一般情況下，從架空線路側(cè)面垂直吹來的風(fēng)量，只要其速率達(dá)到0. 5m/s以上，都會導(dǎo)致導(dǎo)線振動。這種在架空線路的檔距中，由于風(fēng)力引起的導(dǎo)線出現(xiàn)的周期振蕩，即為導(dǎo)線的振動。導(dǎo)線振動易引起懸垂線夾與耐張線夾處的導(dǎo)線斷股或折斷，因為這兩處的導(dǎo)線受力較大。 為了預(yù)防架空線路導(dǎo)線振動斷股，通常可采用護(hù)線條（或特殊的線夾）、防振錘或阻尼線來防止架空導(dǎo)線的斷股。 (1)防護(hù)條。其主要用來加強架空導(dǎo)線懸掛點處的強度，以防止導(dǎo)線因振動而出現(xiàn)斷股。 (2)防振錘與阻尼線。它們均可用來減小架空導(dǎo)線振動時的振幅（如設(shè)置合理可全部消除振幅），也就是吸收振動能量，以防止導(dǎo)線疲勞而出現(xiàn)斷股。
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架空線路導(dǎo)線輕微損傷通常可根據(jù)損壞的程度不同，采取相應(yīng)的處理方法： (1)補修。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼芯鋁線同一處損傷面占鋁股總面積的7%～25%。單金屬線同一處的損傷面積占鋁股總面積的7%～17%，則可采用補修管對其進(jìn)行補修，但補X管長度要超出受傷部位兩端各30mm。 (2)綁纏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)單股導(dǎo)線損傷深度小于直徑的1/3，損傷部分總面積超過導(dǎo)電部分總截面的5%～7%之間，可采用同規(guī)格的導(dǎo)線對損傷的部位進(jìn)行綁纏，綁纏長度要超出受傷部位兩端各30mm。 (3)暫時不處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線在同一截面處單股損傷深度小于直徑的1/2，可暫不處理，但應(yīng)加強巡視力度。
