在設計研發(fā)階段，西門子有NX三維設計及仿真軟件，可以設計工廠的廠房、產線、產品的三維模型，直觀呈現(xiàn)產線布局；各個部門、各個環(huán)節(jié)產生的機械數(shù)據(jù)、電氣數(shù)據(jù)以及其它工程組態(tài)數(shù)據(jù)都集成于Teamcenter這個貫穿三個數(shù)字孿生的產品生命周期管理平臺，方便各職能部門成員之間的共享和協(xié)作。
在虛擬生產和虛擬調試階段，西門子具有覆蓋從機器部件、機器、生產單元、生產線到工廠物流的虛擬仿真調試軟件。比如Tecnomatix Process Simulate，可以對數(shù)字化制造工藝過程，包括零部件制造、裝配規(guī)劃、資源管理、工廠設計與優(yōu)化、人力績效、產品質量規(guī)劃與分析、生產管理等進行仿真測試。而Plant Simulation可以對工廠、生產線及物流進行集成建模仿真優(yōu)化，能夠對車間布局、生產物流設計、產能等生產系統(tǒng)進行定量的驗證并根據(jù)仿真結果找到優(yōu)化的方向。而到了生產控制階段，西門子具有業(yè)界強大的TIA博途全集成自動化平臺和Simatic IT 生產管理軟件，以及Mendix低代碼平臺、MindSphere云平臺等，另外，西門子還有工廠現(xiàn)場設備層級的各類儀表、控制器、電機、網絡等硬件產品。
可以說，西門子憑借近乎完美的數(shù)字化產品組合，將數(shù)字孿生應用到貫穿產品研發(fā)到車間生產的工業(yè)場景和流程中，實現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實世界的融合。
“我們現(xiàn)在用自己的數(shù)字化技術和產品打造一個原生的數(shù)字化工廠，就像是‘我喝我自己釀的酒’，等我們覺得這個酒是美酒的時候，我們再去推廣給客戶，這樣就會是經過驗證的數(shù)字化解決方案?！?周郁榮表示，SNC新工廠也會成為西門子數(shù)字化轉型的體驗中心和賦能中心，讓客戶身臨其境地了解全球領先的數(shù)字化技術和理念。效率、質量和綠色低碳是每一個現(xiàn)代化工廠必須要具備的品質，SNC新工廠通過原生的數(shù)字化技術保障了工廠的效率和產品的質量，而在綠色低碳化方面，西門子在規(guī)劃之初就做了重點考慮。
據(jù)介紹，該工廠采用多項國際先進的低碳環(huán)保技術：利用屋頂光伏系統(tǒng)為工廠運營提供部分清潔能源；利用地源熱泵技術提高冬季供暖和夏季制冷能效；應用高效率水泵和風機、熱回收裝置、雨水回收系統(tǒng)、風能和光伏LED路燈、智能照明控制系統(tǒng)和太陽能熱水系統(tǒng)，最大限度地節(jié)能減排。各項節(jié)能減排措施將共同助力SNC新工廠成為一座綠色高效的低碳示范工廠，預計每年可節(jié)省約506萬千瓦時的電力，6,286立方米的水，減少3,325噸的碳排放。
肖松博士表示，數(shù)字化和低碳化將會是未來西門子在中國發(fā)展的兩大支點，西門子已經承諾到2030年實現(xiàn)全球運營碳中和，而SNC新工廠也將成為低碳化的標桿工廠。“西門子的制造工廠，都在努力在成為綠色低碳工廠。比如2021年底，上海西門子開關有限公司（SSLS）建設獲得了國家級‘綠色工廠’，其他工廠也在制定目標，力求達成這個目標?！?br />
結語誕生于1847年西門子公司，在成立25年之后，就進入了中國，為中國經濟社會發(fā)展作出重要貢獻。如今，恰逢西門子進入中國150周年之際，全球第一座原生數(shù)字化工廠率先落地中國，可以看出西門子在中國的本土化戰(zhàn)略正在加速升級。相信有了SNC新工廠的加持，西門子將為中國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來新的活力。
1847年，西門子和工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣（1塔勒相當于3馬克）建立了西門子－哈爾斯克電報機制造公司（國外喜歡用自己名字當公司，英國公司馬丁貝克也是）。
主要生產西門子發(fā)明的指南針式電報機，這個公司也就是后來西門子公司的前身。1848年西門子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報線路合同，從此開始了大發(fā)展。
作為物理學家，西門子對技術的喜愛直接影響到了西門子公司的發(fā)展，除了管理公司外，西門子更多地把時間放在了研究發(fā)明上。
1866年，西門子提出了發(fā)電機的工作原理，并由西門子公司的一個工程師完成了人類第一臺自勵式直流發(fā)電機。同年，西門子還發(fā)明了第一臺直流電動機。西門子——SGT5-8000H超級重燃氣輪機是世界的氣輪機，功率為尼米茲航母的1.93倍，一臺即可提供一個工業(yè)化大城市的用電。如果說航空發(fā)動機是“工業(yè)之花”，那么超大型燃氣輪機就是工業(yè)“皇冠上的明珠”。重型燃氣輪機是21世紀動力設備的核心，燃氣輪機技術是目前世界公認標志國家工業(yè)基礎先進程度的關鍵技術! 超大型燃氣輪機公認最難造：
一片葉片價等同一輛寶馬，毫發(fā)誤差即為報廢。其功率相當于13個空客A380噴氣式客機的引擎總和。
375MW的功率，等于“尼迷茲”號航母總功率(194MW)的1.93倍!一臺SGT5-8000H超大型燃氣輪機的發(fā)電量，足夠一個工業(yè)化大城市用電量!由于渦輪葉片旋轉，巨大的離心力在起作用。每個刀片一端接觸到的10,000倍地球的引力，這是每個重達這樣一個人作為一個成年人多刀片立方厘米當量的力量。
渦輪葉片通過單晶生長過程中使用的特殊冷卻，沒有任何晶粒之間在合金晶界能破裂。透平葉片葉梢轉速超過1700公里/小時，超過音速。西門子開發(fā)的電磁流體-燃料電池AIP動力系統(tǒng)
海豚級AIP潛艇，由克虜伯海事系統(tǒng)與西門子制造，其中西門子提供動力系統(tǒng)，聲納設備與控制系統(tǒng)。
海豚級AIP潛艇是當今世界唯一能發(fā)射，具有二次核打擊威懾的常規(guī)潛艇，堪稱常規(guī)潛艇的之作二次打擊能力的保障。西門子研發(fā)的歐洲大型強子對撞機
德國西門子為世界粒子加速器—歐洲大型強子對撞機，提供自動化系統(tǒng)與PVSS建造解決方案，成為歐洲大型強子對撞機項目中唯一的工業(yè)開發(fā)與贊助商。
歐洲大型強子對撞機是人類制造的最復雜的裝置，它能模擬“迷你版”宇宙大爆炸!西門子制造世界最大的滑環(huán)電機。電機高19.08米，寬25.09米，厚2.7米，總重約640噸，單片重量100噸，整個電機定子部分分為4片，分別吊裝后進行組裝，是目前世界上的滑環(huán)電機。NASA根據(jù)西門子 PLM 提供的精確模擬設計，組裝建造了“好奇號” ?！昂闷嫣枴边@個人類最復雜的太空探測器，可謂是虛擬到現(xiàn)實相融合的過程。
西門子為NASA提供了PLM智能軟件，覆蓋了“好奇號”的研發(fā)與測試整個過程。例如“空中起落機”，降落火星等都是在軟件上千次的模擬試驗下，為其成功大大提升了可能性。
