KUKA 1FK6100-8AF91-1ZZ9-Z二戰(zhàn)著名例子之一，即1940年納粹德軍入侵法國，法國戰(zhàn)車無論裝甲與火力都遠(yuǎn)勝德軍，但是交戰(zhàn)卻以慘敗收?qǐng)?。?jīng)過檢討才發(fā)現(xiàn)法國戰(zhàn)車(如SOMUA S35)幾乎把所有功能都設(shè)計(jì)給車長，以致于車長必須觀察戰(zhàn)場，研判戰(zhàn)況，下命令給其他成員，注意敵軍和友軍的動(dòng)靜，還必須親手裝填抱彈、瞄準(zhǔn)、發(fā)射。相對(duì)的，德軍戰(zhàn)車(如III號(hào)戰(zhàn)車)把這些任務(wù)分別分散在車長，炮手、裝填手、無線電手的身上，各司其職，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓過車長一人忙不過來的法國戰(zhàn)車。
KUKA 1FK6100-8AF91-1ZZ9-Z 換成IT術(shù)語，就是能多工的德軍戰(zhàn)車擊敗了只能單工的法國戰(zhàn)車，當(dāng)然原因即是法國戰(zhàn)車人機(jī)介面設(shè)計(jì)不良，研發(fā)者忘了考量車長這個(gè)人，就算訓(xùn)練有素，也有其生理上與心理上的極限。從此，「了解人類極限而不是考驗(yàn)人類極限」的觀念誕生，成為了二戰(zhàn)后人機(jī)介面設(shè)計(jì)的基本守則。
KUKA 1FK6100-8AF91-1ZZ9-Z了解作為使用者的人，基本上由生理結(jié)構(gòu)與人體計(jì)測方法開始，首先為了解人體骨骼生理結(jié)構(gòu)、活動(dòng)方式與測量標(biāo)準(zhǔn)、測量方法等，接著為認(rèn)識(shí)神經(jīng)系統(tǒng)、骨骼與肌肉、運(yùn)動(dòng)控制、反應(yīng)時(shí)間的測量與模型等，了解運(yùn)動(dòng)與體力活動(dòng)在不同情境下的極限。
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