一般要求初次投資能在1～3年內(nèi)回收，否則該方案的可行性就值得思考。但是除直接經(jīng)濟效益之外，還應(yīng)從全局的觀點考慮節(jié)電的間接經(jīng)濟效益，它包括：節(jié)省下來的每1千瓦小時電能的再創(chuàng)生產(chǎn)價值（85年全國工業(yè)平均為3.23元/千瓦小時）；節(jié)省下來的建電站的基建投資（82年為1876元/千瓦），節(jié)約煤耗438～448克/千瓦小時等。間接經(jīng)濟效益往往高出直接經(jīng)濟效益的數(shù)十倍，是不容忽視的。程設(shè)計中節(jié)能的重要意義我國能源發(fā)展實行開發(fā)和節(jié)約并重的戰(zhàn)略方針，努力縮小能源供求缺口，把節(jié)能工作提到重要地位上來，是保證我國經(jīng)濟建設(shè)順利發(fā)展的首要環(huán)節(jié)。
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冷藏車廂體可選裝單開門，聯(lián)動門，對開門，側(cè)拉門等不同形式側(cè)門;選裝左，右側(cè)開門;2.廂體頂部封閉，不可開啟;3.選裝側(cè)門和選裝其他廠家功率相當(dāng)?shù)闹评錂C組的凈功率為65kW;對應(yīng)的油耗值為，可選裝導(dǎo)流罩。 再就是冷凍機組的選擇在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高，可根據(jù)客戶的用車需求選擇不同的機組，客戶可選-5℃，-10℃，-15℃，-18至-20℃冷藏機組，冷藏機組品牌有國產(chǎn)韓亞，漢雪，華泰，松寒，凱雪，凱力，超酷等冷藏機組，進口冷藏機組品牌有美國開利，美國冷王，冷藏機組分為機組和分體機組，該車型可選裝“制冷 加熱”雙溫機組（控制溫度范圍為 20℃至-18℃）可用于東北地區(qū)及內(nèi)蒙 新疆 西藏等嚴寒地區(qū)！
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今年，通過在武漢設(shè)立辦事處挖掘境外市場，出口創(chuàng)匯突破性增長，目前已出口萬美元。相信很多冷藏車用戶都有體驗，冷藏車隨著使用年限越長，制冷效果越來越差，這到底是怎么回事呢?現(xiàn)在由湖北程力冷藏車廠家告訴您冷藏車制冷效果變差的原因，主要有以下兩點，冷藏車隨著使用時間變長，制冷系統(tǒng)部件可能會出現(xiàn)老化松動，進而造成冷藏車制冷系統(tǒng)制冷劑泄露，造成冷藏車冷機制冷量不足，所以會感覺制冷效果越來越差。此種情況，只要能定期對冷藏車制冷機組進行檢查和保養(yǎng)，基本能避免此種情況的發(fā)生。
程力專用汽車股份有限公司的系列專用車數(shù)十年來一直著國內(nèi)很大的市場，近年來，程力汽車在市場上取得了非凡的成就，特別是程力公司在隨州南郊開發(fā)區(qū)興建新的大規(guī)模的廠房后，隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名，程力汽車成為華中地區(qū)專用汽車的一顆璀璨的明珠。
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程力專汽公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完備，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，已通過ISO9001-2000質(zhì)量體系認證、3C強制產(chǎn)品認證，并通過出口產(chǎn)品的各項認證。公司 產(chǎn)品暢銷各地，并出口到西歐、南美、中亞、西亞、東南亞、大洋州、非洲及俄羅斯、蒙古等20多個和地區(qū)，產(chǎn)品銷售在隨州地區(qū)名列前茅，在湖北省乃 至都占有重要的地位。我們的服務(wù)宗旨是以質(zhì)量求生存、信譽是。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價，講究效率。
程力專用汽車股份有限公司承諾凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分，服務(wù)站均可聯(lián)保，專用部分三包服務(wù)一年，服務(wù)四十八小時到位處理，終身負責(zé)維修并提供終身免費技術(shù)服務(wù)。
程力專用汽車股份有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，編鐘古樂之鄉(xiāng)，改裝汽車名城——湖北省隨州市；距省會武漢市186公里，距宜昌330公里，公路、鐵路交通十分便利。程力汽車公司總 經(jīng)理“程阿羅”及銷售經(jīng)理鄧宏雙熱忱歡迎各位新、老朋友惠顧，并期待著您的光臨。同時，我公司可憑貴單位的責(zé)任傳真，或預(yù)付部分車款后，優(yōu)惠辦理送車業(yè)務(wù)；到我公司提車，我公司為您全套行車手續(xù)。
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五車型如下1.廂式冷藏車福田馭菱，長安廂式，福田祥菱，金杯小金牛，躍進小福星，江淮康玲，東風(fēng)途逸，福田康瑞，東風(fēng)多利卡，五十鈴，江鈴順達，江淮帥鈴，江淮駿鈴，大運，福田奧鈴，福田歐馬可，東風(fēng)天錦，柳汽乘龍，福田歐曼，解放J6，福田瑞沃，東風(fēng)天龍，半掛，凱馬等國五車型，2.面包式冷藏車金杯面包式，福田風(fēng)景G7面包式，依維柯面包式，福田IX5面包式，長安面包，東風(fēng)小康等車型。
南通面部冷藏車誠意推薦冷藏車需要確保車廂溫度可達到 30℃~-18℃。冷藏車廂體配件廂體周邊鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門框，不銹鋼合頁，廂內(nèi)節(jié)能照明燈。冷藏車隔熱層材料1、發(fā)泡均勻，密度??；2、導(dǎo)熱系數(shù)??；3、對溫度變化的性好，在-40℃～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能規(guī)定要求；4、具有一定的力學(xué)強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；5、吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；南通面部冷藏車誠意推薦南通面部冷藏車誠意推薦
制冷機組通常是500~700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯;并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等;一些品牌的冷凍機組(如美國冷王)為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量對環(huán)境的破壞，有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學(xué)實驗證明，通過使用這種高端機油，不僅對發(fā)動機的磨損，還可以發(fā)動機的燃油消耗。
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冷藏車箱體結(jié)構(gòu)采用內(nèi)外玻璃鋼板加聚氨酯保溫材料框架結(jié)構(gòu)，使用上先進的聚氨酯板塊粘接法。箱體特點1.保溫好，2.密封好，3.質(zhì)量輕，4.耐腐蝕，5.抗老化，6. 箱部抗沖擊，耐磨損，易清洗，7.箱體整體強度高，整體性能好，不怕碰撞，8.容易維修，9.殘值價值高
整車手續(xù)提供底盤合格證，整車合格證，車輛購置稅，機動車，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，車輛使用說明書，服務(wù)站名錄等。讓您上戶無憂，方便快捷!
按照GSP認證的要求，不接觸廂壁是一項硬性規(guī)定，冷藏車的通風(fēng)槽一般安裝在底部或者其他的四個廂壁上，頂部一般是不安裝的，一般通風(fēng)槽的隔離高度要求是5公分。冷藏車溫度實時監(jiān)控儀能全程記錄冷藏箱里事實溫度變化，并且存檔打印出來?？呻S時通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)查看，一目了然！
在運輸?shù)耐局行枰菹⒒蛘哓浳锏胶鬀]有及時卸下，這時候外接電源開始發(fā)揮作用，它能使冷藏車在發(fā)動機停止運行的狀態(tài)下繼續(xù)供應(yīng)冷藏機組壓縮機工作所需要的動力，使貨物能夠在一個恒溫環(huán)境中保持好狀態(tài)。冷藏車雙溫機組制熱系統(tǒng)是通過發(fā)動機冷卻液，回收發(fā)動機熱量，通過全分布式風(fēng)管輸送熱能使箱內(nèi)升溫！冷藏車和裝有蔬菜水果的冷藏車提前預(yù)熱到2-8℃。
冷藏車箱體結(jié)構(gòu)采用內(nèi)外玻璃鋼板加聚氨酯保溫材料框架結(jié)構(gòu)，使用上先進的聚氨酯板塊粘接法。箱體特點保溫好，密封好，質(zhì)量輕，耐腐蝕，抗老化，箱部抗沖擊，耐磨損，易清洗，箱體整體強度高，整體性能好，不怕碰撞，容易維修，殘值價值高冷藏車箱體材質(zhì)聚氨酯保溫材料是室外發(fā)泡,發(fā)泡均勻，密度大,強度高,導(dǎo)熱系數(shù)特別小，硬質(zhì)聚氨酯泡沫導(dǎo)熱系數(shù)為-W／MK，;玻璃鋼面板導(dǎo)熱系數(shù)約為W／MK;總傳熱系數(shù)K值可低于W／MK冷藏車在軟軸換檔，操縱更靈活。
當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或冰，空氣感應(yīng)開關(guān)隨即，機組會迅速除霜狀態(tài)；當(dāng)盤管溫度回升至度設(shè)計溫度左右，除霜立即結(jié)束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而廂溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的只觀感覺就是機組總是除霜。其實是由于貨物裝的太高多所致。車廂內(nèi)部必須保持潔凈；地面不應(yīng)留有包裝紙和紙屑；碎屑會阻礙空氣流動或被蒸發(fā)器。使用冷藏車時，應(yīng)該保持車廂內(nèi)部的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，地面的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機。
本課題組研究著眼于制備光催化凈化技術(shù)所需核心材料-光催化劑，設(shè)計普適化的光催化反應(yīng)器，通過不同改性的方法以提高光催化劑的吸附能力、光吸收能力、電荷分離能力，同時嘗試不同的方法將光催化劑負載于載體上，從實際上探討復(fù)合光催化劑在室內(nèi)空氣凈化上的應(yīng)用。這將為我國空氣污染治理提供有力的支持，為空氣凈化提供新型的環(huán)保材料和普適反應(yīng)器，改變我國在這方面落后于日本等的形勢，同時新型改性納米二氧化鈦光催化材料可望成為新世紀環(huán)境友好與環(huán)境修復(fù)材料，在更多方面得到廣泛的應(yīng)用，因而具有非常重要的理論與實際意義。無溶劑復(fù)合是相對傳統(tǒng)干式溶劑型復(fù)合而言的，是應(yīng)用于軟包裝工業(yè)中的另一種復(fù)合工藝。無溶劑復(fù)合采用無溶劑類膠黏劑，使膜狀基材(塑料薄膜或其他膜狀材料)相互貼合，經(jīng)熟化(膠黏劑的化學(xué)反應(yīng))使各層基材牢固地結(jié)合在一起，從而制得多層復(fù)合薄膜的一種加工方法。無溶劑復(fù)合機無溶劑復(fù)合技術(shù)有何優(yōu)勢？無溶劑復(fù)合與傳統(tǒng)干法復(fù)合對比，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：節(jié)約資源不使用溶劑，節(jié)約了溶劑成本；沒有烘道干燥過程，可節(jié)約大量能源；上膠料少，無溶劑復(fù)合單位面積膠黏劑涂布量約為干法復(fù)合單位面積膠粘劑干基涂布量的2/5）。其工藝流程如所示。劉敏等研究了應(yīng)用SBR工藝對涂裝廢水進行處理，采用射流曝氣技術(shù)提高了氧的轉(zhuǎn)換效率，同時對運行中的工藝參數(shù)進行探討。結(jié)果表明應(yīng)用SBR工藝處理涂裝廢水中的有機物是十分有效的：射流曝氣技術(shù)在涂裝廢水中的應(yīng)用是成功的。它有效地提高了混合液中溶解氧的濃度，從而提高了有機物的去除效果，降低了運行成本；生物處理的維護管理十分重要，生物相的觀察和污泥性能的測試，可以有效指導(dǎo)操作和維護，是生物處理效果的間接反映。3物化.生化處理法：由于汽車涂裝廢水具有成分復(fù)雜、水量波動大、排放無規(guī)律的特征，當(dāng)采用單一的物化法或生物法處理廢水時，存在出水不穩(wěn)定達標、處理費用較高等等特點。隨著廢水排放標準的逐漸提高，物化生化法取代單一處理方法而成為今后汽車涂裝廢水處理的主要方法。該法具有處理效果穩(wěn)定、運行成本低和操作管理方便等特點，能有效地去除汽車涂裝廢水中的污染物，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。合肥某汽車制造廠是生產(chǎn)客車專用底盤和輕型載重汽車的全國汽車行業(yè)重點企業(yè)，其技術(shù)人員在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出強化分質(zhì)預(yù)處理的物化一生化法處理生產(chǎn)廢水的方案，在優(yōu)化汽車生產(chǎn)廢水處理工藝方面進行了有益的探索。從經(jīng)濟性角度來看，生物質(zhì)供熱靈活性，穩(wěn)定性和可控性優(yōu)于燃煤和天然氣，供熱成本高于燃煤，低于天然氣。根據(jù)不同的生物質(zhì)供熱技術(shù)路線，其供熱成本在燃煤和天然氣之間，雖然比燃煤供熱稍高，但是遠低于天然氣。然而“煤改生”雖然更具有經(jīng)濟性、可行性，但是生物質(zhì)供熱在我國沒有被列入“削減燃煤、清潔供暖”范圍，這是目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙之一。推廣“煤改電、改氣”有相關(guān)政策支持，有環(huán)保和發(fā)改部門的推動，而“煤改生”處在尷尬的“靠邊站”局面。
