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NATIONAL INSTRUMENT  777429-01  COMPUTER PXI 6533 DIGITAL IO CARD 1671  1003  836
NATIONAL INSTRUMENT  NI-777429-01  COMPUTER PXI 6533 DIGITAL IO CARD 1671  1003  836
NATIONAL INSTRUMENT  AT-MIO-16E-2  INPUT ANALOG MULTIFUNCTION DA 500 KS/S 12BIT 16 1650  990  825
NATIONAL INSTRUMENT  77907001  SOFTWARE 1636   694
NATIONAL INSTRUMENT  PCI-6711  ANALOG OUTPUT 12BIT 1623  974  812
NATIONAL INSTRUMENT  779118-01  CHASSIS 16BIT 32 ANALOG INPUTS PXI-6254 DAQ 1622  974  811
NATIONAL INSTRUMENT  FP-AI-C240  NALOGUE INPUT MODULE 1580   
NATIONAL INSTRUMENT  PXI-2568  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXI-2568  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  778572-68  RELAY MODULE MEDIUM 31 SPST 150V DC/AC 1549  930  775
NATIONAL INSTRUMENT  183480-01  PC BOARD PCI-DIO-32HS 1519  911  760
NATIONAL INSTRUMENT  NI-183480-01  PC BOARD PCI-DIO-32HS 1519  911  760
NATIONAL INSTRUMENT  PXI-6025E  PC BOARD 16 INPUTS 200KS/S 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  777798-01  ANALOG INPUT MODULE 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXI-6025E  ANALOG INPUT MODULE MULTIFUNCTION I/O 1486  892  743
NATIONAL INSTRUMENT  SCXI-1100  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  887  
NATIONAL INSTRUMENT  1.82E+04  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  739  665
NATIONAL INSTRUMENT  NI-181690E-01  THERMOCOUPLE AMPLIFIER MULTIPLEXER 32CHANNEL 1477  739  665
NATIONAL INSTRUMENT  187685D  CONTROLLER INTELLIGENT ETHERNET MODULE 1432  859  716
NATIONAL INSTRUMENT  NI-187685D  CONTROLLER INTELLIGENT ETHERNET MODULE 1432  859  716
NATIONAL INSTRUMENT  779508-01  CHASSIS FOR COMPACT DAQ 120VAC 8SLOT USB CDAQ-9172 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  1.92E+04  COMPACT CHASSIS NI CDAQ-9172 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  NI-PXIE-1073  CHASIS 5 SLOTS INTEGRATED 1420  852  710
NATIONAL INSTRUMENT  PXIE-1073  CHASIS 5 SLOTS INTEGRATED 1420  852  710

0級：非自動化
　　在任何時候，駕駛員都單獨完全控制汽車的主要控制器（包括制動、方向盤、油門和發(fā)動機），駕駛員獨自承擔(dān)監(jiān)視道路情況和所有的汽車控制的安全操作責(zé)任。如果某一汽車有特定的駕駛員支持/駕駛員便利系統(tǒng)，但是不具備對方向、剎車或油門的控制權(quán)限的汽車仍被認(rèn)為是0級汽車。其中包括只提供危險警報的系統(tǒng)（例如防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離警示、盲點監(jiān)測系統(tǒng)），同樣包括提供2級自動化控制的系統(tǒng)，例如雨刮、車頭燈、方向燈、警示燈等。盡管車對車信息交換技術(shù)（V2V）也屬于這個級別，這種科技將會明顯增加安全性，有必要全部安裝，但是，當(dāng)傳感器和攝像機不能提供警報時，許多技術(shù)可以在這種情形下提供警報（例如，汽車在十字路口互相接近的時候）。
　　1級：特定功能自動化
　　在這個級別，自動化包括一個或多個特定的控制功能；如果是多項功能自動化，它們則是獨立運轉(zhuǎn)的。駕駛員有全面的控制權(quán)，并且獨自承擔(dān)安全操作責(zé)任，但可以選擇在主要的控制操作上讓渡一些權(quán)限（如自適應(yīng)巡航控制），這時汽車可以在主要的控制操作方面獲得有限權(quán)限（如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）；或者自動化系統(tǒng)可以在某些常規(guī)駕駛情景下或汽車發(fā)生碰撞時為駕駛員提供額外的控制能力（如動力控制器在緊急情況下的輔助功能）。這個級別的汽車可能具備多重性能，結(jié)合了駕駛員個人輔助系統(tǒng)和防撞車技術(shù)，但是駕駛員的警覺性必不可少，這一級別的汽車也不承擔(dān)駕駛員的主要駕駛責(zé)任。汽車自動化系統(tǒng)可以幫助或增加駕駛員對某項主要控制系統(tǒng)的操作——如方向盤或剎車/油門控制的其中之一（但不是兩者同時控制）。從結(jié)果來看，多項汽車控制系統(tǒng)是不能一同工作的，這一級別的車輛無法讓在駕駛員的手離開方向盤的同時腳離開踏板，使駕駛員的身體脫離汽車操作。特殊功能自動化系統(tǒng)的例子包括：巡航控制、自動制動和車道保持系統(tǒng)。