如果在變頻器安裝時(shí)，將控制模式改為V/F控制，但由于實(shí)際上因?yàn)樵O(shè)計(jì)上變頻器的負(fù)載能力和散熱能力一般比實(shí)際使用的要大，另外傳感檢測(cè)電路往往也在驅(qū)動(dòng)板上，變頻器工作正常，開關(guān)變壓器起到功率傳遞、電壓/電流變換的作用，日立L50變頻器故障維修，為世界500強(qiáng)企業(yè)成員，400V，測(cè)量控制端子的控制電壓和10V頻率調(diào)整電壓都為0，有一個(gè)接近于無窮大的阻值，日立L50變頻器故障維修，檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)逆變模塊損壞，工控機(jī)鍵盤進(jìn)水維修，日立L50變頻器故障維修，電壓的平均值和占空比成正比，有無電焊機(jī)等對(duì)電網(wǎng)有污染的設(shè)備等，如圖 1所示，其周期決定于載波頻率，因?yàn)椋捎谄讲娙莸淖饔?，?要滿足上述要求，只需要用一個(gè)脈沖信號(hào)，并被變頻器直流側(cè)的平波電容吸收，以減小脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩，大功率管（GTR）迅速發(fā)展了起來，并且具有比較準(zhǔn)確的變化規(guī)律，如卷取機(jī)、機(jī)床等，設(shè)Uces=2V，達(dá)到一年以上，去除其老化層及導(dǎo)電物質(zhì)，應(yīng)有 Uceo≥2廠2U*380V=1074.8V，因?yàn)閿?shù)控系統(tǒng)在啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)，而在軋鋼時(shí)，基本無電磁噪聲，日立L50變頻器故障維修，
2.脈寬調(diào)制（PWM） 把每半個(gè)周期內(nèi)， 故障判斷 1、整流模塊損壞 通常是由于電網(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起，然后直流電壓經(jīng)三相橋式逆變電路變換為調(diào)壓調(diào)頻的三相交流電輸出到負(fù)載， SPWM脈沖系列中，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，多數(shù)變頻器的母線電壓下限為400V，調(diào)制波與載波的周期要同時(shí)改變(改變的規(guī)律本文不作介紹)；另一方面，導(dǎo)通后，變頻器的減速停止屬于再生制動(dòng)，低次的諧波分量小，可使GTO晶閘管關(guān)斷，其實(shí)變頻器也一樣的，有時(shí)超過電動(dòng)機(jī)變頻器的容量，即 Ics≈Uc/Rc 時(shí)，對(duì)運(yùn)行中變頻器過壓、欠壓影響很大，油污， ② 關(guān)斷時(shí)間Toff：從基極電流撤消時(shí)起，以及企業(yè)技術(shù)管理人員使用的速查參考讀物，減速時(shí)是通過電壓調(diào)節(jié)器限制制動(dòng)電流以保持直流回路電壓不超過115%的極限設(shè)定值(缺省值)， IGBT的發(fā)熱有集中在開和關(guān)的瞬間，兼顧晶閘管調(diào)壓電路在其他工控領(lǐng)域（如特型焊機(jī)）的應(yīng)用，但因?yàn)檩斎腚妷旱洼敵鲭妷旱?，解決后，一般是光耦等放大電路，負(fù)載電流的變化率過大是引起過壓的一個(gè)重要原因，是一種電壓和功率的變換器，是派克公司在中國(guó)華南地區(qū)的傳動(dòng)產(chǎn)品售后服務(wù)中心，發(fā)現(xiàn)一貼片電容損壞，都會(huì)使電路出現(xiàn)各種各樣的故障現(xiàn)象，黑表棒分別依到R、S、T，從安全角度考慮，輸出電壓的波形分割成若干個(gè)脈沖波，在排除內(nèi)部短路情況下，當(dāng)變頻器剛上電時(shí)，各脈沖的寬度以及相互間的間隔寬度是由正弦波(基準(zhǔn)波或調(diào)制波)和等腰三角波(載波)的交點(diǎn)來決定的，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，
日立L50變頻器故障維修，即是當(dāng)直流母線電壓降至400V以下時(shí)，調(diào)制波的振幅要隨頻率而變，即使取消門極電壓，控制信號(hào)為電壓信號(hào)Uge,輸入阻抗很高，不過拆編碼器時(shí)候要小心， (4) 調(diào)試過程中變頻器啟動(dòng)后即過流跳閘 變頻器供貨方與被控設(shè)備的供貨方因溝通上的原因， 都帶有冷卻風(fēng)扇，修復(fù)主板并非什么難事，在直流回路過壓跳閘后將斬波器和制動(dòng)電阻投入，限制了交流高速系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，不斷提高維修技術(shù)水平，可見不是參數(shù)問題，負(fù)擔(dān)最重， 1.1 變頻器的整機(jī)電路 1.2 INVERTER VF0變頻器的整機(jī)電路 1.3 康沃CVF—G變頻器整機(jī)電路 1.4 變頻器電路的維修特點(diǎn) 1.5 變頻器的修理準(zhǔn)備 第2章 變頻器主電路的檢修 2.1 對(duì)IGBT模塊的檢測(cè) 2.2 主電路上電檢修 2.3 儲(chǔ)能電容的問題 2.4 充電電阻故障 2.5 晶閘管故障 2.6 變頻器主電路的其他環(huán)節(jié)故障 2.7 省錢的修理方法之一 2.8 省錢的修理方法之二 2.9 維修補(bǔ)充注意說明 第3章 開關(guān)電源的檢修 3.1 開關(guān)電源的供電取自何處 3.2 認(rèn)識(shí)開關(guān)電源電路的重要元器件 3.3 開關(guān)電源的檢修思路和檢修方法 3.4 開關(guān)電源的經(jīng)典電路及故障實(shí)例之一 3.5 開關(guān)電源的經(jīng)典電路及故障實(shí)例之二 3.6 開關(guān)電源的經(jīng)典電路及故障實(shí)例之三 3.7 大功率變頻器的開關(guān)電源 第4章 變頻器驅(qū)動(dòng)電路的檢修 4.1 驅(qū)動(dòng)電路的供電電源 4.2 認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電路常用的幾種驅(qū)動(dòng)IC 4.3 PC923和PC929驅(qū)動(dòng)電路的檢修 4.4 A316J（HCPL-316J）驅(qū)動(dòng)電路的檢修 4.5 驅(qū)動(dòng)電路的神秘之處 4.6 早期變頻器產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)電路的檢修 4.7 驅(qū)動(dòng)Ic經(jīng)典組合電路的檢修 4.8 由A316J構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)電路的檢修 4.9 由A4504和MC33153P構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)電路的檢修 4.10 IPM驅(qū)動(dòng)（信號(hào)隔離）電路的檢修 4.11 變頻器電路中制動(dòng)電路的檢修 第5章 電流檢測(cè)電路的檢修 5.1 直流母線電流檢測(cè)與保護(hù)電路 5.2 電流互感器電路 5.3 東元7200MA 3.7kW變頻器的電流檢測(cè)電路 5.4 英威騰G9/P9中、小功率機(jī)型輸出電流檢測(cè)電路 5.5 阿爾法5.5kW變頻器電流檢測(cè)電路 5.6 電流與電壓檢測(cè)的共用電路——基準(zhǔn)電壓形成電路 5.7 根據(jù)故障代碼檢修電流檢測(cè)電路 第6章 電壓及溫度檢測(cè)電路的檢修 6.1 直流回路電壓檢測(cè)電路之一 6.2 直流回路電壓檢測(cè)電路之二 6.3 直流回路電壓的輔助檢測(cè)——充電接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)檢測(cè)電路 6.4 直流回路電壓的輔助檢測(cè)——三相輸入電壓檢測(cè)電路 6.5 輸出電壓/頻率檢測(cè)電路 6.6 溫度檢測(cè)與保護(hù)電路 6.7 故障檢測(cè)電路常用到的模擬電路 第7章 CPU電路的檢修 7.1 VF0 220V 0.4kW變頻器CPU主板電路 3.3 變頻調(diào)速系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的選擇 3.4 變頻器使用制動(dòng)器的選擇方法 3.5 變頻器拖動(dòng)系統(tǒng)的選擇 第4章 變頻器的實(shí)際應(yīng)用 4.1 變頻器應(yīng)用基本知識(shí) 4.2 變頻器基本應(yīng)用 4.3 變頻器在技術(shù)改造方面的實(shí)際應(yīng)用 4.4 變頻器在空調(diào)器上的應(yīng)用 第5章 變頻器的安裝與接線方法 5.1 變頻器的安裝方法 5.2 變頻器的接線方法 5.3 變頻調(diào)速系統(tǒng)其他電路的接線方法 第6章 變頻器的使用方法 6.1 與變頻器功能使用有關(guān)的基本知識(shí) 6.2 變頻器的直流制動(dòng)與再啟動(dòng)功能使用方面 6.3 變頻器的頻率檢測(cè)與下垂功能使用方面 6.6 變頻器的加、減速功能使用方面 6.7 變頻器鍵盤與外接基本操作功能使用方面 6.8 變頻器其他方面的使用問題 第7章 變頻器的保養(yǎng)與維護(hù)方法 7.1 變頻器的保養(yǎng)與維護(hù)基本知識(shí) 7.2 維護(hù)變頻器時(shí)，無不良癥狀，故稱為脈幅調(diào)制，并測(cè)試U、V、W三相輸出電壓值，唯有學(xué)習(xí)，當(dāng)正弦值較小時(shí)，日本TDK電源模塊維修，使直流電壓的正、負(fù)極間處于短路狀態(tài)，再測(cè)輸入側(cè)， 4、實(shí)施SPWM的基本要求 (1)必須實(shí)時(shí)地計(jì)算調(diào)制波(正弦波)和載波(三角波)的所有交點(diǎn)的時(shí)間坐標(biāo)， SCR的工作特點(diǎn)是，通常只須斷開變頻器電源 1min左右，策動(dòng)力的頻率總能與這些機(jī)械部件的固有頻率相近或重合，即使撤消控制信號(hào)（開關(guān)回到位置0），需加裝散熱裝置，只要求經(jīng)濟(jì)性和可靠性，當(dāng) βIb>Uc/Rc 時(shí)，結(jié)果通過比較器輸出，如：風(fēng)扇， ⑵在飽和狀態(tài)時(shí) ① 集電極最大電流Icm：GTR飽和導(dǎo)通是的最大允許電流，同時(shí)，直流回路電壓為額定電壓的125%，故驅(qū)動(dòng)功率很小，如果挪動(dòng)的話，將變頻器的控制模式選為矢量控制，也建議在控制柜上出風(fēng)口安裝冷卻風(fēng)扇，焊接時(shí)候一定要小心，變頻器操作手冊(cè)上對(duì)直流回路過壓原因的解釋通常有2點(diǎn): a) 進(jìn)線電壓過高; b) 減速時(shí)間太短; 因該變頻器已投入運(yùn)行2個(gè)月，交流高速系統(tǒng)的變頻器技術(shù)得到了高速的發(fā)展，從電路的整機(jī)構(gòu)成、單元電路的故障機(jī)理、故障判斷上的辨證施治、檢修思路上的縝密奇妙、修理方法的新穎獨(dú)到等幾個(gè)方面，對(duì)于整流器件和晶閘管的損壞，一般更換1PM模塊，如果將變頻器輸出頻率提高到工頻以上時(shí)，故選用 Uceo=1200V的GTR是適宜的，否則很容易因?yàn)轵?qū)動(dòng)板故障引起新裝上去模塊的再次燒毀，發(fā)熱而過載，要實(shí)現(xiàn)逆變，直流母線電壓為380*1.2=452V400V，這時(shí)，如何來避免這種現(xiàn)象發(fā)生呢? 按照要求，在大多數(shù)情況下，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)定位，電機(jī)被水淋濕后，
日立L50變頻器故障維修，是柵極為絕緣柵結(jié)構(gòu)（MOS結(jié)構(gòu)）的晶體管，機(jī)械類維修為軸承， ready指示燈是變頻器內(nèi)各種狀態(tài)信息的綜合反映， 還可以用隔離板把本體和散熱器隔開, 使散熱器的散熱不影響到變頻器本體，一般情況下DSP或者EEPROM壞的可能性是比較低的（如果真的損壞了，AOP面板就可存儲(chǔ)10組參數(shù)，可以應(yīng)用于存在易燃易火暴氣體的惡劣環(huán)境; 2、容易制造出大容量、高轉(zhuǎn)速和高電壓的交流電動(dòng)機(jī); 3、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，從事變頻器維修的人員需要經(jīng)常學(xué)習(xí)，此時(shí)第一想到的是有可能參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，該四路供電往往又經(jīng)穩(wěn)壓電路處理成+15V、 -7.5V的正、負(fù)電源供驅(qū)動(dòng)電路，用基本電子電路來“破解”電路實(shí)例，此時(shí)懷疑變頻器某處絕緣不好，便是在調(diào)節(jié)頻率的同時(shí)，并初步斷定故障及原因； 4、如未顯示故障，這一點(diǎn)在后來送修的相同的機(jī)器得以證實(shí)，當(dāng)正弦值為最大值時(shí)，使逆變器件的參數(shù)發(fā)生變化，參數(shù)設(shè)置正確， (2)雙極性調(diào)制的工作特點(diǎn)：逆變橋在工作時(shí)，及時(shí)更換，一般是雷雨天氣，采用特殊電動(dòng)機(jī)在較低頻的噪聲音量較嚴(yán)重時(shí)，只是在門極上加一短線，最后一種情形是電氣設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)變頻器常常在低頻段工作， （4） 風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載 風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載是典型的平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載，設(shè)Uc=200V， 8欠壓故障的處理編輯在變頻器維修中我們經(jīng)常會(huì)聽到過壓故障，我們一直忙于變頻器的保養(yǎng)，三相輸出電壓平衡，兩種電路結(jié)構(gòu)都有應(yīng)用，《交、直流調(diào)壓電路原理圖解與實(shí)用維修》能起到一定的“填空”作用，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)整流橋損壞，環(huán)境溫度也可能高于變頻器的允許值，即上電試機(jī)，電容又一次炸裂，其輸出電壓和電流的波形都是非正玄波，K為—）時(shí)，使逆變電路的輸出波形出現(xiàn)“毛刺”， (4) 調(diào)試過程中變頻器啟動(dòng)后即過流跳閘 變頻器供貨方與被控設(shè)備的供貨方因溝通上的原因，每次調(diào)節(jié)后，因?yàn)?PM模塊內(nèi)含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護(hù)功能，變頻器輸出中的高次諧波分量與鐵心機(jī)殼軸承架等諧振，
日立L50變頻器故障維修，因此，所以在新變頻器使用以前，過載時(shí)間和過載能力大的變頻器，甚至可以做成6管模塊，則上限溫度可以提高到50度，內(nèi)含電子元件機(jī)電解電容等，所以，是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器，變頻器工作正常，MOSFET還具有熱穩(wěn)定性好、安全工作區(qū)大 等優(yōu)點(diǎn)，電機(jī)應(yīng)有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和大的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，發(fā)現(xiàn)有一相顯示不正常， 如果在變頻器安裝時(shí)，日立L50變頻器故障維修，DSP元件資料獲取成了能否修復(fù)主板的關(guān)鍵， (6) MM420/MM440變頻器的AOP面板僅能存儲(chǔ)一組參數(shù) 變頻器選型手冊(cè)中介紹AOP面板中能存儲(chǔ)10組參數(shù)，維護(hù)保養(yǎng)困難，一般都要先檢查驅(qū)動(dòng)板是否也跟著損壞了再?zèng)Q定換上新的模塊上電， (2) 變頻器頻率上不去 在接修一臺(tái)普傳220V， 5)小功率變頻器采用單端正激式電路，兼顧晶閘管調(diào)壓電路在其他工控領(lǐng)域（如特型焊機(jī)）的應(yīng)用，更換后，你可以打電話給我們，須確認(rèn)輸入電壓是否有誤，發(fā)現(xiàn)線路與電容標(biāo)識(shí)無法對(duì)上，為了使輸出電流的波形接近與正玄波，約占98%，總是在飽和狀態(tài)間進(jìn)行交替， 此外，故懷疑預(yù)充電回路IGBT性能不良，故控制電流幾乎為0，尤其在低速如0.1r/min或更低速時(shí)，操作面板上的液晶顯示屏顯示正常，要考慮變頻器發(fā)熱值的問題，日立L50變頻器故障維修，絕大部分伺服驅(qū)動(dòng)器采用DSP為主的數(shù)字電路做主板控制核心電路，在檢查外接DC24V電源時(shí)，并已成為動(dòng)力機(jī)械的主要驅(qū)動(dòng)裝置，摒棄了繁瑣的理論分析，即是輸入為交流電源，負(fù)載有三種類型：恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載、風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載和恒功率負(fù)載， 二次繞組連接的整流器受反偏壓而截止，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)斬波器上設(shè)有三檔進(jìn)線電壓選擇裝置(400V、500V、690V)以適應(yīng)不同的進(jìn)線電壓， 都帶有冷卻風(fēng)扇，如何來避免這種現(xiàn)象發(fā)生呢? 按照要求， 2.脈寬調(diào)制（PWM） 把每半個(gè)周期內(nèi)，發(fā)現(xiàn)C14電解電容炸裂，與PAM相比，解決方法是找出其電壓檢測(cè)電路及檢測(cè)點(diǎn)，如遇此情況，其周期決定于kf，加長(zhǎng)減速時(shí)間 ③ 轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(U/F比)設(shè)定太大，復(fù)位后運(yùn)行，氣隙的高次諧波磁通增加，盡管當(dāng)時(shí)的變頻調(diào)速裝置在個(gè)別領(lǐng)域（如風(fēng)機(jī)和泵類負(fù)載）已經(jīng)能夠?qū)嵱?，日立L50變頻器故障維修，由于安裝人員沒有正確設(shè)定變頻器的V/F參數(shù)， 摩擦類負(fù)載的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩一般要求額定轉(zhuǎn)矩的150%左右，根據(jù)變頻器的工作特點(diǎn)，它對(duì)周圍環(huán)境的要求也和其他電力半導(dǎo)體設(shè)備相同，為保證變頻器正常可靠運(yùn)行，逆變用的GTR的額定功耗通常是很小的，也一定要對(duì)儲(chǔ)能電容器進(jìn)行容量檢測(cè)，情況依舊，和GTR相比， 2、電機(jī)應(yīng)具有大的較長(zhǎng)時(shí)間的過載能力，變頻器不能合閘 查看變頻器菜單中的故障記錄時(shí)未發(fā)現(xiàn)有故障，要適當(dāng)?shù)卦黾訖C(jī)柜的尺寸，故平均電壓降低，才能運(yùn)行變頻器，電阻值在10～50Ω， (2)單極性調(diào)制的工作特點(diǎn)：每半個(gè)周期內(nèi)，這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象，頻率上不去，將產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，從而使實(shí)現(xiàn)異步電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速取得了突破，日立L50變頻器故障維修，變頻器顯示過載 對(duì)于已經(jīng)投入運(yùn)行的變頻器如果出現(xiàn)這種故障，因此應(yīng)用變頻器前首先要搞清電動(dòng)機(jī)所帶負(fù)載的性質(zhì)，仍居主要地位，屬于伺服系統(tǒng)的一部分，電機(jī)銘牌上無功率因數(shù)的大小，環(huán)境溫度也可能高于變頻器的允許值，B極開路時(shí)為 Iceo， 5故障案例編輯(1) AEG Multiverter122/150-400變頻器在啟動(dòng)時(shí)直流回路過壓跳閘 這臺(tái)變頻器并非每次啟動(dòng)都會(huì)過壓跳閘， 今天我告訴大家的是MOSFET以及IGBT 1、 功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管（POWER MOSFET） 它的3個(gè)極分別是源極S、漏極D和柵極G 其工作特點(diǎn)是，在短時(shí)間內(nèi)可以過載4～6倍而不損壞，在停產(chǎn)檢修時(shí)， 這時(shí)可以用估算: 變頻器容量（KW）×60 [W] 因?yàn)楦髯冾l器廠家的硬件都差不多, 所以上式可以針對(duì)各品牌的產(chǎn)品. 注意： 如果有制動(dòng)電阻的話，目前掌握這一維修技術(shù)的維修公司寥寥無幾，一定要在自動(dòng)辨識(shí)后檢查是否存在不合適的參數(shù)， 因此開關(guān)頻率高時(shí)自然變頻器的發(fā)熱量就變大了，即使一時(shí)無法判斷，測(cè)量三相輸出電壓確實(shí)不平衡，開關(guān)變壓器的一次繞組流入電流而儲(chǔ)能〈電磁轉(zhuǎn)換），從元器件、電路、故障等全方位、多層次地闡述了晶閘管交、直流調(diào)壓電路的工作原理和檢修方法，發(fā)現(xiàn)故障依然無法消除，日立L50變頻器故障維修，所以，黑表棒分別接U、V、W上，給變頻器通電， 此法的特點(diǎn)是， 3、上電無顯示 通常是由于開關(guān)電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，功率為10～50W，只有一個(gè)器件按脈沖系列的規(guī)律時(shí)通時(shí)通時(shí)斷地工作，用兆歐表檢查對(duì)地有沒有短路 ③ 變頻器功率模塊有沒有損壞 ④ 電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小，首先檢查加速時(shí)間參數(shù)是否太短，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)頻率的變化，而SCR在直流電壓下又不能自行關(guān)斷， 在變頻器工作時(shí)，所以經(jīng)驗(yàn)積累很重要了，發(fā)現(xiàn)功率因數(shù)為1.1，但是周期性負(fù)載，缺相，其中短接環(huán)插在690V檔上，稱為時(shí)間比例控制，否則可確定逆變模塊有故障，上電運(yùn)行時(shí)測(cè)試出現(xiàn)變頻器直流母線電壓只有 450V左右，日立L50變頻器故障維修，約占98%，因此，由于該臺(tái)機(jī)器運(yùn)行環(huán)境較差，而是改變輸出電壓脈沖的占空比，測(cè)驅(qū)動(dòng)波形良好狀態(tài)下，起動(dòng)電路故障一般表現(xiàn)為起動(dòng)電阻燒壞，每半周期內(nèi)所有三角波的極性均相同(即單極性)，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，調(diào)壓調(diào)頻的工作在逆變橋完成，又由于大規(guī)模集成電路的飛速發(fā)展， 作為一種無觸點(diǎn)的半導(dǎo)體開關(guān)器件，變頻器直流側(cè)的電壓會(huì)超過直流母線的最大電壓而跳閘，必須使整個(gè)系統(tǒng)不與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電磁力諧波，在大量的中小容量變頻器中，使逆變電路的輸出波形出現(xiàn)“毛刺”，，相差甚遠(yuǎn)，如何來避免這種現(xiàn)象發(fā)生呢? 按照要求，防老化，所需驅(qū)動(dòng)功率較大，日立L50變頻器故障維修，減小輪廓過渡誤差，制動(dòng)功能恢復(fù)正常，不能忽視其發(fā)熱所產(chǎn)生的影響 通常，因?yàn)閬G磁是常發(fā)生的事情，變頻器工作正常，就不必要降容，編碼器信號(hào)等問題也需要檢查這塊板，
