呼倫貝爾市額爾古納市液壓卷揚(yáng)機(jī)電控卷揚(yáng)機(jī)查看
央廣川7月18日消息（記者許新霞）記者從18日召開的有關(guān)會(huì)議上了解到，2019（第12屆）·銀川汽車博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱：銀川車展)將于8月10日在銀川會(huì)展中心啟幕。
簡(jiǎn)介
簡(jiǎn)介：卷揚(yáng)機(jī)，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱絞車。卷揚(yáng)機(jī)可以垂直、水平或傾斜拽引重物。卷揚(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)兩種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為主?？蓡为?dú)使用，也可作起重、筑路和礦井等機(jī)械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。
用途：用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條或牽引重物的輕小型起重設(shè)備.卷揚(yáng)機(jī)可以垂直、水平或傾斜拽引重物。主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。 sheng1508
主要有手剎和電控兩種
2、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過10%時(shí)，應(yīng)予更換。
電控卷揚(yáng)機(jī)出廠自帶電機(jī) 手剎卷揚(yáng)機(jī)出廠不帶電機(jī)
手剎的人為控制剎車和離合實(shí)現(xiàn)快速放繩，電控的卷繩和放繩的速度一樣；兩種同類型的卷揚(yáng)機(jī)在沒有電源的情況下，手動(dòng)的可以用柴油機(jī)提供動(dòng)力，電動(dòng)的不能。
3.鋼絲繩末端未固定或固定不符合要求，致使鋼絲繩脫落。
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型號(hào) |
JS-10 |
JS-15 |
JS-20 |
JS-30 |
JS-50
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起重量 |
1 |
1.5 |
2 |
3 |
5 |
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速度 |
18 |
18 |
18 |
18 |
18 |
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繩直徑 |
9.9 |
11 |
11 |
14 |
15.5 |
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容繩量 |
90-100 |
90-100 |
90-100 |
150 |
260 |
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350 |
480 |
520 |
600 |
700 |
注意事項(xiàng)
一、卷揚(yáng)機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng):
1、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，少應(yīng)保留三圈。
2、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過10%時(shí)，應(yīng)予更換。
3、作業(yè)中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體(物件)后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。
4、作業(yè)中，司機(jī)、員要同吊起物保持良好的可見度，司機(jī)與員應(yīng)密切配合，服從統(tǒng)一指揮。
7、作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，將運(yùn)送物放下。
5、作業(yè)中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將物降至地面。
6、工作中要聽從指揮人員的，不明或可能引起事故
時(shí)應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。
7、作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，將運(yùn)送物放下。
8、作業(yè)完畢、應(yīng)將料盤落地、關(guān)鎖電箱。
9 、鋼絲繩在使用中與機(jī)械的磨損.自燃的腐蝕局部損害難免，應(yīng)間隔時(shí)間段涂刷保護(hù)油。
10 、嚴(yán)禁超載使用。即超過大承載噸數(shù)。
11 、使用中要注意不要出現(xiàn)打結(jié).壓扁.電弧打傷.化學(xué)介質(zhì)的侵蝕。
12 、不得直接吊裝高溫物體，對(duì)于有棱角的物體要加護(hù)板。
13 、使用中應(yīng)經(jīng)常檢查所使用的鋼絲繩，達(dá)到報(bào)廢應(yīng)立即報(bào)廢。
電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī):由電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)。
潛力廠家就只能選擇潛力商家協(xié)作，至少主流比例是如許。二三線廠家也能夠選擇潛力商家協(xié)作，因?yàn)槭袌?chǎng)份額的終究取得，資本固然主要，不美觀念、聰明和盡力也愈減輕要。因此市場(chǎng)格局力量的對(duì)比，每年都在變更，每年都有更生力量刺眼地浮面——固然也有曾經(jīng)光輝的星子一不注意就沉下去了。 可以看到，新動(dòng)力汽車不再是前幾年花費(fèi)者嘴里的“雞肋選擇”，而是逐漸成為優(yōu)先選擇。形成這類改變的，除這幾年一線城市車輛限購政策推動(dòng)和環(huán)保不美觀念不得人心外，新動(dòng)力電動(dòng)汽車自身的打破和配套跟進(jìn)是關(guān)鍵。電動(dòng)汽要的就是電池，之前阻礙人們選擇新動(dòng)力汽車的一個(gè)主要啟事就是對(duì)電池續(xù)航才華的擔(dān)心，萬一路上開著沒電了，又不能及時(shí)充上電，不是耽誤事么。
