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2049892018-04-2710:14:54.0趙苗苗注意啦！宿城這6條道路封閉施工2137民生/enpproperty-->拂曉新聞網(wǎng)--皖北晨刊訊為進一步完善老城區(qū)雨污水管網(wǎng)，解決部分污水直排入河、污染水質(zhì)問題，4月26日起，宿城部分道路進行污水管網(wǎng)改造，同時實行封閉施工。 據(jù)悉，此次封閉施工的6條道路為：勝利路（人民路——環(huán)城東路）封閉南側(cè)半幅車道、機動車北側(cè)雙向通行；勝利路（環(huán)城東路——宿懷路）封閉北側(cè)半幅車道，機動車南側(cè)雙向通行；宿懷路（汴河路——勝利路）封閉西側(cè)半幅車道,機動車東側(cè)雙向通行；汴河路（秦巷口巷——宿懷路）封閉北側(cè)半幅車道,機動車南側(cè)雙向通行；淮海路（濱河路——環(huán)城南路）封閉西側(cè)半幅車道、機動車東側(cè)雙向通行；西昌北路（銀河一路——環(huán)城北路）封閉西側(cè)半幅車道,機動車東側(cè)雙向通行；環(huán)城北路（淮海路——環(huán)城東路）全幅車道封閉,機動車禁止通行。 封閉時間為2018年4月26日——2018年6月30日。（記者趙苗苗）（1）應(yīng)連續(xù)澆筑，盡量減少施工縫，拱圈及仰拱不應(yīng)留縱向施工縫。墻體若有預(yù)留孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不宜小于300mm。 （2）水平施工縫： 墻體水平施工縫不應(yīng)設(shè)在剪力和彎矩處或鋪底與邊墻的交接處，宜設(shè)置在高出鋪底面不小于300mm的墻體上。拱墻結(jié)合的水平施工縫，宜設(shè)置在拱墻接縫線以下150～300mm處。 水平施工縫在澆筑前，應(yīng)將其表面清理干凈。涂刷界面處理劑?；蛘?，先刷不低于結(jié)構(gòu)強度等級的凈漿，再鋪25～30mm厚的1：1水泥砂漿，及時澆筑。 （3）垂直施工縫： 垂直施工縫設(shè)置宜與變形縫相結(jié)合。垂直施工縫施工時，
混凝土路面銑刨機
250/300型銑刨機是一款專門適用于混凝土地面的多功能輕型地面機械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于橋面鋪裝，橋面拉毛，錯臺調(diào)平，舊路面刨除，以及機場跑道、城市廣場、大型工廠，物流倉儲、車庫、停車場等混凝土地面施工作業(yè)。
主要參數(shù)：
型號 250型 300型
電機 5.5kw 7.5kw
刀軸數(shù)量 6 8
刀片數(shù)量 6軸6齒105片 6軸8齒120片
一次銑刨寬度 250mm 300mm
一次銑刨深度 1-5mm 1-8mm
工作效率 200㎡/h 300㎡/h
尺寸mm 1125*500*1125 1125*500*1125
重量 150kg 230kg
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6、發(fā)貨流程：款到發(fā)貨,物流只發(fā)運到市級城市，不發(fā)運到工地，客戶自行去所在的物流公司提貨。我公司在設(shè)備發(fā)出后，會在時間電話和告知客戶物流公司名稱、物流貨運單號及查詢電話。
設(shè)計標(biāo)高位置線（可用白粉筆）應(yīng)準(zhǔn)確為±2mm.然后將設(shè)計標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬，位置要正確。 4.模板支立：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。 5.鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將I字鋼或槽鋼固定在0.5mX0.15mX0.15m的小型枕木上，枕木間距為lm.軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。。開挖時，應(yīng)有技術(shù)人員在場，對開挖深度、坑壁坡度進行監(jiān)控，防止超挖。對采用土釘墻支護的基坑，土方開挖深度應(yīng)嚴格控制，不得在上一段土釘墻護壁未施工完畢前開挖下一段土方。軟土基坑必須分層均衡開挖，層高不宜超過1m。對采用自然放坡的基坑，坑壁坡度過快，使是監(jiān)控的重點，當(dāng)出現(xiàn)基坑實際深度大于設(shè)計深度時，應(yīng)及時調(diào)整坑頂開挖線，保證坑壁坡率滿足要求。 2.3加強對支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的監(jiān)督 建立健全施工企業(yè)內(nèi)部支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量檢驗制度，是保證支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的重要手段質(zhì)量檢驗的對象包括支護結(jié)構(gòu)所用材料和支護結(jié)構(gòu)本身。對支護結(jié)構(gòu)原材料及半成品應(yīng)遵照有關(guān)施工驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，主要內(nèi)容有：（1）材料出廠合格證檢查；（2）材料現(xiàn)場抽檢；（3）錨桿漿體和混凝土的配合比試驗，強度等級檢驗。對支護結(jié)構(gòu)本身的檢驗要根據(jù)支護結(jié)構(gòu)的形式選擇，如土釘墻應(yīng)對土釘采用抗拉試驗檢測承載力、對混凝土灌注應(yīng)檢測樁身完整性等。 2.4加強對地表水的控制 在基坑施工產(chǎn)前，應(yīng)摸清基坑周邊的管網(wǎng)情況，避免在施工過程中對管網(wǎng)造成損害，出現(xiàn)爆或滲漏。同時為減少地表水滲入坑壁土體，基坑頂部四周應(yīng)用混凝土封閉，施工現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)設(shè)地表排水系統(tǒng)，對雨水、施工用水、從降水井中抽出的地下水等進行有組織排放，對坑邊的積水坑、降水沉砂池應(yīng)做防水處理，防止文系統(tǒng)的介紹了沖擊壓路機牽引減振裝置的減振原理，對液壓缸和蓄能器組成的緩沖蓄能機構(gòu)用簧阻尼進行了簡化替代分析。對雙向緩沖簧和等效簧阻尼的參數(shù)進行討論分析，得到了有一定參考意義的結(jié)論，為以后的減振研究提供了幫助，同時可以為工程設(shè)計人員提供參考，用以達到優(yōu)化沖擊壓路機結(jié)構(gòu)參數(shù)的目的。
