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關(guān)于全生命周期優(yōu)化設(shè)計(jì)，對攪拌車的工作壽命的考慮，在理論上看來是比較全面，比較合理的，但實(shí)施起來比較困難，一是目標(biāo)函數(shù)和約束條件太多，二是所需的原始數(shù)據(jù)很難準(zhǔn)確的獲取，因此難以獲得十分精確的結(jié)果。此外，這種方法對攪拌車的工作性能的好壞，如技術(shù)性能和使用性能等，未能得到明確的反映。
　　
關(guān)于虛擬設(shè)計(jì)，這種方法對于某些產(chǎn)品來說，是具有重要意義的。對于攪拌車的工況予以現(xiàn)實(shí)模擬，使用戶可以直接從外觀上，或從它的功能上較全面了解所需設(shè)備的情況。但是對于一些特別復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，深層次的情況很難進(jìn)行模擬。此外，虛擬技術(shù)如果沒有充足的試驗(yàn)資料或良好的實(shí)踐基礎(chǔ)，這些虛擬技術(shù)也會是不完全符合實(shí)際的。www.hbclqiche.com
　　
關(guān)于創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在即將到來的知識經(jīng)濟(jì)時代，創(chuàng)新在設(shè)計(jì)顯得十分重要。特別在概念設(shè)計(jì)過程中是不可缺少的。在創(chuàng)新設(shè)計(jì)中提倡的是設(shè)計(jì)的創(chuàng)造性，這是一種設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)觀念,管道疏通車。對哪些具體內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新，這是不明確的，所有方面都要創(chuàng)新，也是不可能的，只能在一些主要方面進(jìn)行創(chuàng)新。所以它的內(nèi)涵不很明確，也不很具體，要依靠設(shè)計(jì)者本人具體地加以掌握。www.clygcw.com
　　
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和并行設(shè)討一等，利用這些方法可以加快攪拌車的設(shè)計(jì)速度，加速各設(shè)計(jì)部門間的聯(lián)系，這些方法對保證與提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量和縮短設(shè)計(jì)周期具有重要的意義。優(yōu)化，使產(chǎn)品質(zhì)量具有較高的檔次。這種方法對復(fù)雜設(shè)備來說，實(shí)施起來相當(dāng)困難。
　　
關(guān)于三次設(shè)計(jì)法，是由日本的Ｔａｇｎｃｈｉ于２０世紀(jì)６０年代提出的，即包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、參數(shù)設(shè)計(jì)和容差設(shè)計(jì)，現(xiàn)在已發(fā)展為具有智能性質(zhì)的三次設(shè)計(jì)法,東風(fēng)多利卡隨車吊。提出這種方法的出發(fā)點(diǎn)是更加全面地考慮提高攪拌車的質(zhì)量，降低制造成本和縮短制造周期。www.clljcw.com