臺(tái)州市水泥樁打樁機(jī)靜態(tài)破拆
目前的粧分為預(yù)制混凝土粧和灌注混凝土粧，預(yù)制粧在打入地層后都會(huì)在外面留下一段粧頭，灌注粧在澆筑時(shí)底面上都一段粧頭，在粧基上部結(jié)構(gòu)開始施工之前，都要將這一段去掉，鋼筋，以便與上部圈梁焊接。目前國內(nèi)破除粧頭的均采用人工鑿除等手工進(jìn)行破碎，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、低、成本高等缺點(diǎn)。為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，公開了一種混凝土灌注粧粧頭破碎機(jī)，單其存在僅適用于恒定直徑的粧頭的缺陷，并無法不同直徑的粧頭。并且工作中需要吊環(huán)吊裝整個(gè)裝置，操作難度大。有鑒于此，需要發(fā)明一種適用范圍廣、操作難度小的粧頭破碎裝置。
置組成。破拆裝置(除安裝和拆卸)工作時(shí)無需起重設(shè)備，
以確保施工人員的健康和安全。在這種下,
由于施工工藝相對落后，造成樁頭破除隨意性大，樁頭標(biāo)高也不易控制，進(jìn)而影響樁機(jī)檢測結(jié)果，甚至?xí)斐捎绊憽Ｆ茦额^施工前，在設(shè)計(jì)樁頭標(biāo)高位置采用切割機(jī)對鋼筋保護(hù)層部分進(jìn)行環(huán)形切割，使樁頭破除時(shí)能有效保證標(biāo)高一致、樁頭及下部鋼筋的完整性、平整性等技術(shù)要求。樁頭破除鋼筋剝離中可能會(huì)將下部樁身外側(cè)保護(hù)層混凝土，而且往往由于標(biāo)高不好，樁頭深入承臺(tái)長度不足，采用環(huán)切工藝能夠確保樁頭承臺(tái)10cm，破除高程一致，切面平整，化程度。環(huán)切工藝的使用對的作用比較明顯，樁頭破除因?yàn)樽鬏^大，容易造成斷樁，且樁頭表面平整度差，對后續(xù)檢測工作影響較大。平整度不達(dá)標(biāo)而影響檢測結(jié)果，三刀環(huán)切法切割前用鋼板進(jìn)行找平。
液壓破樁機(jī)主要由動(dòng)力源和工作裝置兩部分組成，工作裝置由多個(gè)相同型號的液壓油缸組合成不同直徑的破碎機(jī)，各種直徑的樁型破樁頭的要求，這種油缸的采用合金鋼加工而成，能各種標(biāo)號的混泥土的破碎要求。動(dòng)力源可采用固定的泵站或是其它可的工程機(jī)械設(shè)備，一般情況下，在高層建筑樁基礎(chǔ)施工中采用泵站的比較多，這種組合的設(shè)備總體投資比較小，但是不是很方便，適合用于群樁的樁頭破除中;在橋 梁施工中采用方便的挖掘機(jī)作為動(dòng)力源的比較多，將挖掘機(jī)的挖斗取下，在挖斗與大臂連接軸處懸掛破樁機(jī)的吊裝鏈，將這兩種設(shè)備機(jī)械組合在一起，然后再將挖掘機(jī)的任何--根油缸的液壓油路通過平衡閥連接到破樁機(jī)的油缸油路上,用以驅(qū)動(dòng)破樁機(jī)的油缸組工作。這種組合的破樁機(jī)方便，作業(yè)面比較廣，適用于樁不集中，作業(yè)戰(zhàn)線長的施工項(xiàng)目，但是投資相對比較大。
4.液壓泵站為破拆裝置、升降裝置和鎖緊轉(zhuǎn)置的動(dòng)力源。液壓站由油箱、 柱塞泵電機(jī)組、電磁溢流閥、 單向閥、 電磁換向閥、 減壓閥、 液控單向闊、蓄能器和其它液壓附件組成。
因此不能使用破碎錘。鋼筋混凝土墩直徑1.5米,高4米,要求全部拆除土墩,同時(shí)剔除所有鋼筋。1.設(shè)備配置：液壓開裂機(jī)一機(jī)鉆孔機(jī)、輔助工具鐵锨、撬杠、大錘。剪子等若干。2.施工：鉆孔時(shí)，和混凝土墩垂直打孔，孔徑42mm,孔深度50mm以上，孔距60mm，可以先提前鉆孔，工作效率。開裂在孔中進(jìn)行開裂作業(yè)時(shí)，將混凝土層剝離，裂開斷層面，經(jīng)過一次，二次開裂后，整個(gè)混凝土墩全部被拆除掉，鋼筋，后用剪子剪掉鋼筋。我想應(yīng)該是“破樁”一般是對打樁機(jī)施工后的樁頭而言的。包括：預(yù)制樁、沉管等基礎(chǔ)?！捌茦丁本褪菍⒏叱龅土旱灼?biāo)高以上或承臺(tái)底皮標(biāo)高以上的樁上混凝土全部破掉。留足樁筋錨固長度即可。樁基施工的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC樁頭一般都要高出樁頂標(biāo)高,例如灌注樁:因?yàn)樵诠嘧⒒炷習(xí)r,樁底的沉渣和灌注中泥漿中沉淀的雜質(zhì)會(huì)在混凝土表面形成一定厚度,我們一般稱浮漿,根據(jù)灌注時(shí)候要超灌一定高度, 除了模塊數(shù)量不同外，單個(gè)模塊的釬桿行程也是不一樣的。模塊的釬桿行程不一樣，也就意味著單位時(shí)間內(nèi)破除樁頭的破碎程度不一樣，樁頭的外面是顯而易見的，而內(nèi)部的破碎程度大部分就依賴于模塊的釬桿行程了。
確的進(jìn)行樁頭破除既可以節(jié)約成本,又可以施工，還可
滬、石武等高鐵的建設(shè)之后，對高鐵建設(shè)技術(shù)提出了越來越高的
2)操縱按鈕退回破拆頭，使之與樁體脫離。升降滑輪上升，使破拆裝置升到鋼筋頭
裝人員現(xiàn)場安裝破樁機(jī)模塊的重量也是辨別破樁機(jī)性能的另一因素，雖然更重的模塊需要更多的運(yùn)輸費(fèi)用，但是模塊的重量卻與其承受的壓力，以及其破樁效率、能夠破除的樁徑息息相關(guān)。能夠破除更大的樁徑，也就意味著接受的工程不受，只要增減相應(yīng)的模塊即可，而不必更換另一品牌的模塊。
施工步驟：
1.根據(jù)施工樁徑，參照施工參考參數(shù)表組合對應(yīng)數(shù)量模塊，將破樁機(jī)連接于工作平臺(tái)；
2.再將破樁機(jī)至工作樁頭破樁處；
3.破樁機(jī)高度至破樁位置，需要截?cái)嗟臉睹妫?/span>
4.根據(jù)樁所澆注的混泥土的強(qiáng)度來調(diào)節(jié)挖掘機(jī)的壓力，向油缸加壓，直至混凝土樁身在強(qiáng)壓下斷裂；
5.繼而再將破樁機(jī)向下至破樁位置，重復(fù)第4步驟，直至樁完全破除
6.使用破碎錘將破好的樁進(jìn)一步粉碎。
7.清理現(xiàn)場
理，工作簡單、、環(huán)保。
單位對施工所用的機(jī)械設(shè)備的要求也逐步，各種先進(jìn)的施工設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入這個(gè)高鐵施工領(lǐng)域。
