大理熱處理缸筒光潔度
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
精礦的質(zhì)量也相應(yīng)提高：鋅品位提高1.5%，鉛提高.79%和銅提高1.82%。特別是鋅精礦中的銅含量從1.97%降到了.65%。因此可以直接發(fā)送給消費(fèi)者。閉路浮選試驗(yàn)金屬平衡表如表2所示。在使用此工藝時(shí)，磁性產(chǎn)品的處理成為一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。將磁選產(chǎn)品混到鋅精礦中可得到以下成份的鋅精礦(%)：48.87Zn、.67P1.36Cu和9.81Fe。消費(fèi)者對(duì)這種鋅精礦的鋅品位和鐵含量都接受。處理這種磁性產(chǎn)品的另一種方法就是用充酸浸出。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
大包冶金在不銹鋼生產(chǎn)或連鑄工藝中占有重要地位，其起下列作用：快速脫硫，脫硫率可達(dá)80%。極力降低鋼中的硫含量不僅是連鑄純奧氏體不銹鋼防止表面微裂紋的重要措施，而且也是提高鑄坯熱加工塑性的重要措施。進(jìn)行鈣、稀土等合金化，這也是提高難變形不銹鋼熱塑性的重要措施。特別是可以防止Al2O3和TiN等高熔點(diǎn)（2030℃和3150℃）夾雜對(duì)水口的堵塞。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
就目前而言，我國(guó)數(shù)控機(jī)床工業(yè)和國(guó)外同業(yè)相比，在智能化、精密制造、功能部件三方面還存在明顯差距。數(shù)字化控制技術(shù)的快速發(fā)展，使機(jī)床性能特別是智能化取得突破性進(jìn)展；精密制造技術(shù)水平的提高，使機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)生很大變化。同時(shí)，隨著主機(jī)發(fā)展客觀要求的不斷提高，功能部件也在品種、規(guī)格、水平和單元技術(shù)等方面獲得很大進(jìn)步。整機(jī)要求高速，要求傳動(dòng)精度提高，所以功能部件也要有相應(yīng)變化。品種規(guī)格系列化的快速發(fā)展，使用戶(hù)或主機(jī)廠(chǎng)有充分條件對(duì)功能部件進(jìn)行選擇。
