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無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是專業(yè)經(jīng)營(yíng)特優(yōu)鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業(yè)。公司地處太湖之濱，運(yùn)河沿岸，地理位置優(yōu)越，滬寧線及四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運(yùn)輸條件得天獨(dú)厚。
公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區(qū)的總代理商，并且與數(shù)十家國(guó)內(nèi)大中型知名鋼鐵生產(chǎn)廠家建立了長(zhǎng)效的協(xié)作聯(lián)盟，在華東地區(qū)構(gòu)建了多層次的網(wǎng)絡(luò)，并向輻射。我公司所售產(chǎn)品已被美國(guó)杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等知名品牌列為合格供應(yīng)商，公司秉承“服務(wù)、共贏”的理念，為客戶提供完善、負(fù)責(zé)的跟蹤服務(wù)，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，成為長(zhǎng)三角地區(qū)的市場(chǎng)新秀。
不銹鋼材質(zhì)有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、鎳基合金鋼系列
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
然而，受爐料走強(qiáng)影響，焦化利潤(rùn)與爐料利潤(rùn)發(fā)生極大背離，從5月開始，成材利潤(rùn)就已不斷下跌，疊加成材市場(chǎng)需求恢復(fù)情況不及預(yù)期，下游鋼廠的利潤(rùn)空間受到較大
有現(xiàn)貨資源的貿(mào)易商出現(xiàn)惜售待漲，也有部分貿(mào)易商參照近期合約和CCI指數(shù)大幅上浮報(bào)價(jià)，但下游對(duì)過高的價(jià)格接受程度有限，供需心態(tài)仍有分歧，港割量不大
針對(duì)項(xiàng)目需求，河鋼舞鋼與客戶深入對(duì)接，為其設(shè)計(jì)項(xiàng)目關(guān)鍵部位所用鋼材，用于國(guó)外某知名水電項(xiàng)目地下約800米深的抽水蓄能電站建設(shè)，其厚度、性能檢驗(yàn)、探傷等技術(shù)條件都超出要求，生產(chǎn)難度。尤其是鋼種的厚度比行業(yè)訂貨的大厚度還厚38毫米，比之前河鋼舞鋼生產(chǎn)同類鋼種的大厚度還厚20毫米，屬目前國(guó)內(nèi)水電鋼板中大厚度。河鋼舞鋼針對(duì)該鋼種研發(fā)成立了專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，圍繞訂貨要求，從煉鋼、軋鋼、熱處理等環(huán)節(jié)對(duì)該鋼板的生產(chǎn)工藝進(jìn)行商討和研究，并與客戶進(jìn)行了多輪次技術(shù)交流，創(chuàng)新優(yōu)工藝。技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)路線和生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，在熱處理環(huán)節(jié)新增兩項(xiàng)工藝要點(diǎn)，攻克了該類厚度鋼板探傷合格率低、性能不等行業(yè)難題。該公司在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的36塊794噸鋼板探傷全部合格，比客戶要求時(shí)間提前20天。據(jù)悉，河鋼舞鋼大厚度水電用鋼S460N鋼板自投入市場(chǎng)以來，已成功應(yīng)用于重慶長(zhǎng)龍山、遼寧清原、福建廈門等國(guó)內(nèi)多個(gè)知名抽水蓄能電站項(xiàng)目。 2012年~2020年，邢鋼冷鐓鋼先后通過了包括、通用、福特、現(xiàn)代、上汽、昭和等國(guó)內(nèi)外38家知名汽機(jī)廠和零部件廠的認(rèn)證，高端客戶的肯定和認(rèn)可，成為國(guó)內(nèi)汽車認(rèn)證多的冷鐓鋼線材生產(chǎn)企業(yè)。不僅如此，邢鋼母材產(chǎn)品現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)重要領(lǐng)域，成為我國(guó)鋼鐵行業(yè)高發(fā)展和“大國(guó)重器”的支撐力量。
而取得這樣成績(jī)的背后，是邢鋼冷鐓鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)默默地辛勤付出。邢鋼冷鐓鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一支擁有著高、高素質(zhì)、高水平的“三高”團(tuán)隊(duì)，平均年齡只有32歲，由于北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、燕山大學(xué)等高等院校的博士和碩士組成，研究方向涵蓋了煉鋼、軋鋼、材料、檢測(cè)分析、模擬等多個(gè)專業(yè)。他們不忘初心、堅(jiān)守匠心，以一次又一次的技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出多個(gè)替代進(jìn)口的產(chǎn)品，贏得了高端客戶的青睞。冷鐓鋼表面裂紋占到冷鐓鋼缺陷的80%，是冷鐓鋼的“大”。面對(duì)這個(gè)棘手的難題，邢鋼冷鐓鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)向公司立下了軍令狀，一定要啃下這塊“硬骨頭”。邢鋼技術(shù)中心特鋼線材研究二所研發(fā)主任級(jí)工程師郭明儀說：“技術(shù)創(chuàng)新之路沒有好，只有更好！只要把‘挑戰(zhàn)不可能’和‘堅(jiān)持自量’的精神傳承發(fā)揚(yáng)下去，精細(xì)分析，改進(jìn)，就一定能找到正確方向?！崩溏呬撗邪l(fā)團(tuán)隊(duì)工程師溫娜娜對(duì)多年來發(fā)生的異議進(jìn)行分析和研究，利用品質(zhì)工具柏拉圖進(jìn)行歸類和排序，按照二八原則，確定影響表面的主要裂紋類型；針對(duì)裂紋成因復(fù)雜問題，邢鋼技術(shù)中心特鋼線材研究二所所長(zhǎng)阮士朋以精益六西格瑪為基礎(chǔ)，借助minitab（統(tǒng)計(jì)分析）、origin（專業(yè)辦公繪圖）等工具進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，通過DOE（試驗(yàn)設(shè)計(jì)）和專業(yè)技術(shù)分析，確定關(guān)鍵影響因素；煉鋼工程師呂皓杰，連鑄工藝工程師王闖，材料工程師王冬晨，軋鋼工程師馬洪磊、王利軍更是請(qǐng)纓，攻克難題……
晉煤S爐、晉煤H爐、晉煤L爐均具有碳轉(zhuǎn)化率高、各項(xiàng)消耗低、氣體成分好、零污染等突出優(yōu)點(diǎn)，是全球的大型加壓氣化工藝，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成功走出一條軍民融合、產(chǎn)學(xué)研一體化的創(chuàng)新之路八月份，尤其上中旬，沿海電廠拉運(yùn)中長(zhǎng)協(xié)較多，庫存較高受煤炭領(lǐng)域倒查20年影響，內(nèi)蒙地區(qū)煤炭領(lǐng)域各種檢查，煤管票緊張目前，電廠采購意愿不強(qiáng)，但去庫存基本接近尾聲，當(dāng)前庫存處于中位水平
經(jīng)過冷鐓鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不斷攻關(guān)，汽車用高端線材表面裂紋終控制在0.05毫米以下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于目前國(guó)標(biāo)要求的0.10毫米，成品被應(yīng)用到國(guó)內(nèi)外各大汽車和工程機(jī)械上。
邢鋼迎來了一位重量級(jí)客戶。如果材料通過該客戶認(rèn)證，則意味著邢鋼將進(jìn)入該車企采購平臺(tái)，這將是一個(gè)里程碑式的跨越。冷鐓鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)既激動(dòng)又擔(dān)憂，他們明白，接下來面臨的困難將超乎想象：一是客戶對(duì)材料潔凈度的要求非常嚴(yán)格；二是客戶檢測(cè)的特殊，材料檢測(cè)面積大，是目前檢測(cè)面積的50倍。要想攻下這座“堡壘”，不被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越，必須不計(jì)付出，與時(shí)間賽跑。冷鐓鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員迅速組織專題討論會(huì)，明確提出“兩條腿”走路，既要對(duì)標(biāo)標(biāo)桿廠家的材料，明確差距，還要明確工藝短板，勇于創(chuàng)新。在深入研究和摸索實(shí)踐中，汽車用冷鐓鋼研發(fā)工程師李永超大膽提出，當(dāng)時(shí)使用的鈣處理工藝是潔凈度惡化的“罪魁禍?zhǔn)住?，要想鋼水潔凈度，就要從根本上切斷鈣的來源。取消鈣解決了潔凈度問題，卻又帶來了另一個(gè)問題——鋼水澆注水口堵塞，阻礙了生產(chǎn)效率的。為解決水口堵塞問題，精煉研發(fā)工程師了精煉渣成分和RH底吹氬工藝，連鑄研發(fā)工程師和紅杰出了中間包雙當(dāng)渣墻鋼水凈化技術(shù)……終，邢鋼產(chǎn)品正式進(jìn)入該客戶的汽車供應(yīng)體系。
新鋼為此邁出的步，就是進(jìn)行銷售部?jī)?nèi)部改革。精簡(jiǎn)人員、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、搞活機(jī)制、流程、智能……這是自2013年以來，新鋼深化內(nèi)部改革工作中受關(guān)注和熱議的大事。到2016年底，新鋼銷售部組織架構(gòu)、激勵(lì)分配制度的改革任務(wù)基本完成，取得了顯著成效。首先，銷售隊(duì)伍更加精干，團(tuán)隊(duì)合力增強(qiáng)。銷售部?jī)?nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)14%，人員精簡(jiǎn)超過50%，由2012年的193人、36個(gè)科長(zhǎng)縮減為2020年的96人、12個(gè)科長(zhǎng)。人員精簡(jiǎn)后，銷售部在補(bǔ)充人員時(shí)主要招聘有一線生產(chǎn)單位工作的專業(yè)技術(shù)人員，以銷售隊(duì)伍結(jié)構(gòu) 其次，激勵(lì)約束機(jī)制不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)考核指標(biāo)落地，并量化到每個(gè)職工。新鋼打破了干部和職工收入層級(jí)，采取以績(jī)效決定收入的機(jī)制；鼓勵(lì)能力強(qiáng)、業(yè)績(jī)好的職工收入大幅超過干部，對(duì)能力和業(yè)績(jī)排序處于末位的干部、員工進(jìn)行剛性問責(zé)，甚至調(diào)離崗位。后，業(yè)務(wù)流程大幅，通過產(chǎn)線一貫制可以快速對(duì)接市場(chǎng)。新鋼通過加強(qiáng)信息化建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范銷售部流程；取消了駐司，實(shí)行產(chǎn)線一貫制，部門開始分管本產(chǎn)線所涉及的接單、產(chǎn)品排產(chǎn)及交貨、、結(jié)算等多個(gè)科室的業(yè)務(wù)工作。對(duì)新鋼這樣的內(nèi)陸鋼企來說，工作是一條必須緊緊的“生命線”。正因此，新鋼銷售部此次改革力度之大、組織架構(gòu)變動(dòng)范圍之廣、涉及人員之多，可謂在新鋼歷。
不銹鋼系列：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316)、0Cr18Ni12Mo2Ti（316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
產(chǎn)品使用范圍：產(chǎn)品用于各種電爐制造，金屬產(chǎn)品熱處理設(shè)備、各大鋼廠、鋁廠、冶金、石油化工、玻璃、陶瓷、搪瓷、紡織、家用電器、電子電器、工業(yè)電器制造、汽車制造、等制造行業(yè)。
歷年來公司堅(jiān)持執(zhí)行"誠(chéng)信守約，"的宗旨，采取以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、長(zhǎng)期合作的；強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部，用戶各種需要，以有求必應(yīng)的優(yōu)良服務(wù)，完善的售后服務(wù)等措施，贏得了廣大用戶的好評(píng)與青睞。公司文化：無錫國(guó)邦特鋼始終在追求具有特色的企業(yè)文化。
無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無論是現(xiàn)在還是將來，國(guó)邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
北方主要港口動(dòng)力煤庫存也在，環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計(jì)存煤升至2215萬噸，處于中高位水平焦企方面，在焦炭三輪降價(jià)后，鋼廠積極補(bǔ)庫，同時(shí)，貿(mào)易商投機(jī)性需求快速，焦企焦炭庫存在相對(duì)偏低的位置繼續(xù)走低隨著港口煤價(jià)回歸上漲步伐，部分貿(mào)易商捂貨惜售，正值大秦線秋季檢修和“十一”長(zhǎng)假前夕，疊加?xùn)|北冬儲(chǔ)煤提前采購，及鐵路發(fā)運(yùn)量下降，而進(jìn)口煤依舊，夏季剛過，市場(chǎng)詢盤活躍度，煤炭貨盤釋放煤價(jià)從月初的573元/噸，跌至月底的552元/噸，跌幅達(dá)21元/噸
