九龍坡地面拉毛機(jī)質(zhì)量比較豫工歡迎您
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3.繼續(xù)推進(jìn)體育中心電力管溝工程:竣工。解到,青陽隧道施工方案已經(jīng)敲定:隧道全長(zhǎng)10.1公里,經(jīng)過兩個(gè)斷裂帶,12個(gè)斷層,下穿4個(gè)村莊,工程采取進(jìn)口、出口加兩個(gè)斜井五個(gè)工作面共同推進(jìn)的方式進(jìn)行施工,計(jì)劃工期34個(gè)月。 作為目前山東省最長(zhǎng)的鐵路隧道,也是濟(jì)青高速的控制性工程,青陽隧道的貫通對(duì)于整條濟(jì)青高速工程建設(shè)的全面貫通具有重要的基礎(chǔ)性作用。
混凝土路面銑刨機(jī)
250/300型銑刨機(jī)是一款專門適用于混凝土地面的多功能輕型地面機(jī)械設(shè)備,廣泛應(yīng)用于橋面鋪裝,橋面拉毛,錯(cuò)臺(tái)調(diào)平,舊路面刨除,以及機(jī)場(chǎng)跑道、城市廣場(chǎng)、大型工廠,物流倉(cāng)儲(chǔ)、車庫(kù)、停車場(chǎng)等混凝土地面施工作業(yè)。
主要參數(shù):
型號(hào) 250型 300型
電機(jī) 5.5kw 7.5kw
刀軸數(shù)量 6 8
刀片數(shù)量 6軸6齒105片 6軸8齒120片
一次銑刨寬度 250mm 300mm
一次銑刨深度 1-5mm 1-8mm
工作效率 200㎡/h 300㎡/h
尺寸mm 1125*500*1125 1125*500*1125
重量 150kg 230kg
小型混凝土銑刨機(jī) 小型銑刨機(jī) 銑刨機(jī)
發(fā)貨聲明:
1、由于此貨重量較大,運(yùn)輸一般默認(rèn)走物流,能到達(dá)全國(guó)任意市級(jí)城市,但需要買家自提貨物。
2、我公司所售產(chǎn)品質(zhì)保6個(gè)月到1年及以上不等,質(zhì)保期內(nèi),我們可以完全免費(fèi)的提供損壞的零配件(消耗品、易損件除外)。
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5、付款方式:分為全款和預(yù)付部分定金剩余貨到付款,對(duì)于付全款的客戶,我們有多項(xiàng)優(yōu)惠政策供客戶選擇,次和公司合作所擔(dān)心的付款問題,我們有***稅務(wù)局所開的公司賬戶可以公對(duì)公的進(jìn)行付款,出現(xiàn)任何欺騙問題可由當(dāng)?shù)?**追究法律責(zé)任,所以客戶完全不用擔(dān)心付了款不發(fā)貨的行為發(fā)生。為保障交易安全,支持支付寶付款,讓您享受貼心服務(wù)。
6、發(fā)貨流程:款到發(fā)貨,物流只發(fā)運(yùn)到市級(jí)城市,不發(fā)運(yùn)到工地,客戶自行去所在的物流公司提貨。我公司在設(shè)備發(fā)出后,會(huì)在時(shí)間電話和告知客戶物流公司名稱、物流貨運(yùn)單號(hào)及查詢電話。
攤鋪?zhàn)鳂I(yè)工況同樣惡劣,雖然攤鋪水穩(wěn)沒有攤鋪瀝青那樣的高溫,但工作裝置的磨損都有所提高,綜合來看,水穩(wěn)攤鋪機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)性能要求也并不低。與沃爾沃其他型號(hào)攤鋪機(jī)一樣,沃爾沃P8720BABG同樣采用知名品牌液壓件。液壓油濾油器保養(yǎng)時(shí)間間隔長(zhǎng)達(dá)3000h,不僅能節(jié)省保養(yǎng)成本,還能減少停機(jī)時(shí)間。無論是直道還是彎道攤鋪,沃爾沃P8720BABG電控、液壓系統(tǒng)都能夠和諧匹配,提供順暢、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制。 適應(yīng)性全面改進(jìn) 要想實(shí)現(xiàn)攤鋪厚度400mm、生產(chǎn)率1000t/h,需要對(duì)熨平板以及螺旋分料器、刮板、料斗等輸送料裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的輸送機(jī)通道,可提高攤鋪物料的吞吐量。加上直徑高達(dá)420mm的螺旋分料器葉片以及可容納15t混合料的料斗,使沃爾沃P8720BABG得以實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)。該機(jī)配置的專用于水泥穩(wěn)定土材料攤鋪施工的雙夯錘(CDT)熨平板,能夠?qū)崿F(xiàn)出色的預(yù)壓實(shí)度。在施工觀摩現(xiàn)場(chǎng),沃爾沃P8720BABG出色的預(yù)壓實(shí)性能得到了眾多3、非預(yù)應(yīng)力錨桿的應(yīng)力監(jiān)測(cè)根數(shù)不宜少于錨桿總數(shù)的5%,預(yù)應(yīng)力錨索的應(yīng)力監(jiān)測(cè)根數(shù)不應(yīng)少于錨索總數(shù)的10%,且不應(yīng)少于3根;本文以新時(shí)代、新形勢(shì)下出現(xiàn)的新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝為研究對(duì)象,以筆者參建的廣東省平遠(yuǎn)至興寧高速公路項(xiàng)目為依托,研究高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁橋機(jī)械化與智能化施工。首先,論文從高速公路橋梁工程施工的主要工序進(jìn)行研究,研究成套鋼筋加工設(shè)備、鋼筋集中加工和統(tǒng)一配送方面的施工控制;研究混凝土拌合站合理場(chǎng)地布置、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和封閉管理方面的施工控制;研究大跨徑現(xiàn)澆連續(xù)梁的設(shè)備組成和施工組織;研究橋面整體化層工振動(dòng)整平機(jī)的選型和施工控制;研究橋梁鑿毛、抹平等精細(xì)化施工控制;研究智能張拉、智能壓漿、智能養(yǎng)生和智能檢測(cè)方面的施工控制。