟管內(nèi)壁采用卡箍固定。
四、主要性能優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
1、產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)。主要通過(guò)輕量化材料、輕量化結(jié)構(gòu)和輕量化工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)，罐體和附件采用高強(qiáng)鋼、鋁合金、復(fù)合材料等新材料，使板材適當(dāng)
減薄，同時(shí)又能完全滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，減輕罐體和整車(chē)重量，增加運(yùn)載量，為客戶(hù)有效增加收入的同時(shí)減少油耗，減低排放。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，逐
步引入現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念（如概念設(shè)計(jì)、有限元分析等），完善產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)，在工藝技術(shù)方面，積極吸收汽車(chē)行業(yè)先進(jìn)的輕量化制造和加工工藝，
通過(guò)制造工藝升級(jí)進(jìn)一步提升產(chǎn)品的輕量化水平。
2、產(chǎn)品安全穩(wěn)定。罐車(chē)系統(tǒng)采用成套歐標(biāo)系統(tǒng)，滿(mǎn)足各加油站的加載需求，有效保證加油的穩(wěn)定性和安全性，減少人為因素帶來(lái)的隱患和
安全事故。
3、焊縫美觀可靠。罐體環(huán)縫采用異形罐體自動(dòng)焊接機(jī)焊接，罐體縱焊縫平板對(duì)接自動(dòng)焊接機(jī)焊接，成形美觀，變形小，接縫可靠，滿(mǎn)足國(guó)家
要求的X射線(xiàn)檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
4、工裝成套使用。罐車(chē)所有的重要結(jié)構(gòu)件均采用工裝夾具制作完成，保證精度要求的同時(shí)又保證了產(chǎn)品一致性。
5、產(chǎn)品生產(chǎn)智能化。通過(guò)推動(dòng)機(jī)器人、自動(dòng)控制、模塊化組裝、柔性生產(chǎn)等技術(shù)和理念在產(chǎn)線(xiàn)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車(chē)間生產(chǎn)自動(dòng)化、產(chǎn)品組裝模塊化、
工藝控制數(shù)字化、企業(yè)管理智能化，完成整體產(chǎn)線(xiàn)的提效升級(jí)，并設(shè)立全自動(dòng)化全自動(dòng)化的涂裝廠房，大大提升了油漆質(zhì)量和工藝。
6、與底盤(pán)廠家密切聯(lián)系，合作研發(fā)，底盤(pán)布局與上裝結(jié)構(gòu)配合更緊密，大大降低了底盤(pán)后期改動(dòng)導(dǎo)致的底盤(pán)故障發(fā)生率。
五、整車(chē)外觀
