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西門子600A直流調(diào)速器6RA7085-6DS22-0

產(chǎn)品價(jià)格：￥8

上架日期：2016-03-23 19:20:59

產(chǎn)地：德國(guó)

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西門子600A直流調(diào)速器6RA7085-6DS22-0 西門子600A直流調(diào)速器6RA7085-6DS22-0

上海西皇電氣設(shè)備有限公司竭誠為您服務(wù)

上海西皇電氣設(shè)備有限公司現(xiàn)貨供應(yīng)，西門子全系列工控產(chǎn)品，西門子PLC，西門子變頻器，西門子觸摸屏，西門子數(shù)控系統(tǒng)，西門子伺服電機(jī)，西門子電源，西門子電纜，西門子接頭.等。 價(jià)格優(yōu)勢(shì)，品質(zhì)保證，德國(guó)原裝進(jìn)口。

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信譽(yù)第一，客戶至上是公司成立之初所確立的宗旨，在公司領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和員工們不折不扣地貫徹執(zhí)行下發(fā)展延續(xù)至今。“假一罰十”一直是我公司的主動(dòng)承諾。

承諾一：1、絕對(duì)保證全新原裝進(jìn)口
承諾二：2、絕對(duì)保證安全準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨
承諾三：3、絕對(duì)保證售后服務(wù)質(zhì)量
流程一：1、客戶確認(rèn)所需采購產(chǎn)品型號(hào)
流程二：2、我方會(huì)根據(jù)詢價(jià)單型號(hào)查詢價(jià)格以及交貨期，擬一份詳細(xì)正規(guī)報(bào)價(jià)單
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流程六：6、我公司財(cái)務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并通知客戶跟蹤運(yùn)單

SIMOREG DC-MASTER 是全數(shù)字調(diào)速裝置，它接到三相交流電網(wǎng)上，并能調(diào)節(jié)直流調(diào)速系統(tǒng)的電樞和勵(lì)磁。在運(yùn)行狀態(tài)下，過載電流為裝置銘牌上所標(biāo)注的額定直流電流(最大的允許持續(xù)直流電流)的1.5倍。最大過載持續(xù)時(shí)間不僅與過載電流的時(shí)間曲線有關(guān)，而且還與裝置上一次過載情況有關(guān)，因裝置而異。
參照樣本DA21來正確使用過載能力。裝置內(nèi)部有一個(gè)參數(shù)設(shè)定單元PMU設(shè)定參數(shù)時(shí)不需要其它輔助編程或測(cè)量裝置。兩臺(tái)高性能16 位微處理器承擔(dān)了電樞和勵(lì)磁回路的所有開環(huán)和閉環(huán)控制功能。

·精確地滿足各種要求：
SIMOREG DC-MASTER 以其高度運(yùn)行可靠性和使用性在世界范圍內(nèi)的各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域著稱：如印刷機(jī)械主傳動(dòng)，在起重機(jī)行業(yè)中的行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，電梯和纜車傳動(dòng)，在橡膠工業(yè)和造紙工業(yè)中的應(yīng)用，在鋼鐵工業(yè)中的剪切傳動(dòng)軋機(jī)傳動(dòng)，卷取機(jī)傳動(dòng)，模切機(jī)或薄膜機(jī)械和電動(dòng)機(jī)，汽輪機(jī)或齒輪箱試驗(yàn)機(jī)的負(fù)載機(jī)械。SIMOREG DC-MASTER 在各種的應(yīng)用上是一個(gè)極經(jīng)濟(jì)和靈活的解決方案。

·優(yōu)化的通訊技術(shù)：
SIMOREG DC-MASTER 使用開放的和標(biāo)準(zhǔn)的 PROFIBUS-DP 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，通過RS 232 接口可直接連接到 PC 和實(shí)現(xiàn)裝置對(duì)裝置通訊。在這種情況下，PROFIBUS-DP，是在自動(dòng)化設(shè)施中網(wǎng)絡(luò)的中心通訊價(jià)值。

·裝置與裝置間通訊
使用新穎的BICO技術(shù)使SIMOREG DC-MASTER 在軟件功能性方面達(dá)到一個(gè)新水平。其中，兩個(gè)功能強(qiáng)大的處理器處理電樞和勵(lì)磁回路開環(huán)和閉環(huán)所有傳動(dòng)控制。利用BICO技術(shù)，只需簡(jiǎn)單的參數(shù)設(shè)定，就可實(shí)現(xiàn)功能塊的不同組合，滿足實(shí)際的應(yīng)用。

·BICO 新穎的軟件解決方案
使用RS485 接口實(shí)現(xiàn)裝置與裝置間的連接，因而實(shí)現(xiàn)一個(gè)高速全數(shù)字設(shè)定值級(jí)鏈。

·分布式的智能化使產(chǎn)品更靈活
由于把所有的部件都集成到數(shù)字環(huán)境中，從而使得配置和服務(wù)變得更加簡(jiǎn)單，而且工程費(fèi)用業(yè)大大減少。對(duì)于 SIMOREG DC-MASTER 而言，最新的模塊化以及具有分布式智能化的部件都能達(dá)到這一目的，而且更具靈活性。為了滿足這些特殊功能的要求，我們還提供了各種附加模板。這些模板不僅可以完成與電機(jī)相關(guān)的控制功能，而且可以完成特殊部分式過程控制。

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·T300/T400 模塊提供工藝控制功能 T300/T400 模塊提供了多種工藝控制功能。如卷曲，張力，同步，定位，多電機(jī)等。在箔材機(jī)械，造紙機(jī)，紡織機(jī)，印刷機(jī)以及拉絲機(jī)等有廣泛的應(yīng)用。

·通訊模塊 CBP 和 CBC
用于 PROFIBUS-DP的 CBP 模板和用于 CAN的 CBC 模塊可以保證 SIMOREG DC-MASTER 實(shí)現(xiàn)通用的開放式的通訊。

·SIMOVIS在WINDOWS上進(jìn)行調(diào)試和診斷軟件
SIMOVIS是基于WINDOWS平臺(tái)的調(diào)試診斷軟件，SIMOREG DC-MASTER的所有參數(shù)都具有圖形化提示�？梢愿绿幚�，及打印參數(shù)設(shè)置。并可處理過程數(shù)據(jù)，及進(jìn)行診斷操作，也可以實(shí)現(xiàn)離線或在線操作。這些也可以在通訊條件下進(jìn)行。

SIMOREG 6RA70 系列整流裝置為三相交流電源直接供電的全數(shù)字控制裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，用于可調(diào)速直流電機(jī)電樞和勵(lì)磁供電，裝置額定電流范圍為15 ～ 3000 A，并可通過并聯(lián)SIMOREG 整流裝置進(jìn)行擴(kuò)展。

根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，可選擇單象限或四象限工作的裝置，裝置本身帶有參數(shù)設(shè)定單元，不需要其它的任何附加設(shè)備即可完成參數(shù)的設(shè)定。所有的控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視及附加功能都由微處理器來實(shí)現(xiàn)�？蛇x擇給定值和反饋值為數(shù)字量或模擬量。

SIMOREG 6RA70 系列整流裝置特點(diǎn)為體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。裝置的門內(nèi)裝有一個(gè)電子箱，箱內(nèi)裝入調(diào)節(jié)板，電子箱內(nèi)可裝用于技術(shù)擴(kuò)展和串行接口的附加板。各個(gè)單元很容易拆裝使裝置維修服務(wù)變得簡(jiǎn)單、易行。

外部信號(hào)的連接(開關(guān)量輸入/輸出，模擬量輸入/輸出，脈沖編碼器等)通過插接端子排實(shí)現(xiàn)。裝置軟件存放在快閃 (Flash)EPROM 中，使用基本裝置的串行接口可以方便地使軟件升級(jí)。

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電樞回路為三相橋式電路：

單象限工作裝置的功率部分電路為三相全控橋B6C。

四象限工作裝置的功率部分為兩個(gè)三相全控橋( B 6 ) A ，(B6)C。

勵(lì)磁回路采用單相半控橋B2HZ。額定電流15 ～ 1200 A 的裝置，電樞和勵(lì)磁回路的功率部分為電絕緣晶閘管模塊，所以其散熱器不帶電。電流≥ 1500 A 的裝置，電樞回路的功率部分為平板式晶閘管。這時(shí)散熱器是帶電的。功率部分的所有接線端子都在前面。

以下是西門子直流調(diào)速器6RA70系列的部分型號(hào)和功率，

3AC 400V

30A 6RA7018-6DS22-0

60A 6RA7025-6DS22-0

90A 6RA7028-6DS22-0

125A 6RA7031-6DS22-0

210A 6RA7075-6DS22-0

280A 6RA7078-6DS22-0

400A 6RA7081-6DS22-0

600A 6RA7085-6DS22-0

850A 6RA7087-6DS22-0

1200A 6RA7091-6DS22-0

1600A 6RA7093-4DS22-0

2000A 6RA7095-4DS22-0

3000A 6RA7098-4DS22-0

3AC 400V

15A 6RA7013-6DV62-0

30A 6RA7018-6DV62-0

60A 6RA7025-6DV62-0

90A 6RA7028-6DV62-0

125A 6RA7031-6DV62-0

210A 6RA7075-6DV62-0

280A 6RA7078-6DV62-0

400A 6RA7081-6DV62-0

600A 6RA7085-6DV62-0

850A 6RA7087-6DV62-0

1200A 6RA7091-6DV62-0

1600A 6RA7093-6DV62-0

2000A 6RA7095-6DV62-0

3000A 6RA7098-6DV62-0

眾所周知，防止各種機(jī)械故障的產(chǎn)生要比排除故障更為重要。只要正確維護(hù)、及時(shí)檢查與調(diào)整、提前消除故障隱患，故障發(fā)生率就會(huì)明顯降低。本文概括介紹幾種分析、檢查和判斷柴油機(jī)故障的方法。供大家參考�！　�

　　柴油機(jī)故障的產(chǎn)生及其征象和原因

　　故障的產(chǎn)生及征象

　　1)起動(dòng)反常：主要表現(xiàn)為柴油機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難，轉(zhuǎn)速不正常，工作時(shí)功率不足(俗稱機(jī)器無力)等。
　　2)聲響反常：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各部運(yùn)動(dòng)件會(huì)發(fā)出一定的正常摩擦聲響，冷車低速時(shí)也常有“敲缸”聲，這屬于正�，F(xiàn)象。除此以外的聲響即為異常，如：機(jī)件發(fā)出的碰撞敲擊聲，氣體通過有關(guān)小孔發(fā)出的吹噓聲，尖厲的呼嘯聲，因可燃混合氣在燃燒室外燃燒時(shí)出現(xiàn)的放炮聲等。
　　3)溫度反常：主要表現(xiàn)為機(jī)器或某一機(jī)體部位過熱，多缸機(jī)各排氣管溫度差異過大。
　　4)外觀反常：柴油機(jī)排氣冒黑煙、白煙(冷車起動(dòng)時(shí)短暫的白煙除外)和藍(lán)煙，有關(guān)部位漏油、漏水、漏氣，某些部位震抖顫動(dòng)等。
　　5)氣味反常：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)不正常氣味，如：排出的煙氣帶有柴油或機(jī)油不完全燃燒的氣味，橡膠的焦嗅味等。
　　6)消耗反常：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中油、水消耗不正常，如柴油、潤(rùn)滑油、冷卻水過量消耗，或油面、水面減低過快或非正常增高。
　　以上幾種反�，F(xiàn)象一般會(huì)互有聯(lián)系，往往多個(gè)形態(tài)同時(shí)呈現(xiàn)作為某種故障的征象。

　　產(chǎn)生故障的原因

　　1)自然損壞：柴油機(jī)即使它設(shè)計(jì)可靠，制造精良，但經(jīng)過長(zhǎng)期使用，一些零件仍會(huì)由于磨損、腐蝕、變質(zhì)老化、疲勞損傷和螺紋、鍵等摩擦固定聯(lián)結(jié)件松動(dòng)等原因造成損壞或變形，部件的正確調(diào)整被破壞，從而導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生缺陷，發(fā)生故障，這類情況叫自然損壞。柴油機(jī)零部件的自然損壞是經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的使用逐漸形成的，是必然現(xiàn)象，難以避免。自然損壞雖不能靠人的意志和行為予以消除，但可通過正確使用、調(diào)整和保養(yǎng)使其減輕。
　　2)事故性損壞：因柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作條件急劇變化(比如缺少潤(rùn)滑油、冷卻水，使用劣質(zhì)或不符規(guī)定標(biāo)號(hào)的油料等)，以及使用操作不當(dāng)，調(diào)整、保養(yǎng)不規(guī)范等人為因素造成的機(jī)件損壞，稱為事故性損壞。只要機(jī)手等相關(guān)人員嚴(yán)格遵守機(jī)務(wù)規(guī)章，認(rèn)真按有關(guān)技術(shù)要求正確地操作、使用、維護(hù)、保養(yǎng)，以及努力掌握相關(guān)知識(shí)、提高技術(shù)水平，是完全可以避免事故性損壞的發(fā)生。
　　3)使用保養(yǎng)不良: (1)不按規(guī)定檢查蓄電池充電量，不及時(shí)補(bǔ)充電解液，因電池電量不足而造成啟動(dòng)困難等故障。(2)不按時(shí)清洗燃油濾清器和燃油箱，造成燃油系統(tǒng)堵塞，使油量不足，柴油機(jī)工作無力，同時(shí)還會(huì)使大量雜質(zhì)隨燃油進(jìn)入各精密偶件內(nèi)，破壞其正常工作。(3)未及時(shí)地添加機(jī)油和定期更換機(jī)油，造成機(jī)油量不足或機(jī)油污染變質(zhì)而喪失潤(rùn)滑性能；不按時(shí)清洗機(jī)油濾清器，造成機(jī)油流通阻力增加，甚至堵塞，使?jié)櫥瑮l件惡化。引起零件嚴(yán)重磨損。(4)不按期檢查和調(diào)整氣門間隙，造成配氣機(jī)構(gòu)加速磨損和氣門關(guān)閉不嚴(yán)。(5)不按時(shí)清洗空氣濾清器，使濾清效果降低，空氣流通阻力增大，進(jìn)氣量少，造成柴油機(jī)工作無力和引起氣缸、活塞環(huán)、活塞、氣門、氣門座等零件嚴(yán)重磨損。

　　柴油機(jī)故障分析檢查原則

　　1)搞清故障征象，聯(lián)系構(gòu)造原理。一方面就是要盡可能全面觀察、了解故障和柴油機(jī)總體情況。當(dāng)變更工作條件時(shí)，故障征象也隨之改變，因此，只要情況允許，就應(yīng)爭(zhēng)取變更柴油機(jī)工作規(guī)范，以了解故障征象在不同條件下的表露情況，以便比較全面深入地搞清故障征象，分辨出具體故障原因引起的特有征象。另一方面，由于不同機(jī)型的各部差異和各部件的類型與工作原理存在差別，產(chǎn)生故障的部位以及產(chǎn)生故障的原因也不盡相同。因此，在分析故障征象及原因時(shí)，必須注意聯(lián)系機(jī)型各部的構(gòu)造和工作原理。
　　2)循序分析檢診，盡量減少拆卸。在分析、檢診故障時(shí)，要做到思路清晰，步驟得當(dāng)，檢診過程一定要“由表及里，從簡(jiǎn)到繁”，對(duì)機(jī)件盡可能不拆或少拆。盲目拆卸，往往徒勞無益，甚至可能引發(fā)新的故障。

　　柴油機(jī)故障的檢查判斷

　　判斷柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)正常與否和查找、“診斷”故障所在，常用的主要方法有經(jīng)驗(yàn)檢查法和故障檢診法。

　　經(jīng)驗(yàn)檢查法

　　1)觀察：通過肉眼觀察外部機(jī)件和總成的形狀及運(yùn)動(dòng)情況，察看排氣煙色、機(jī)油顏色、曲軸箱通氣孔或機(jī)油加油口蓋處的冒氣情況，以及潤(rùn)滑油位的變化等。
　　2)聽診：根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的音量、音調(diào)和響聲出現(xiàn)的周期性等聲響特點(diǎn)，大致判斷各配合件技術(shù)狀態(tài)是否正常。聽診一般應(yīng)在柴油機(jī)預(yù)熱后進(jìn)行(但個(gè)別聲響也可能在冷車時(shí)聽診更為明顯)，通常在怠速、中速、逐漸加速和突然改變轉(zhuǎn)速的情況下進(jìn)行聽診分辯柴油機(jī)的聲響。
　　3)觸摸：用手觸摸機(jī)體或有關(guān)與軸承裝配相應(yīng)的機(jī)體部位，憑感覺判斷其工作溫度是否正常。一般來講，手感到機(jī)件發(fā)熱時(shí)，溫度在40℃左右；感到明顯燙手但能堅(jiān)持觸摸幾分鐘，則溫度大約在50℃一60℃；如果手剛一觸及就燙得不能忍受，則機(jī)件溫度在80℃一90℃以上。以手感覺到的大致發(fā)熱程度，根據(jù)不同部位機(jī)件的工作溫度要求，即可初步判斷機(jī)件是否正常工作。
　　4)嗅聞：用鼻子聞辨柴油機(jī)排氣煙昧或其它異常氣味(如燒焦臭味)，有助于發(fā)覺和判斷某些部位的故障。經(jīng)驗(yàn)檢查法可綜合運(yùn)用來對(duì)一個(gè)或幾個(gè)部位與項(xiàng)目進(jìn)行檢查。既可重點(diǎn)地對(duì)有關(guān)部位和可疑征象進(jìn)行診斷，也可作為定期檢查手段對(duì)柴油機(jī)狀態(tài)進(jìn)行較為全面的分析判斷。

　　故障檢診法

　　1)隔斷法：即在分析檢查故障過程中，斷續(xù)地停止或隔斷某部位的工作，觀察故障征象的變化或使故障征象表露得更明顯，以便于判斷故障部位或機(jī)件。
　　2)比較法：分析故障時(shí)，若懷疑某一零部件工作狀態(tài)，可采取將該零部件與備件替換或跟相同件對(duì)換的方法，來比較故障征象的變化，從而判斷該零部件是否發(fā)生故障或確定故障發(fā)生的部位。
　　3)驗(yàn)證法：對(duì)經(jīng)分析判定的某些部件，采用試探性調(diào)整和試探性排除等方法，觀察征象的變化，以此驗(yàn)證故障是否符合實(shí)際。當(dāng)幾種不同原因的反�，F(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)，或引起故障是與調(diào)整不當(dāng)有關(guān)時(shí)，往往不易分辨出產(chǎn)生故障的具體原因，而這種情況下采用驗(yàn)證法來判斷可以獲得較好的效果。
　　4)分段法：分析檢查故障時(shí)，本著“由簡(jiǎn)到繁”的原則，按系統(tǒng)分段逐節(jié)地進(jìn)行檢診。如查找燃油供給系統(tǒng)時(shí)，可結(jié)合故障征象，首先檢查最易發(fā)生故障的部位和拆裝較為簡(jiǎn)便的零部件(如濾清器、油咀等)，再檢查其它部件。
　　總之，分析檢查柴油機(jī)故障應(yīng)本著“詳盡觀察，搞清征象，由表及里，從簡(jiǎn)到繁”的原則進(jìn)行。

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柴油機(jī)故障的產(chǎn)生及其征象和原因

故障的產(chǎn)生及征象

產(chǎn)生故障的原因

柴油機(jī)故障分析檢查原則

柴油機(jī)故障的檢查判斷

經(jīng)驗(yàn)檢查法

故障檢診法

　　柴油機(jī)故障的產(chǎn)生及其征象和原因

　　故障的產(chǎn)生及征象

　　產(chǎn)生故障的原因

　　柴油機(jī)故障分析檢查原則

　　柴油機(jī)故障的檢查判斷

　　經(jīng)驗(yàn)檢查法

　　故障檢診法