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工作數(shù)據(jù)：單線的傳輸：1000米，加中繼器可延至10000米。
其它數(shù)據(jù)：主要傳質(zhì)、傳熱和化學(xué)反應(yīng)如下：在反應(yīng)過程中，顆粒之間相互碰撞和摩擦，其表面不斷更新，煙氣熱量將塔內(nèi)脫硫灰水分蒸發(fā)，終產(chǎn)物呈干態(tài)。經(jīng)過布袋除塵器除下來的灰，大部分返回脫硫塔形成外循環(huán)，少部分終產(chǎn)物外排。塔內(nèi)灰在塔頂部出口經(jīng)槽形板分離器分離后落入塔內(nèi)，形成內(nèi)循環(huán)。循環(huán)流化床煙氣脫硫的主要優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)簡單，系統(tǒng)設(shè)備少；占地面積省，工程投資少，運(yùn)行費(fèi)用低；系統(tǒng)無需防腐；有效脫除SO幾乎全部脫除HCl、和HF；系統(tǒng)布置靈活，非常適合現(xiàn)有機(jī)組改造；脫硫副產(chǎn)品為干態(tài)，有利于綜合利用和處置，不會(huì)造成二次污染。
特性阻抗：150±15
相互電容：＜60pf/m
峰值電壓：250V(非電源銜接用)
總線可配置接頭導(dǎo)體直流電阻：57.5Ω/km能源署發(fā)布《在＂移動(dòng)＂中制冷：車用空調(diào)的未來》乘用車、面包車、公共汽車和貨運(yùn)卡車中的空調(diào)統(tǒng)稱為車用空調(diào)（M：C）目前消費(fèi)超過18萬桶石油當(dāng)量／日。這占目前全球石油消費(fèi)量的5％以上。轎車和面包車車用空間的節(jié)能潛力根據(jù)文獻(xiàn)測算，全球汽車每年消費(fèi)的能源中約有6％用于車用空調(diào)，根據(jù)／地區(qū)、氣候、駕駛模式和交通擁堵情況，這一占比范圍在3～2％。在溫暖的氣候和擁擠的交通中，其消費(fèi)峰值可達(dá)到4％以上。  經(jīng)理：畢永峰 　　
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