ISO5489-S-L船用登乘繩梯(IMPA232052)是專供引航員安全地登、離海船的軟梯。適用于在船舶發(fā)生緊急情況時(shí)船上人員登乘救生艇、救生筏所用繩梯，也可供船員上下船艙所用的繩梯。本產(chǎn)品經(jīng)中國船級(jí)社南通辦事處檢驗(yàn)認(rèn)可，有CCS船檢證書。我公司生產(chǎn)的船用登乘繩梯其性能完全符合1974年SOLAS公約第Ⅱ章，第17款和CB/T 3142-94船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和有關(guān)規(guī)范。本產(chǎn)品經(jīng)中國船級(jí)社南通辦事處檢驗(yàn)認(rèn)可，有CCS船檢證書。登乘梯用于旅客和船員在遇難時(shí)登是救生艇或停泊時(shí)上岸和登船之用。
船用登乘繩梯(ISO5489-S-L)主要尺寸：
1.平 板： 525×115×(30～38)mm
2.開槽板： 525×115×(30～38)mm
3.木板通孔:Φ25mm
4.繩子材料:棕繩
5.繩子直徑:20-22mm
6.梯子長度:按照客戶要求定制
船用登乘繩梯主要技術(shù)參數(shù)：
1、引航員梯的最下四級(jí)采用橡膠踏板；
2、踏板不應(yīng)有毛刺、銳邊，木質(zhì)踏板應(yīng)沒節(jié)疤或其他凹凸不平外形；
3、邊索上下部位要用扎索穿扎平穩(wěn)牢靠，直徑為 22mm，其破斷張力應(yīng)不小于11KN；
4、扎索斷裂強(qiáng)度力最小不低于0.8KN；
5、橡膠踏板邵氏硬度值70~80，扯斷強(qiáng)度不小于1078MPa。
型號(hào)：ISO5489-LX-SX（登乘梯） 和ISO799-LX-SX（引航員梯）
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：MSC.48(66)國際救生設(shè)備規(guī)則
1974年國際海上人命安全公約（SOLAS)2000修正案
ISO5489-2008(E)<船舶和海洋工程技術(shù)-登乘梯》
MSC.308(88)1974 SOLAS 公約修正案
IMO A。1045(27)引航員登離船裝置
ISO799:2004《船舶和海洋工程技術(shù)-引航員梯》
| 外觀試驗(yàn) | 完全裝配好的軟梯 | 對照第5條款中的構(gòu)造要求和制造廠的圖紙 | 符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求 |
| 踏板撓性 | 若與軟梯原結(jié)構(gòu)中所有的踏板不同，應(yīng)試驗(yàn)6塊踏板，每一不同類型的踏板應(yīng)至少各1塊，包括更換踏板和更換止扭踏板。 | 將每塊踏板置于一對支撐物上，該支撐物位于邊索穿越踏板處，在踏板中心處100mm寬的接觸面上均于地施加靜載荷應(yīng)為3kN。 | 符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求 |
| 踏板摩擦力 |
每一不同制造材料和踏板表面型式的踏板各1塊。 一塊用純橡木制作的標(biāo)準(zhǔn)比較踏板，尺寸為寬115mm，長480mm。其表面應(yīng)開有寬3mm，深3mm，間距15mm的防滑槽。該槽應(yīng)相互平行并與踏板的長邊緣平行。 一塊1.5kg~3kg的金屬滑塊。 其滑塊應(yīng)用一不大于100mm寬，135mm長的平面。其平面應(yīng)附有皮革或復(fù)合鞋底材料。 |
將標(biāo)準(zhǔn)比較踏板置于水平位置。把金屬滑塊放在踏板的踏腳表面中心處，附有復(fù)合鞋底材料面落于踏板的踏腳表面上，滑塊的長邊緣橫過于踏板的兩邊緣。緩慢地提升踏板的一邊。量取滑塊開始滑動(dòng)的角度。 將標(biāo)準(zhǔn)比較踏板和滑塊置于水中重復(fù)上述過程。 用不同的梯踏板在干性和濕性狀態(tài)下，按上述過程進(jìn)行試驗(yàn)。 |
符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求 |
| 踏板表面耐用性 |
每一不同制造材料和踏板表面型式的踏板各1塊。 摩擦力試驗(yàn)中所述類型的金屬滑塊的配置應(yīng)能使其在試驗(yàn)的踏板上前后滑動(dòng)時(shí)，被施加380N的垂向載荷。 |
將踏板固定于水平位置，把滑塊放在其上。使滑塊從踏板的一端移至另一端并沿同一路線返回，共往返1500輪次。 在干性和濕性狀態(tài)下，在磨損的踏板上重復(fù)踏板的摩擦試驗(yàn)，要確保該滑塊完全落在踏板的磨損表面上。 |
符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求 |
| 軟梯和踏板附件強(qiáng)度 | 認(rèn)可完全裝配好的整個(gè)軟梯 | 用軟梯自身的附件固定梯頂端，整梯垂直懸掛或水平拉伸。在底部踏板上施加8.8kN的靜載荷，充分分布于踏板至少持續(xù)1分鐘，使載荷能均勻地被施加于穿越 踏板固定件的邊索之間。在5個(gè)不同的踏板上重復(fù)上述試驗(yàn)過程，但在不要求上述試驗(yàn)過程，但在不要求整梯懸掛和僅要求試驗(yàn)的踏板、鄰近該踏板固定件上方的邊 索附件及邊索承受載荷時(shí)除外。 | 符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求 |
| 展開卷起的軟梯 | 認(rèn)可完全裝配好的整個(gè)軟梯 | 將卷起的軟梯系固在遠(yuǎn)離妨礙軟梯自由垂落的墻壁或結(jié)構(gòu)物并可垂直吊掛處的系固件上，使軟梯自由展開。 | 符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求 |
| 結(jié)論：本批產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目（□合格□不合格），（□符合□不符合）SOLAS（74）2000年修正案，MSC.308（88）決議、IMO A.1045（27）決議《引航員登離船裝置》建議案、ISO799:2004（E）《船舶和海洋工程技術(shù)-引水員軟梯》的要求。 | |||
| 說明：1、引航員梯的最下四級(jí)采用橡膠踏板；2、踏板不應(yīng)有毛刺、銳邊，木質(zhì)踏板應(yīng)沒節(jié)疤或其他凹凸不平外形；3、邊索上下部位要用扎索穿扎平穩(wěn)牢靠，直 徑為22mm，其破斷張力應(yīng)不小于11KN；4、扎索斷裂強(qiáng)度力最小不低于0.8KN；5、橡膠踏板邵氏硬度值70~80，扯斷強(qiáng)度不小于 1078MPa。 | |||
產(chǎn)品關(guān)鍵詞：船用登乘梯登乘繩梯船用軟梯
