加速度傳感器廣泛用于各個領(lǐng)域的振動測量，在較高頻動態(tài)振動信號環(huán)境中，利用壓電加速度傳感器可以進行理想的測量。但在低頻振動測量中通常使用的應(yīng)變加速度傳感器—應(yīng)變儀測量系統(tǒng)由于零漂和噪聲都較大，特別在測量小加速度時，很難得到理想的測量結(jié)果。
ULT275X系列加速度傳感器可以很好的解決低頻測量的問題。該系列采用半導(dǎo)體技術(shù)，同時解決了零漂、噪聲、精度三大難題。
和壓電加速度傳感器不同，ULT275X系列加速度傳感器會測量到重力加速度，用戶在選擇這類加速度傳感器的量程時應(yīng)注意重力加速度會影響傳感器的輸出。
ULT275X系列加速度傳感器低頻可延展至DC信號，可以用于測量準靜態(tài)加速度，具有壓電傳感器不具備的功能。
比如電梯運行的測量（青色曲線），兩種類型傳感器測量曲線對比如下。紫色是壓電加速度傳感器的測量曲線，綠色是電梯速度曲線；A~J是時間區(qū)間：A-靜止；B-加速度加大；C-勻加速；D-加速度減?。?span lang="EN-US">E-勻速;F-反向加速度加大；G-勻減速；H-反向加速度減?。?span lang="EN-US">J-靜止。
一、 主要技術(shù)指標(biāo)
ULT275X系列主要技術(shù)指標(biāo)見下表：
型號 |
量程 g |
-3dB頻響 Hz |
靈敏度mV/g |
零點 （V） |
噪聲密度mg / |
橫向 % |
封裝 誤差 |
軸向 |
電源 （V） |
ULT |
±5 |
DC-1000 |
300 |
2.5 |
0.3 |
<5 |
1° |
單 |
+4~5.5 |
ULT2750 |
±5 |
DC-1000 |
300 |
2.5 |
0.3 |
<5 |
1° |
雙 |
+4~5.5 |
ULT |
±5 |
DC-1000 |
300 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
單 |
+4~15 |
ULT2751 |
±5 |
DC-1000 DC-500(Z) |
300 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
雙 |
+4~15 |
ULT |
±2 |
DC-1000 |
500 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
單 |
+4~15 |
ULT2753 |
±2 |
DC-1000 DC-500(Z) |
500 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
三 |
+4~15 |
ULT |
±5 |
DC-1000 |
200 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
單 |
+4~15 |
ULT2755 |
±5 |
DC-1000 DC-500(Z) |
200 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
三 |
+4~15 |
ULT |
±15 |
DC-1000 |
60 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
單 |
+4~15 |
ULT2757 |
±15 |
DC-1000 DC-500(Z) |
60 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
三 |
+4~15 |
ULT |
±70 |
DC-200 |
25 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
單 |
+4~15 |
ULT2759 |
±70 |
DC-200 |
25 |
0 |
0.3 |
<5 |
1° |
雙 |
+4~15 |
2. 使用溫度： -20～+
3. 抗過載能力：通電時為
4. 非線性： 0.2% （ULT2757 0.3%，ULT2759 2%）
5. 輸出阻抗： 32kΩ
6. 零點偏差： 0.2V
7. 頻響： ±0.2dB
ULT275X系列有兩種供電方式的傳感器，輸出電壓的計算分為下列兩種方式
3.1 4~15VDC供電電源
輸出電壓計算方式:
Vout =S×a+ V0 (1)
則： a(加速度)=（ Vout –V0 ）/ S (g)
(1) 式中 :
Vout — 傳感器輸出電壓 單位：mV
V0— 零偏電壓, 單位：mV
零偏電壓是標(biāo)定出來的, 是指當(dāng)被測加速度a為零時，加速度傳感器輸出電壓，V0 ≌ 0V
S— 加速度計靈敏度 單位 mV/g
a— 被測加速度 單位 g
3.2 4~5.5V供電電源 （ULT2750）
輸出電壓計算方式:
Vout =VS/2 +(S×a×VS/
(2) 式中:
Vout— 傳感器輸出電壓 單位：mV
Vs—電源電壓 單位 mV
S —加速度計靈敏度 單位 mV/g
a—被測加速度 單位 g
從(2)式可知：當(dāng)被測加速度a為零時，加速度傳感器輸出V0, 近似為電源電壓的一半。
V0 ≌ VS/2。
