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旋轉(zhuǎn)扣件又稱萬(wàn)向扣件，主要用于腳手架鋼管的斜線連接及有角度連接，使用時(shí)選好連接位置，擰緊螺絲，扭力不小于40N。旋轉(zhuǎn)扣件中心是指旋轉(zhuǎn)扣件安裝在腳手架架管上的中心位置，主節(jié)點(diǎn)是指腳手架管件橫桿與豎桿的連接點(diǎn)。 剪刀斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150mm. 一字型、開(kāi)口型雙排腳手架的兩端均必須設(shè)置橫向斜撐，中間宜每隔6跨設(shè)置一道。縱向搭接長(zhǎng)度不小于1米，并等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm.
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武廣高鐵動(dòng)工，拉開(kāi)中國(guó)高鐵大建設(shè)的序幕，許多配套企業(yè)紛紛成立。位于東湖高新的武漢格瑞林建材公司，2006年成立時(shí)，就將市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了高鐵。該公司董事長(zhǎng)張緒建表示，2007年底，格瑞林公司就中標(biāo)了京滬高鐵一萬(wàn)余噸外加劑的份額，價(jià)值達(dá)6786萬(wàn)元。此后相繼中標(biāo)漢宜鐵路、渝利鐵路、武漢城市圈4條城際鐵路等。牢固扣緊高鐵鋼軌的扣件，這些看似不起眼的產(chǎn)品，對(duì)高速鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō)都必不可少。隨著高鐵建設(shè)熱潮，配套產(chǎn)業(yè)也像雨后春筍般快速成長(zhǎng)。
