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如今，船舶所處理的電子信息數(shù)量正在飛速增長，而船上的許多工作程序已經(jīng)由自動化系統(tǒng)掌握。通過給這些系統(tǒng)奠定堅實的基礎(chǔ)，我們已經(jīng)可以為實現(xiàn)更加自主、高效的船舶操作做好大量準(zhǔn)備工作。

諸如電力管理、貨物裝卸、緊急關(guān)閉和警報系統(tǒng)等自動化系統(tǒng)已經(jīng)成為船舶日常操作的內(nèi)在組成部分，它們還有可能為物聯(lián)網(wǎng)解決方案(IoT)的進(jìn)一步實現(xiàn)打下基礎(chǔ)。此外，這些系統(tǒng)使得用戶可以利用船舶發(fā)送的大量信息，作為航行期間的一系列輸入和輸出。這也有助于用戶進(jìn)一步優(yōu)化和提高船舶性能。

這類自動化往往被忽視，一個重要原因是與其他系統(tǒng)相比，它們的成本相對較低，而且設(shè)計師、船東和造船廠對自動化的益處也缺乏認(rèn)識。結(jié)果，船舶自動化的總體標(biāo)準(zhǔn)有所下降，以至于在自動化方面，船舶遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車和航空航天領(lǐng)域。

船舶自動化的背后缺乏系統(tǒng)性的成熟思考，結(jié)果導(dǎo)致系統(tǒng)無響應(yīng)，客戶服務(wù)水平普遍下降。不幸的是，航運(yùn)業(yè)似乎在某種程度上已經(jīng)接受了這種現(xiàn)狀。業(yè)界缺乏對自動化的遠(yuǎn)見卓識已經(jīng)成為一個嚴(yán)重的問題，但這卻沒有得到足夠的重視。如果自動化失敗，行業(yè)將付出昂貴的代價，甚至?xí)斐申P(guān)鍵的影響。
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