CSC5125GYY6運油車產(chǎn)品介紹
一、 產(chǎn)品功能總述
CSC5125GYY6型運油車是我公司根據(jù)市場需求自主開發(fā)的一款經(jīng)濟適用型運油車。該車由二類底盤加裝罐體總成、副車架、安全附件、計量裝
置、裝卸附件及其他結構附件等專用裝置組裝而成。該車外形美觀、駕駛舒適、操作方便、可靠性高、裝載量大。
主要應用于輕質(zhì)燃油（汽油）的運輸和儲藏。運油車主要功能有以下四種：
1、自吸油料：用本車油泵從其它容器內(nèi)吸出油料注入本車罐體。
2、自出油料：用本車油泵將本車罐體內(nèi)的油迅速抽出，加注到其它車輛或容器中；或者靠油的自重自流，從本車罐體內(nèi)將油卸到其它容器中。
3、流動中加油：流動運油車相當于是一座移動的加油站，可隨時隨地給所需車輛進行供油。
二、 技術參數(shù)
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產(chǎn)品型號 |
CSC5125GYY6 |
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底盤型號 |
EQ1125SJ8CDCWXP |
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底盤生產(chǎn)廠家 |
東風汽車股份有限公司 |
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外形尺寸（mm） |
6800，6865×2200，2350×2775 |
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罐體尺寸（mm） |
4700×2000×1320 |
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罐體容積（m3） |
9.9 |
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裝運介質(zhì) |
汽油 |
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發(fā)動機型號 |
CY4SK361,YCY30165-60,D30TCIF1 |
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額定功率（KW） |
125,121,125 |
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軸距（mm） |
3800 |
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軸荷（Kg） |
4360/7590 |
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總質(zhì)量（Kg） |
11950 |
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整備質(zhì)量（Kg） |
5150 |
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額定載質(zhì)量（Kg） |
6605 |
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輪胎型號 |
245/70R19.5 16PR,255/70R22.5 16PR |
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接近角/離去角（°） |
24.5/12 |
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前懸/后懸 |
1130/1870,1130/1935 |
三、產(chǎn)品介紹
1、配置介紹
此款CSC5125GYY6運油車罐體材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳鋼板材生產(chǎn)制作，板材均為國內(nèi)一流鋼材廠家（寶鋼，武鋼）提供，封頭、阻浪板、隔倉板均采用蝶形，
其中封頭及隔倉板厚度為5mm，筒體及阻浪板厚度為4.2mm，完全滿足國家標準GB18564.1-2019《道路運輸液體危險貨物罐式車輛 第1部分：金屬
常壓罐體技術要求》的設計要求。整車帶全套嘉隆牌歐標卸油系統(tǒng)（包含有油氣回收，氣動組合開關，防溢流探桿及五芯插座，歐標人孔蓋，緊急切
斷閥等），有效控制罐體的裝油量，帶海底閥聲光報警系統(tǒng)，有效保證運輸?shù)陌踩�，罐頂帶有活動護欄及防滑網(wǎng)，保障惡劣天氣下車頂作業(yè)人身安
全。標配卸料箱1個，加油機箱1個，工具箱1個，4Kg滅火器2個，整車貼有易燃液體標識，安全告示等。
2、結構介紹
①、汽車底盤
此款運油車采用東風公司定型危險品專用底盤改裝而成。所采用的二類底盤，其結構詳見所附《汽車底盤使用說明書》。
②、罐體
罐體結構為帶一定曲率的凸多邊形，采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板焊接而成，主要由罐體、車架、人孔、圍板及卸料管道等組成。罐內(nèi)設有縱向防波板，以加強
罐體的剛性，并減輕因車輛加速及減速時液體介質(zhì)的強烈波動和沖擊。罐頂設有圍板、人孔及呼吸閥，罐底設有海底閥。罐體由車架支撐，采用焊
接型式將車架及罐體連接在一起。為防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆。
③、人孔蓋組件（歐標罐蓋）
歐標罐蓋通常裝于罐體頂部，材質(zhì)為鋁合金，具有內(nèi)置呼吸和緊急排氣排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，內(nèi)置
呼吸閥使油罐車在運油過程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達到平衡，其傾倒放置溢流的設計使油罐車在發(fā)生意外時保持密封，緊急排氣裝置
在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內(nèi)壓力，從而防止事故發(fā)生，大大提高運油的安全性。
④、海底閥（緊急切斷閥）
海底閥安裝于罐體底部，規(guī)格為DN100氣動海底閥，通過氣動開關可以控制底閥的開與關，此海底閥具有易熔塞效果，即外部溫度達到海底閥
規(guī)定值時，海底閥自動關閉，防止裝運介質(zhì)外流引起爆炸事故，可進行下裝加油，該閥內(nèi)部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐
發(fā)生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封，罐內(nèi)介質(zhì)不會泄漏，
從而保證油罐安全。 為保證閥門具有良好的工作能力，必須滿足一下條件：
a、海底閥工作時，系統(tǒng)氣源必須保證>0.4MPa的壓力.
b、閥體與中柱塞必須保證高度密封.
c、彈簧必須保持足夠的彈力復位.
⑤、取力器
裝于變速箱上，安裝在與變速箱匹配位置，主要功能是將發(fā)動機動力取出，通過傳動軸傳遞給車載油泵，其操作功能見取力器使用說明書。
⑥、油泵
選裝自吸式齒輪油泵76-40帶溢流閥，其性能見油泵使用說明書。
⑦、送油膠管
送油膠管是采用76型快換接頭、直接對接，端面用橡膠圈密封、拆裝迅速、方便、密封可靠。送油膠管總成經(jīng)導靜電檢驗，使用安全可靠。
⑧、二通球閥
運油車自流口閥門采用的為球閥，結構如圖所示。球閥由閥體調(diào)整座、密封環(huán)、球閥、閥桿手柄等部件組成，搬轉手柄90°即可實現(xiàn)球閥的開
關，球閥配合松緊可旋轉調(diào)整以達到要求。
⑨ 、四位三通球閥
運油車控制閥采用的為四位三通球閥，結構如圖所示，在使用過程中，閥桿上紅點所對應的方向表示此方向處于關閉狀態(tài)。圖示的位置表示A方
向處于關閉狀態(tài)，B與C相通。
⑩、安全附件系統(tǒng)
（1）靜電拖地帶
采用螺栓固定在罐車后方下部，應經(jīng)常保持與地面接觸。其功用是隨時將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動產(chǎn)生的靜電或加油機、發(fā)動機工
作中產(chǎn)生的靜電導入地面，從而防止因靜電所引起的火災事故。
（2）靜電卷盤
采用螺栓固定在車架上，當油車加油或排放油時，必須將靜電帶銅帶拉出，將靜電夾與地面接觸，使加油或卸油時油料運動磨擦產(chǎn)生的靜電
導入地內(nèi)，從而防止因靜電短路所引起的火災事故。
（3）干粉滅火器
車輛左右兩側各備一個手提式干粉滅火器。
（4）操作箱
出料口處設有儀表箱，防止出料口意外打開而產(chǎn)生泄漏造成安全事故。
（5）側后防護裝置
側防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接。后防護采用冷彎型鋼/Q235,焊接,截面高120mm,截面寬60mm,下邊緣離地高450mm。
（6）緊急切斷閥（海底閥）
急切斷閥采用法蘭連接螺栓固定于罐體底部，規(guī)格為DN100氣動海底閥，通過氣動開關控制底閥的開與關，具有易熔塞自動切斷裝置。
（7）呼吸閥
呼吸閥置于人孔蓋內(nèi)部，采用螺紋連接的方式連接，呼吸閥的通徑為40mm，具有阻火功能。
（8）安全卸放裝置
安裝卸放裝置在歐標人孔蓋上設置在罐體頂部，安全卸放裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內(nèi)壓力，從而防止事故
發(fā)生，大大提高運油的安全性。
?、裝卸附件
（1）裝卸閥門
裝卸閥門為鋁合金材質(zhì)，采用法蘭與管道連接，裝卸閥門型號為C806C-100；
（2）裝卸用管和快裝接頭
裝卸軟管具有導靜電功能，兩端的電阻值≤5Ω，裝卸用管為76規(guī)格；
裝卸接頭為鋁合金材質(zhì)，裝卸接頭套在軟管內(nèi)壁采用卡箍固定。
四、主要性能優(yōu)勢和特點
1、產(chǎn)品輕量化設計。主要通過輕量化材料、輕量化結構和輕量化工藝來實現(xiàn)，罐體和附件采用高強鋼、鋁合金、復合材料等新材料，使板材適
當減薄，同時又能完全滿足國家標準，減輕罐體和整車重量，增加運載量，為客戶有效增加收入的同時減少油耗，減低排放。在結構設計方面，
逐步引入現(xiàn)代設計理念（如概念設計、有限元分析等），完善產(chǎn)品的輕量化設計，在工藝技術方面，積極吸收汽車行業(yè)先進的輕量化制造和加工
工藝，通過制造工藝升級進一步提升產(chǎn)品的輕量化水平。
2、產(chǎn)品安全穩(wěn)定。罐車系統(tǒng)采用成套歐標系統(tǒng)，滿足各加油站的加載需求，有效保證加油的穩(wěn)定性和安全性，減少人為因素帶來的隱患
和安全事故。
3、焊縫美觀可靠。罐體環(huán)縫采用異形罐體自動焊接機焊接，罐體縱焊縫平板對接自動焊接機焊接，成形美觀，變形小，接縫可靠，滿足
國家要求的X射線檢測，并出具檢測報告。
4、工裝成套使用。罐車所有的重要結構件均采用工裝夾具制作完成，保證精度要求的同時又保證了產(chǎn)品一致性。
5、產(chǎn)品生產(chǎn)智能化。通過推動機器人、自動控制、模塊化組裝、柔性生產(chǎn)等技術和理念在產(chǎn)線的應用，實現(xiàn)車間生產(chǎn)自動化、產(chǎn)品組裝模塊化、
工藝控制數(shù)字化、企業(yè)管理智能化，完成整體產(chǎn)線的提效升級，并設立全自動化全自動化的涂裝廠房，大大提升了油漆質(zhì)量和工藝。
6、與底盤廠家密切聯(lián)系，合作研發(fā)，底盤布局與上裝結構配合更緊密，大大降低了底盤后期改動導致的底盤故障發(fā)生率。
五、整車外觀
