美國EFDYN工業(yè)減震器和分配彈性保險(xiǎn)杠及旋轉(zhuǎn)阻尼
上海兆茗電子科技有限公司優(yōu)價(jià)銷售EFDYN減震器、EFDYN分配彈性保險(xiǎn)杠、EFDYN旋轉(zhuǎn)阻尼、美國EFDYN
美國EFDYN公司成立于1960年,40多年來EFDYN公司在制造高價(jià)值,高質(zhì)量的產(chǎn)品方面享有盛譽(yù). 每個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程,都要經(jīng)過嚴(yán)格的檢查.確保提供客戶優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。產(chǎn)品廣泛用于航天發(fā)射,火車等行業(yè).
EFDYN有領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和制造工業(yè)減震器和分配彈性保險(xiǎn)杠和旋轉(zhuǎn)阻尼。我們已知的固體建設(shè)和耐久性， EFDYN力爭超過所有顧客的期望! 美國EFDYN減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減振器工作速度快時(shí)，阻尼過大會(huì)影響對沖吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。
減振器按其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內(nèi)外兩個(gè)筒，活塞在內(nèi)筒中運(yùn)動(dòng)，由于活塞桿的進(jìn)入與抽出，內(nèi)筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進(jìn)行交換來維持內(nèi)筒中油的平衡。所以雙筒減振器中要有四個(gè)閥，即除了上面提到的活塞上的兩個(gè)節(jié)流閥外，還有裝在內(nèi)外筒之間的完成交換作用的流通閥和補(bǔ)償閥。美國EFDYN減振器
與雙筒式相比，單筒式減振器結(jié)構(gòu)簡單，減少了一套閥門系統(tǒng)。它在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，(所謂浮動(dòng)即指沒有活塞桿控制其運(yùn)動(dòng))，在浮動(dòng)活塞的下面形成一個(gè)密閉的氣室，充有高壓氮?dú)?。上面提到的由于活塞桿進(jìn)出油液而造成的液面高度變化就通過浮動(dòng)活塞的浮動(dòng)來自動(dòng)適應(yīng)之。除了上面所述兩種減振器外，還有阻力可調(diào)式減振器。它可通過外部操作來改變節(jié)流孔的大小。最近的汽車將電子控制式減振器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，通過傳感器檢測行駛狀態(tài)，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出最佳阻尼力，使減振器上的阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)自動(dòng)工作。
現(xiàn)貨庫存：
品牌 型號(hào) 參數(shù) 數(shù)量
VICKERS(威格士） DG4V 3 OB M U H7 60 24V D.C 30W A03/12 4 個(gè)
VICKERS(威格士） DG4V 3 OF M U H7 60 24V D.C 30W A04/13 4 個(gè)
AEG LS5K.10 1 個(gè)
PORTESCAP P532 258 0.7 10 1 個(gè)
ATOS SCLI-40316 5
