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4.2.1 桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器
4.2.1.1 桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器（以下簡稱監(jiān)控器）應(yīng)能為其連接的部件供電，直流工作電壓應(yīng)符合GB/T 156規(guī)定，可優(yōu)先采用直流24V。
4.2.1.2 監(jiān)控器應(yīng)具有中文功能標(biāo)注，用文字顯示信息時應(yīng)釆用中文。
4.2.1.3 監(jiān)控器電源應(yīng)設(shè)主電源和備用電源。主電源應(yīng)采用220V、50Hz交流電源并設(shè)置過流保護(hù)措施，電源輸入端應(yīng)設(shè)接線端子。當(dāng)交流電網(wǎng)供電電壓變動幅度在額定電壓220V的85%～110%范圍內(nèi)，頻率偏差不超過標(biāo)準(zhǔn)頻率50Hz的±1%時，監(jiān)控器應(yīng)能正常工作。
4.2.1.4 監(jiān)控器的電源部分應(yīng)具有主電源和備用電源轉(zhuǎn)換功能，并應(yīng)有主、備電源工作狀態(tài)指示。當(dāng)主電源斷電時，能自動轉(zhuǎn)換到備用電源；主電源恢復(fù)時，能自動轉(zhuǎn)換到主電源；主、備電源的轉(zhuǎn)換不應(yīng)影響監(jiān)控器的正常工作。監(jiān)控器的備用電源在放電至終止電壓條件下充電24h所獲得的容量應(yīng)能提供監(jiān)控器在正常監(jiān)視狀態(tài)下至少工作8h。
注：

桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)是依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB28184-2011研究開發(fā)的專門用于監(jiān)控桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用總線技術(shù)及電力電子技術(shù)，系統(tǒng)運用計算機(jī)、通信和仿真技術(shù)自主開發(fā)的分布集散監(jiān)控系統(tǒng)。它具有實時集中監(jiān)控的優(yōu)勢，具有高可靠性、靈敏度、快速響應(yīng)、記憶存儲容量大的特點，能夠?qū)圩与娖魃a(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源的工作狀態(tài)進(jìn)行實時的監(jiān)控，當(dāng)電源發(fā)生中斷、過壓、欠壓、缺相、以及過流(過載)等故障信息時發(fā)出報警信號，對桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備自動定期檢查，從而可以有效避免在火災(zāi)發(fā)生時，桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備由于電源故障而無法正常工作的危急情況，大限度的保障消防聯(lián)動系統(tǒng)的可靠性。
電源狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)靈活方便，可以與配電自動化系統(tǒng)、消防系統(tǒng)進(jìn)行無縫連接;可以作為配電

桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器基于嵌入式工控機(jī)系統(tǒng)軟硬件平臺，實時性強(qiáng)，可靠性高，能與現(xiàn)場各種桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控傳感器進(jìn)行通信并對數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)送，實時對各消防用電現(xiàn)場電氣火災(zāi)隱患的實時監(jiān)控和桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源監(jiān)控產(chǎn)品信息的實時反饋。并能接收來自桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控傳感器的報警信號，發(fā)出聲光報警信號和控制信號，指示報警部位，數(shù)據(jù)匯總顯示，具有管理、查看、報警、打印、分析、記錄并保存報警信息的功能。

SIWOFBSIWOFB-2AVSIWOFB-2AVSIWOFB-2AVSIWOFB-2AV消防電源電壓電流信號探測器
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WPIｘNXP合辦12/8 車用功能一把罩－NXP S32E/Z與您攜手定義未來

隨著消費者的需求、汽車安全、車輛電氣化的改變，新興汽車電子系統(tǒng)將會走向域（domain）和區(qū)域（zonal）的架構(gòu)，NXP 針對整車電子電氣架構(gòu)進(jìn)行整合開發(fā)出 S32E 與 S32Z 系列的新型處理器 ，可用于實現(xiàn)域控制、區(qū)域控制、安全理、車輛電氣化，并透過處理器的兼容性，降低軟件整合復(fù)雜度，有助于實現(xiàn)軟件定義車輛（software-defined vehicle），增強(qiáng)車用安全。針對車輛安全，NXP S32Z 和 S32E 處理器取得 ISO/SAE 21434 絡(luò)安全認(rèn)證以及 ISO 26262 ASIL D 功能。提供硬件安全引擎（hardware security

引線框架視覺檢測系統(tǒng)

方案背景引線框架作為半導(dǎo)體、微電子封裝的專用材料，借助于鍵合材料（金絲、鋁絲、銅絲）使芯片內(nèi)部電路引出端（鍵合點）通過內(nèi)引線實現(xiàn)與外引線的電氣連接，是形成電氣回路的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。作為內(nèi)部電路與外部導(dǎo)線連接的橋梁，引線框架起到了穩(wěn)固芯片、傳導(dǎo)信號、傳輸熱量的作用。作為半導(dǎo)體封裝的關(guān)鍵一環(huán)，引線框架需要在共面性、強(qiáng)度、彎曲等方面達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，它的質(zhì)量將直接影響半導(dǎo)體封裝的質(zhì)量。然而，引線框架在其生產(chǎn)、加工的過程中，由于各種各樣的因素，不可避免地會出現(xiàn)錯沖，漏沖，臟污，氧化，毛刺，壓傷，變形，漏鍍，鍍偏等缺陷。伴隨當(dāng)今芯片封裝的微型化發(fā)展，在流水線中引入機(jī)器視覺檢測系統(tǒng)，能有效提升產(chǎn)品合格率，降低生