菲尼克斯電氣可以為您提供以下專業(yè)協(xié)助，助您應對當前面臨的挑戰(zhàn)，更好地適應未來發(fā)展需求：

• 增加產品品類，提高生產工藝速度和制造質量
• 保護您的信息網絡免受攻擊和故障侵擾
• 分析并優(yōu)化您的能源利用效率
• 菲尼克斯電氣在E-Mobility充電和連接技術領域獨有專長

綠色車體制造技術——智能能源管理聯(lián)盟

創(chuàng)新聯(lián)盟的目標

 

從半成品金屬板材到完成噴漆的車體

“綠色車體聯(lián)盟”是基于聯(lián)合研究項目的一個創(chuàng)新聯(lián)盟，由大眾汽車集團、弗朗霍夫機床與形變加工技術研究所和汽車行業(yè)的眾多供應商聯(lián)合組建，并得到了德國聯(lián)邦教育及研究部的大力支持。

從汽車行業(yè)供應商和服務提供商到專業(yè)研究所，共有60多家德國企業(yè)和研究機構加入到該聯(lián)盟中。該項目從2010年1月開始啟動，到2012年12月31日結束。最初由大眾汽車集團和弗朗霍夫機床與形變加工技術研究所倡議成立。

作為一個技術交流，“綠色車體聯(lián)盟”的宗旨是在面向市場和應用的實用性和科學性研究中開展廣泛的合作，并制定可以顯著改善汽車工業(yè)核心制造技術領域的能源利用效率和資源節(jié)約效果的行動措施。

從金屬原材料到車身噴漆，聯(lián)盟對車體生產過程鏈中的每個環(huán)節(jié)都進行整體的分析研究，并試圖回答這樣一個問題：在未來發(fā)展中，汽車制造商如何實現(xiàn)成本、時間和資源友好型的車體制造，如何將能耗總量削減到現(xiàn)在的一半左右？

他們的目標是將整車生產能耗總量削減50%。為了實現(xiàn)這一宏偉的目標，首先就是要確定具有能效改善空間的領域，然后制定相關行動措施，并付諸實施。

為此，大眾汽車將在其車門制造車間內實施以下具體工作：第一項工作，制定低能耗生產計劃；第二項工作，檢查生產線的計劃執(zhí)行情況；第三項工作，對資源節(jié)約型工具工程領域進行檢查；第四項工作，對節(jié)能型車身結構的生命周期進行檢查；第五項工作，關注車體成品。上述所有工作都應當秉承將整車生產能耗總量削減50%的目標。

節(jié)能型車身結構

結合上述第四項工作，對節(jié)能型車身結構的生命周期進行檢查，并關注以下三點：

• 車體結構生產工藝的評估和設計
• 創(chuàng)新型電子元件和控制器的開發(fā)
• 輕型車體結構戰(zhàn)略的制定

菲尼克斯電氣目前正在參與子項目4.2.2“創(chuàng)新型電子元件和控制器”，其他合作伙伴包括大眾汽車、弗朗霍夫機床與形變加工技術研究所、威圖電子、通快、庫卡和奧迪。

這項工作的目標是針對車體結構的生產工藝和系統(tǒng)控制，開發(fā)一套可配置的模塊化能源管理系統(tǒng)。最后，利用這些創(chuàng)新知識，在保持產出的基礎上，降低生產能耗。

大眾汽車的首要工作是測定車門生產車間內相關各點的能耗數據，因此，大眾在其位于德國北部的一家工廠內配置了多臺由菲尼克斯電氣生產的能耗測量系統(tǒng)。該工廠的全部能源資源采購事項均被記錄并歸檔到SQL數據庫中，采購的能源種類包括電能、壓縮空氣和制冷用品。對測得的相關數據進行分析是制定合理解決方案的必要步驟：

• 生產流程中的哪些環(huán)節(jié)能夠避免出現(xiàn)問題？如何在適宜的時候重啟工作？
• 測量技術的應用目前尚處于啟動階段。獲取能耗數據是制定節(jié)能生產模式的第一要務。

子項目4.2.2 能源數據采集

生產車間內一共安裝了420臺能耗計量器和傳感器，用于測定并存檔相關能量流數據。測定數據內容包括大眾汽車車門生產車間的電功率、流速和壓力等。

諸如激光點焊、MIG焊（金屬惰性氣體保護焊）、粘合、沖壓以及折疊等汽車生產過程中的典型工藝都要予以監(jiān)測。在實際監(jiān)測時，必須按10毫秒的間隔讀取并存檔測得的數據。

菲尼克斯電氣已經設置了五臺RFC控制器，按10 ms間隔測定相關數據。這是一款高級控制器設備，還扮演著數據庫管理器的角色，它可以及時獲取數據，并通過以太網直接將全部數值寫入到Microsoft SQL數據庫中。

控制器測定范圍涵蓋了全部測定點和過程變量，每秒可處理20萬條數據。大眾汽車的這條生產線是全世界唯一一條可以如此精確地測定生產能耗的生產線。

奧迪布魯塞爾工廠自動化系統(tǒng)

奧迪最成熟的工廠之一

 

奧迪布魯塞爾工廠

奧迪公司最成熟的工廠布魯塞爾Vorst工廠目前正在生產新款奧迪A1車型。

菲尼克斯電氣負責為該廠提供控制器硬件和軟件產品，以及全方位的現(xiàn)場支持和培訓服務。

奧迪公司采用我們的標準化技術之后，其全球生產網絡的生產效率和盈利能力顯著提高。

應用案例

作為奧迪公司的長期系統(tǒng)合作伙伴之一，菲尼克斯電氣為其布魯塞爾工廠提供控制技術支持，其中包括車身結構和相關物料輸送技術。

奧迪公司控制技術與軟件部門主管Geert de Coppel說：“我們在德國南部的工廠就采用了菲尼克斯電氣的PLC產品，所以我們在新款A1生產項目中也打算使用這款產品。我們選擇PROFINET作為各條機器人生產線以及運輸系統(tǒng)之間的通信總線系統(tǒng)。除了控制器、工業(yè)PC和網絡面板，我們還選用菲尼克斯電氣生產的開關、I/O模塊、連接系統(tǒng)、安全繼電器以及連接接線端子。”

解決方案

 

采用穩(wěn)定的控制技術

奧迪布魯塞爾工廠選用了菲尼克斯電氣生產的RFC 470遠程現(xiàn)場控制器。這款產品集成了PROFINET、INTERBUS和以太網接口技術。

對此，Geert de Coppel解釋道：“每臺PLC都負責控制輸送帶上的不同部分，并與臨近的機器人控制器相連。因此，RFC必須具備同時控制多塊控制面板的能力?！?

結論

菲尼克斯電氣與位于德國南部英戈爾施塔特的奧迪規(guī)劃部門合作，設計開發(fā)了多種基礎軟件功能塊，用于控制焊接生產線和輸送帶。

安裝合作伙伴荷蘭Imtech集團的工程師Wim van Goethem對于奧迪公司的決定表示十分贊同：“菲尼克斯電氣自動化部門的工作人員已經開發(fā)了多種功能塊，用于控制閥門、輸送帶或旋轉臺等設備，已經過多個項目驗證?！?